讀特客戶(hù)端?深圳新聞網(wǎng)2021年8月13日訊（晶報記者 熊奇俠）日前，晶報APP記者從市規劃和自然資源局坪山管理局獲悉，根據國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復》，該局已啟動(dòng)深圳機場(chǎng)至大亞灣城際深圳機場(chǎng)至坪山段工程、深惠城際大鵬支線(xiàn)工程規劃審批和建設工作，目前已完成項目選址預審，正在開(kāi)展初步設計工作，預計2021年底可正式動(dòng)工建設。

據了解，項目完成后，將串聯(lián)寶安、龍華、龍崗和坪山等多個(gè)外部組團，填補圈層走廊空白。該城際鐵路項目不僅是支撐城市空間拓展的市域組團快線(xiàn)，而且也是改善大鵬、大亞灣對外的交通路線(xiàn)。

城市軌道交通方面，既有地鐵14、16號線(xiàn)已進(jìn)入施工建設攻堅期，目前主體結構基本完成，即將開(kāi)始內輔軌建設，預計2022年底可建設完成。該項目開(kāi)通后將配合規劃19號線(xiàn)在坪山中心區形成三角態(tài)勢，快慢結合實(shí)現對坪山區的覆蓋和強化市中心區方向的聯(lián)系。

中運量層面，市規劃和自然資源局坪山管理局正在積極推動(dòng)云巴膠輪有軌電車(chē)的建設，目前坪山云巴一號線(xiàn)一期工程已全面開(kāi)工建設，預計2022年底可建設完成。同時(shí)，坪山管理局也正在積極研究云巴膠輪有軌電車(chē)的其它規劃路徑。

據介紹，中運量的引入，不僅能夠滿(mǎn)足中短距離的出行需要，而且有效地緩解了城市化進(jìn)程中由交通出行造成的環(huán)境壓力和約束，走出了一條綠色、低碳、環(huán)保的可持續發(fā)展的城市交通之路。

未來(lái)，坪山區將形成以大運量軌道交通為主導，中小運量軌道交通為補充的軌道交通發(fā)展模式，不斷地拉近與市中心、珠三角、長(cháng)三角等地的時(shí)空距離，進(jìn)階成為“西聯(lián)東進(jìn)”的交通門(mén)戶(hù)，奮力建設“深圳東部中心、深圳高新區核心園區、深圳未來(lái)產(chǎn)業(yè)試驗區”，努力譜寫(xiě)城市高質(zhì)量發(fā)展新篇章。