見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2020年8月25日訊 今日，深圳國際控股有限公司（深圳國際）宣布公司及其附屬公司 （集團 ）截至2020年6月30日止6個(gè)月的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)。
深圳國際控股有限公司是一家以物流、收費公路為主業(yè)的企業(yè)。2020年上半年，受疫情影響，集團業(yè)務(wù)方面，尤其是收費公路和航空板塊受到較大沖擊。面對諸多挑戰，集團迎難而上，采取各種措施將疫情對各業(yè)務(wù)所造成的影響降到最低，期內完成簽訂前海三期項目協(xié)議，為集團帶來(lái)較大受益。截止到2020年6月30日，集團實(shí)現總收入為港幣44.02億元，經(jīng)營(yíng)盈利為港幣41.87億元，較去年上升116%，股東應占盈利為港幣17.13億元，較去年上升38%，每股基本盈利為港幣0.79元，較去年上升36%。
疫情發(fā)生以來(lái)，集團積極履行社會(huì )責任，免除集團物流園區租戶(hù)兩個(gè)月租金以減輕園區租戶(hù)負擔，免除租金雖然暫時(shí)減少了集團收入，但提升了集團形象，提高了對租戶(hù)的吸引力。同時(shí)集團認真響應國家免收通行費政策，充分體現國企擔當，對抗擊疫情和社會(huì )經(jīng)濟秩序恢復起到了積極作用。
集團持續加大物流業(yè)務(wù)的拓展力度，物流主業(yè)持續穩定發(fā)展，持續致力打造規?；锪鲌@區網(wǎng)絡(luò )，已在全國共28個(gè)物流節點(diǎn)城市實(shí)現布局，投入運營(yíng)的項目增加至20個(gè)，總運營(yíng)面積達214萬(wàn)平方米，綜合出租率85%，維持穩定水平。
深圳作為集團物流主業(yè)發(fā)展大本營(yíng)，目前在深圳管理及經(jīng)營(yíng)物流園區3個(gè)，擁有的物流項目土地面積高達65萬(wàn)平方米，運營(yíng)面積約57萬(wàn)平方米，綜合出租率超90％，而在建項目黎光物流園建筑面積達26.5萬(wàn)平方米，預期于2022年內完成建設。除了上述項目外，本期間集團與中國鐵路廣州局集團訂立合作協(xié)議，設立合資公司將平湖南鐵路貨場(chǎng)升級改造為綜合物流樞紐。項目一期將開(kāi)展倉儲服務(wù)、港口集裝箱堆場(chǎng)服務(wù)及鐵路集裝箱堆場(chǎng)等業(yè)務(wù)。項目二期將在鐵路貨場(chǎng)上蓋建設現代物流園。此項目的實(shí)施將為集團未來(lái)發(fā)展累積長(cháng)效優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，加大于粵港澳大灣區的市場(chǎng)地位。
2020年8月18日，深圳“灣區號”中歐班列首次啟航，從深圳平湖南站出發(fā)駛向德國杜伊斯堡。這趟班列的開(kāi)行，有助于打造粵港澳大灣區-中亞-東歐-西歐國際陸上物流新通道，為深圳市及周邊地區產(chǎn)業(yè)群提供更加安全、環(huán)保、穩定的運輸保障，助推深圳市外貿先行示范區建設。
在物流服務(wù)方面，本期間集團推動(dòng)輕重并舉升級發(fā)展，并積極探索物流增值服務(wù)，受新開(kāi)展的跨境電商業(yè)務(wù)帶動(dòng)，物流服務(wù)業(yè)務(wù)收入較去年同期增長(cháng)62%；港口業(yè)務(wù)方面，本期間集團受疫情及宏觀(guān)經(jīng)濟下行壓力的影響，港口及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)受到一定程度的影響。本期間集團物流業(yè)務(wù)的收入及股東應占盈利分別為港幣16.29億元及港幣1.42億元。
物流園轉型升級業(yè)務(wù)方面，本期間集團就前海剩余的土地整備補償與前海管理局簽訂前海三期項目協(xié)議，涉及土地面積共約4.12萬(wàn)平方米，建筑面積達17.25萬(wàn)平方米，為集團帶來(lái)一次性稅前收益港幣39.06億元。集團通過(guò)等價(jià)置換土地的方式取得前海三期項目的土地使用權，標志著(zhù)集團前海項目土地整備工作圓滿(mǎn)完成。而純住宅項目在前海高度稀缺，隨著(zhù)置換用地逐步開(kāi)發(fā)投放市場(chǎng)，將逐步推動(dòng)集團物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)的土地綜合開(kāi)發(fā)和發(fā)展，有助于進(jìn)一步促進(jìn)業(yè)績(jì)的持續增長(cháng)。
前海首期項目住宅部分總建筑面積5.1萬(wàn)平方米已全部售罄，預計年底驗收；前海二期項目建筑面積共約11萬(wàn)平方米，其中住宅部分共約9.1萬(wàn)平方米，已開(kāi)展設計國際招標。前海三期項目住宅部份的建筑面積5萬(wàn)平方米、公寓建筑面積2.5萬(wàn)平方米均可銷(xiāo)售。此外，集團另一個(gè)轉型升級項目梅林關(guān)項目二期和雅軒住宅可售面積約6.8萬(wàn)平方米，已于2019年底開(kāi)始預售及已全部售罄，計劃于年底完成竣工驗收。梅林關(guān)三期住宅和頌軒可售面積約6.3萬(wàn)平方米，并設有約19萬(wàn)平方米的辦公及商務(wù)公寓的工程建設施工有序推進(jìn)，預計項目?jì)r(jià)值將在未來(lái)數年持續釋放。
