深圳灣海關(guān)關(guān)員為中央援港醫療防疫工作隊隊員提供通關(guān)指引。張培佳 攝
深圳灣邊檢站工作人員在口岸入境高風(fēng)險崗位上執行旅客查驗任務(wù)。
跨境司機接駁點(diǎn)發(fā)現陽(yáng)性病例，市口岸辦與區疫情防控指揮部成員單位協(xié)調應急政策，緊急啟用口岸備用接駁點(diǎn)。
深圳灣邊檢站工作人員在對深港跨境貨車(chē)進(jìn)行車(chē)體檢查。
讀特客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2022年03月25日訊（深圳特區報記者 吳徐美 吳德群）春光四起，草木蔓發(fā)，深圳生機勃勃。
從衛星云圖上看，東起大鵬灣，西至珠江口，密布著(zhù)的海陸空鐵口岸，國際班輪、飛機、車(chē)流、物流、客流……日夜川流不息。
盡管新冠疫情全球蔓延，但作為超大城市、口岸城市和外向型城市的深圳，依然活力十足。
這得益于，深圳始終以開(kāi)放的姿態(tài)保持口岸“開(kāi)門(mén)防疫”，保持“客通貨通”；得益于，每一個(gè)默默無(wú)聞、夜以繼日的“小我”，他們在看似普通的崗位上，擰緊每一顆“螺絲釘”，在筑牢外防輸入嚴密防線(xiàn)的同時(shí)，全力支持香港，奏響深港同心抗疫的精彩樂(lè )章。
連日來(lái)，記者走近這些一線(xiàn)戰疫前線(xiàn)“小我”，他們用自己的“微小”，構建起疫情防控的“長(cháng)城”。
壓實(shí)口岸地區防控責任，充實(shí)口岸防控力量，健全常態(tài)化防控機制，補齊短板弱項，筑牢外防輸入防線(xiàn)。深圳一直在堅守。
目前，因應疫情形勢變化，深圳口岸有關(guān)部門(mén)及時(shí)充實(shí)修訂口岸疫情防控工作指引，并對口岸區域進(jìn)一步提級管控，嚴格劃分防范區和管控區，進(jìn)行分級管理。
閉環(huán)管理防線(xiàn)
高風(fēng)險崗位作業(yè)人員堅守一線(xiàn)
上午10點(diǎn)，當第一位入境旅客走進(jìn)深圳灣口岸旅檢大廳。即使身著(zhù)厚厚的二級防護服，深圳灣海關(guān)旅檢三科科長(cháng)范洪濤腳步也明顯加快起來(lái)。
“您好，請出示您的健康申明卡?！薄澳?，請到前面進(jìn)行核酸采樣?！薄诎兑痪€(xiàn)，深圳灣海關(guān)承擔著(zhù)關(guān)鍵性的衛生檢疫工作。范洪濤他們需要在現場(chǎng)四處走動(dòng)，及時(shí)處理各類(lèi)突發(fā)情況。這其中，就包括發(fā)現新冠肺炎陽(yáng)性旅客后的安全處置。
“今年以來(lái)，入境旅客一天最多時(shí)超2000人?！狈逗闈f(shuō)，疫情嚴控下，一方面會(huì )有個(gè)別旅客不配合、不理解，需要進(jìn)行反復溝通；一方面碰到旅客入境時(shí)體溫異常，則需要帶他們到負壓隔離室再度測量?！敖?jīng)常忙得腳不沾地?！彼f(shuō)。
14天高強度的一線(xiàn)防疫告一段落后，范洪濤會(huì )在酒店隔離7天，再進(jìn)行7天居家隔離，才能重新返回到工作崗位。2月份香港疫情形勢嚴峻時(shí)，正是范洪濤第4次閉環(huán)工作。
待海關(guān)人員工作完成后，邊檢人員接過(guò)“防疫接力棒”——詢(xún)問(wèn)旅客行動(dòng)軌跡、人證對照、蓋章放行。這是正在第5次參加閉環(huán)工作、深圳灣邊檢站執勤五隊三級警長(cháng)余靜雯當下的“防疫工作流水線(xiàn)”。
“旅客要摘下口罩才能核對證件，雖然在柜臺里，也有面對面接觸的傳染風(fēng)險?！庇囔o雯說(shuō)。
據了解，像范洪濤、余靜雯這樣所有直接接觸香港旅客和跨境司機的一線(xiàn)工作人員，都被劃分為高風(fēng)險崗位工作人員，統一進(jìn)行閉環(huán)工作管理。
