有一說(shuō)一，此前，疫情下的深圳人搭乘公共交通工具出行，少不了被“碼”支配的生活，上車(chē)一個(gè)“碼”，支付乘車(chē)又是一個(gè)“碼”，來(lái)回切換效率低不說(shuō)，還經(jīng)常大排長(cháng)龍。近日，繼公交推行“一碼通行”模式之后，深圳地鐵也告別了“萬(wàn)碼奔騰”時(shí)代、開(kāi)始上線(xiàn)“一屏展示、一碼通行”功能，在保證防疫核驗準確快速的基礎上提升了通行效率，讓乘客出行更加方便快捷。
從精準防疫的角度來(lái)說(shuō)，深圳地鐵APP將乘車(chē)碼、健康碼、核酸檢測和疫苗接種等信息有機融合成“一屏展示”，實(shí)現“一碼通行”，是人人驗證，打破數據壁壘的便民舉措，只掃一個(gè)碼，更智能，也更令人省心?！按a”上的事，折射出疫情之下，公共服務(wù)普惠更加注重體驗感。防疫事項千絲萬(wàn)縷，將復雜的事情抽絲剝繭，大道至簡(jiǎn)，精準抗疫的成果就能更好惠及廣大市民。
疫情影響下，市民的日常生活多了“必要動(dòng)作”，不過(guò)深圳一直在數據之間的“聚通用”上下功夫。每個(gè)人的核酸情況、時(shí)間地點(diǎn)出行的確認是精準防控必不可少的部分，隨著(zhù)疫情防控精準度的升級，對減少市民在此消耗的時(shí)間精力也提出了更高要求，“電子哨兵Plus”就是體現之一。
地鐵“一碼通行”功能將于5月8號起，也就是明天，在地鐵試點(diǎn)車(chē)站開(kāi)展系統試運行，后續將根據試運行評估結果和乘客反饋意見(jiàn)進(jìn)一步優(yōu)化調整。在“用”的問(wèn)題上，考慮到疫情防控政策是動(dòng)態(tài)變化的，深圳地鐵APP會(huì )及時(shí)根據防疫動(dòng)態(tài)在A(yíng)PP后臺系統同步調整參數，使“一屏展示”前端展示界面與防疫政策保持無(wú)縫銜接，動(dòng)態(tài)匹配防疫要求。另外，“一碼通行”在保障市民隱私方面也非常謹慎，用戶(hù)在深圳通乘車(chē)碼、騰訊乘車(chē)碼頁(yè)面通過(guò)實(shí)名認證并完成健康信息授權后，才會(huì )關(guān)聯(lián)自己的健康信息（含健康碼、核酸檢測記錄、疫苗接種記錄），實(shí)現“一屏展示”。用戶(hù)的健康信息僅做前端實(shí)時(shí)展示，不在本地保留，真正做到即用即棄。
我們期待，“深圳通+”小程序乘車(chē)碼、“深圳地鐵”小程序乘車(chē)碼等程序應用，在市民搭乘地鐵時(shí)，也能早日實(shí)現“一碼通行”，適用范圍擴大，讓市民在疫情防控常態(tài)化下享受更加便捷、優(yōu)質(zhì)的公共交通。
最后，有一個(gè)不成熟的小建議，“一碼通行”是非常好的事，但根據筆者搭乘公交的體驗來(lái)說(shuō)，還是有不少市民處于懵的階段，在車(chē)上，司機要多次提醒市民使用“一碼通”，市民才恍然大悟。建議全市的地鐵公交站臺多多加入“一碼通行”的宣傳標識或者語(yǔ)音播放，在車(chē)上也設置明顯提醒，才能讓更多市民不再困于“碼”上。
出品人：藍岸
總策劃：陳建中
監制：肖剛
評論員：梁煖
觀(guān)察員：陳致遠
視頻剪輯：戰旗
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