此外，集團在深圳地區擁有的物流園土地具有很高的內在價(jià)值，集團將抓緊城市發(fā)展和更新改造的機遇，積極推進(jìn)華南物流園的轉型升級，致力爭取為集團所持的物流園土地創(chuàng )造更高的經(jīng)濟價(jià)值，及時(shí)實(shí)現現有資源的商業(yè)價(jià)值。位于龍華核心區域的華南物流園，占地面積約60萬(wàn)平方米，地理位置優(yōu)越、交通便利，如能順利轉型，預期將為集團帶來(lái)豐厚的經(jīng)濟收益。
收費公路方面，集團于本期間積極響應政府，免收所有依法通行收費公路的車(chē)輛通行費，以致路費收入受到影響。隨著(zhù)國內疫情得到有效控制及復工復產(chǎn)進(jìn)程的全面推進(jìn)，其后高速公路恢復收費后，車(chē)流量已恢復至正常并超過(guò)去年同期水平。大環(huán)保業(yè)務(wù)拓展方面，集團積極探索以固廢危廢處理、清潔能源等的大環(huán)保產(chǎn)業(yè)方向。本期間集團收費公路業(yè)務(wù)整體收入為港幣19.05億元，除稅及財務(wù)成本前盈利港幣3.3億元，股東應占盈利為港幣5,911萬(wàn)元。
航空業(yè)務(wù)方面，集團持有49%權益的聯(lián)營(yíng)公司深圳航空，上半年因受疫情嚴重沖擊，航空需求銳減，本期間深圳航空收入總額為港幣73.04億元。下半年，隨著(zhù)國內疫情形勢持續向好，國內航空需求正加緊恢復，國際航空需求遂漸回曖。截至2020年6月30日，深圳航空平均客座率已回復至68.5%。
展望未來(lái)，深圳國際李海濤主席表示：“2020下半年，雖然全球疫情仍未取得有效控制，形勢依然嚴峻，但中國國內疫情已得到有效控制，中國經(jīng)濟已基本恢復正常，特別是深圳作為中國先行示范區、中國經(jīng)濟最具活力城市，經(jīng)濟恢復快速，上半年已取得GDP同比正增長(cháng)，而中國經(jīng)濟的基本面沒(méi)有變化,經(jīng)濟質(zhì)量向好的大勢沒(méi)有變化。集團認為挑戰與機遇并存，一方面保持對市場(chǎng)需求變化的敏感度，定期評估集團發(fā)展戰略和風(fēng)險控制體系，以便靈活應對；另一方面，集團將充分利用全國網(wǎng)絡(luò )布局的優(yōu)勢，與合作伙伴攜手并進(jìn)，并通過(guò)挖潛降本、擴產(chǎn)增收、加快投資并購等來(lái)提升業(yè)績(jì)。此外，在收費公路、航空業(yè)方面，集團將就疫情防控配套保障政策與政府相關(guān)部門(mén)進(jìn)行積極溝通，爭取配套政策盡快實(shí)施。
在擴大業(yè)務(wù)規模的同時(shí)，集團的品牌影響力也在持續不斷擴大，獲得資本市場(chǎng)高度認可，本期間集團被評為深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)。此外集團被新獲納入恒生中國高股息率指數，同時(shí)首次榮獲境內權威評選活動(dòng)新財富第三屆“最佳IR港股公司”獎項。
與此同時(shí)，集團將繼續強化“四輪驅動(dòng)”，在物流方面將圍繞“一帶一路”、粵港澳大灣區、深圳先行示范區、長(cháng)江經(jīng)濟帶等戰略機遇，拓展綜合物流港項目全國網(wǎng)絡(luò )布局，尤其要加大在粵港澳大灣區、長(cháng)三角、環(huán)渤海灣等經(jīng)濟發(fā)達地區的布局，進(jìn)一步做大資產(chǎn)規模，發(fā)揮規模效應。同時(shí)繼續鞏固在深圳物流園市場(chǎng)的龍頭地位，加強深圳及周邊城市優(yōu)質(zhì)物流資產(chǎn)的投資并購，大力探索智慧倉和冷鏈業(yè)務(wù)，積極拓展物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游的投資機會(huì )。此外，集團更將積極探索綜合物流港“投、建、管、退”商業(yè)模式循環(huán)，積極探索未來(lái)發(fā)行基礎設施的公募房地產(chǎn)信托投資基金的機會(huì )。在港口業(yè)務(wù)方面，集團將持續拓展與碼頭經(jīng)營(yíng)相關(guān)的供應鏈管理服務(wù)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步豐富港口業(yè)務(wù)的結構。在收費公路方面，加快項目的建設進(jìn)度，確保按計劃完成建設的節點(diǎn)任務(wù)。大環(huán)保方面，尋求更多、更合適的投資機會(huì )，實(shí)現現有業(yè)務(wù)與集團其他資源的整合與協(xié)同。
集團亦將積極抓住深圳地區物流園土地功能調整的重大機遇，繼續大力推進(jìn)園區轉型工作，同時(shí)進(jìn)一步承接好商業(yè)地塊的營(yíng)運工作，并同時(shí)積極推進(jìn)梅林關(guān)項目及前海項目的開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售，持續釋放價(jià)值?！保▍瞧G ）