同樣，在客運車(chē)道工作的深圳灣海關(guān)旅檢九科副科長(cháng)孫曉菲要接觸一整車(chē)的入境旅客。
一手拿擴音器，一手拿測溫槍?zhuān)瑢O曉菲在緊張開(kāi)展著(zhù)她第5次28天的閉環(huán)工作?！罢堒?chē)上的乘客下車(chē)接受測溫?！痹诳瓦\車(chē)抵達深圳灣口岸檢驗區后，孫曉菲需要挨個(gè)對乘客測溫，人工核驗后才能放行，從早10點(diǎn)到晚10點(diǎn)，每天12小時(shí)的工作要重復14天，之后她也會(huì )像其他閉環(huán)工作人員一樣，在酒店隔離7天，再進(jìn)行7天居家隔離。
除貨運車(chē)道、旅檢大廳外，深圳灣口岸冷鏈區域同樣實(shí)行閉環(huán)工作管理。
深圳灣口岸管理處保安員孔幸安正在深圳灣口岸冷鏈7號貨臺閉環(huán)工作中?！翱缇池涇?chē)司機在等待查驗過(guò)程中，如果需要下車(chē)去洗手間，我就要維護秩序，讓司機之間不要近距離接觸?！被瘟嘶问掷锏睦?，他對記者說(shuō)。
下班之后，孔幸安會(huì )回到高風(fēng)險崗位工作人員專(zhuān)用的閉環(huán)宿舍。在疫情形勢嚴峻后，深圳灣口岸48小時(shí)搶建完成閉環(huán)宿舍，保障工作人員的衣食住行?！拔覀円笙掳嘀蟛怀龇块T(mén)，以降低可能感染風(fēng)險，我一般就在房間里看電視?！笨仔野舱f(shuō)。
當入境旅客通關(guān)后，南山區應急管理局四級調研員，深圳灣口岸現場(chǎng)副總指揮胡軍光開(kāi)始加入這場(chǎng)“疫情防控接力賽”?！白疃嘁惶燹D運入境旅客2000余人?！彼f(shuō)。
作為應急部門(mén)，胡軍光他們主要負責對深圳灣口岸入境旅客的轉運。入境旅客在完成海關(guān)及邊檢手續后，由應急局引導旅客上車(chē)并轉運分流至各區隔離地點(diǎn)。
面對面接觸入境旅客，病毒感染風(fēng)險離他們近在咫尺。
對范洪濤、余靜雯來(lái)說(shuō)，與病毒最近距離在入境旅客脫下口罩時(shí)。對孫曉菲來(lái)說(shuō)，與病毒最近距離在對每一位旅客進(jìn)行人工測溫時(shí)。對孔幸安來(lái)說(shuō)，與病毒最近距離在跨境司機從他面前開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)。對胡軍光來(lái)說(shuō)，時(shí)間更長(cháng)一點(diǎn)。
“從旅客踏出大廳，一直將他們護送到隔離地點(diǎn)辦理入住，直至他們關(guān)上房門(mén)后，我這顆心才安定下來(lái)?！焙廛娬f(shuō)。
他們非常清楚知道自己所面臨的風(fēng)險，但沒(méi)有一個(gè)人中途退卻。因為，作為口岸一線(xiàn)工作人員，他們更清楚自己身上的責任?！氨仨殗栏衤鋵?shí)防疫規定，從每一個(gè)自我防護細節做起，這樣才能更好地履行‘戰疫’職責?！?/p>
三道核酸防線(xiàn)
管控跨境貨車(chē)司機
最近一段時(shí)間以來(lái)，深圳口岸持續發(fā)現核酸陽(yáng)性跨境貨車(chē)司機。做好跨境貨車(chē)司機的疫情防控工作，成為深圳各口岸最迫在眉睫的工作。
“3月14日，深圳進(jìn)一步加強了深港跨境運輸閉環(huán)管理，所有深港跨境貨車(chē)入境深圳后，須在深圳皇崗口岸接駁點(diǎn)、文錦渡口岸接駁點(diǎn)、深圳灣口岸接駁點(diǎn)實(shí)施陸路跨境運輸全接駁，深港跨境司機在上述口岸接駁點(diǎn)與內地接駁司機交接車(chē)輛?！鄙钲谑锌诎掇k陸路口岸處處長(cháng)王永良說(shuō)。
王永良表示，香港跨境貨車(chē)司機抵達接駁點(diǎn)前，需先跨過(guò)三道“防線(xiàn)”。一是24小時(shí)陰性核酸檢測證明；二是70分鐘出結果的核酸快檢；最后是常規的PCR核酸檢測。
