讀特客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2021年8月27日訊（深圳特區報記者 戴曉蓉／文 劉羽潔／圖）8月27日，深圳首條跨海隧道——媽灣跨海通道工程迎來(lái)重大施工節點(diǎn)，“鵬城號”盾構機刀盤(pán)順利下井。

媽灣跨海通道工程位于深圳市西部，途經(jīng)前海媽灣及寶安大鏟灣兩區域。路線(xiàn)呈南北向布置，南起于媽灣大道與月亮灣大道相交處，向北穿越前海灣海域，最終止于沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道與西鄉大道相交處，路線(xiàn)全長(cháng)約8．05km。

據承建方介紹，媽灣跨海通道工程包含兩條大直徑盾構隧道，工程盾構段全長(cháng)2063m，其中位于二標段寶安大鏟灣的“媽灣號”盾構機已于今年7月15日始發(fā)，目前已掘進(jìn)140m。本次盾構機刀盤(pán)下井為工程一標段“鵬城號”盾構機，在掘進(jìn)過(guò)程中媽灣海底隧道上覆層厚度達35m，對設備性能和施工技術(shù)要求極高。

“鵬城號”盾構機全長(cháng)110m，重約2500t。盾構機刀盤(pán)直徑達15．55m，超5層樓高，單個(gè)部件重562t，與吊具總重達600t。在今天盾構機刀盤(pán)下井吊裝過(guò)程中，使用一臺800t的履帶式起重機和一臺400t履帶式起重機協(xié)助完成了刀盤(pán)翻身及吊裝下井。

“鵬城號”盾構機于今年6月中旬抵達鵬城，拼裝工作時(shí)間緊任務(wù)重，同時(shí)面臨著(zhù)高溫酷暑、暴雨臺汛和嚴峻的疫情防控形勢。在復雜形勢面前，媽灣跨海通道工程項目組頂著(zhù)巨大的壓力，采取了多項應對措施。一是對“三伏”天氣合理安排錯峰施工、多項“涼”策并舉戰高溫、斗酷暑、保生產(chǎn)；二是成立防汛領(lǐng)導小組，領(lǐng)導帶班作表率，層層抓牢安全責任，守牢安全底線(xiàn)，做好臺汛防護工作；三是堅決嚴格落實(shí)疫情防控“6個(gè)100％”，做到常態(tài)化防控，筑牢疫情防控生命線(xiàn)。

據了解，“鵬城號”盾構計劃于今年十月始發(fā)，20個(gè)月完成長(cháng)達2060m的盾構推進(jìn)。媽灣跨海通道是一條由南山前海片區直達寶安中心區的城市快速路，對于完善“特區中的特區”前海外部路網(wǎng)結構，鏈接南山港區的疏港貨運交通，兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣片區與大鏟灣等片區的客運交通，實(shí)現前海貨運與客運相分離，實(shí)現城市發(fā)展空間的拓展與整合，完善前海片區交通網(wǎng)絡(luò )有著(zhù)十分重大的意義。

（原標題《深圳首條跨海隧道重大進(jìn)展！媽灣通道工程“鵬城號”盾構機刀盤(pán)順利下井》）