三道防線(xiàn)，每一道都可能出現陽(yáng)性結果。
一根長(cháng)桿漁網(wǎng)，是深圳灣口岸管理處保安員陳聲潤最近必備的“上崗工具”，當跨境貨車(chē)司機持24小時(shí)陰性核酸檢測證明入關(guān)深圳灣口岸時(shí)，陳聲潤需要借助漁網(wǎng)將試劑盒遞給司機，并監督司機自行檢測?！拔乙⒅?zhù)司機捅鼻子后，回收他的試劑盒，并等待15分鐘后看結果?！彼f(shuō)。
一絲不茍。作為深圳市口岸辦陸路口岸處二級調研員，文錦渡口岸專(zhuān)員譚錄明碰到過(guò)幾次跨境貨車(chē)司機核酸檢測陽(yáng)性的緊急情況。
“文錦渡口岸每日出入境車(chē)輛達3000輛，在香港病例激增情況下，防輸入壓力非常大?！弊T錄明回憶，2月7日，一名核酸陽(yáng)性跨境貨車(chē)司機在文錦渡口岸錦上花接駁點(diǎn)有逗留記錄，由于需要開(kāi)展封控工作，導致入境車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入，車(chē)輛一度擁堵至文錦渡口岸海關(guān)入境出口處。
“司機都在焦急等待，我們迅速處置，延長(cháng)通關(guān)時(shí)間，一直到2月8日凌晨1點(diǎn)，所有報備的供港鮮活車(chē)輛才通關(guān)完畢，確保香港市場(chǎng)鮮活農產(chǎn)品當晚抵港?！弊T錄明說(shuō)。
譚錄明告訴記者，為防止再次出現跨境貨車(chē)擁堵情況，市口岸辦迅速研判，積極應對，一方面，將出境緩沖車(chē)場(chǎng)和兩條出境車(chē)道近1萬(wàn)平方米場(chǎng)地，臨時(shí)移交給羅湖區政府作為接駁點(diǎn)，以防司機之間近距離接觸；另一方面，一周內建成快速核酸檢測實(shí)驗室，縮短跨境貨車(chē)司機核酸檢測時(shí)間。
因應深港疫情形勢發(fā)展變化，市口岸辦積極協(xié)調香港特區政府有關(guān)部門(mén)和深圳口岸查驗單位，2月14日，將文錦渡口岸調整為供港鮮活產(chǎn)品專(zhuān)用通關(guān)口岸，其余貨運車(chē)輛分流到其他口岸通行，有力保障了供港鮮活產(chǎn)品的快速運送。
防止新冠進(jìn)一步傳播，在發(fā)現核酸陽(yáng)性跨境貨車(chē)司機后，消殺工作更是重中之重。
深圳灣口岸管理處消殺主管紀鋒鋒對此經(jīng)驗豐富?！拔覀儠?huì )完整掌握司機的行動(dòng)軌跡，進(jìn)行追蹤消殺，包括空氣消殺和地面消殺?！?/p>
但隨著(zhù)深圳近日氣溫回升，紀鋒鋒他們的消殺工作變得艱難起來(lái)。常規消殺中，消殺人員需背上四五十斤的消殺藥水，沿著(zhù)口岸完成每天3到5次的消殺工作，碰上天氣熱、氣溫高，一次消殺下來(lái)，消殺人員所穿的二級防護服往往能倒出水來(lái)；在應急性消殺中，工作人員則是24小時(shí)待命?！坝幸淮伟l(fā)現陽(yáng)性病例后，整整消殺3個(gè)小時(shí)，用了3桶藥水，那一天就睡了一個(gè)多小時(shí)?！奔o鋒鋒回憶說(shuō)。
軟硬防線(xiàn)
打響黑科技防疫戰
“這是清潔區、半污染區、污染區，這邊是旅客通道、高風(fēng)險人員通道和普通工作人員通道?！痹谏钲跒晨诎?，市口岸辦陸路口岸處副處長(cháng)薛華明向記者一一介紹了最新實(shí)行的三區三通道。
非必要不接觸，接觸必消殺。這是口岸一線(xiàn)人員“鐵”的防疫紀律。
像紀鋒鋒一類(lèi)的高風(fēng)險消殺人員，平均每天要換5-6套防護服。身著(zhù)“大白”的他們，在哪里進(jìn)行脫卸處理？又如何消除自身風(fēng)險？專(zhuān)門(mén)負責口岸防疫硬件設施，后勤服務(wù)的一班人馬同樣責任艱巨。
由一條條水管連接起來(lái)的脫消方艙、醫療垃圾轉運點(diǎn)、各類(lèi)臨時(shí)方艙中是關(guān)鍵答案。通過(guò)脫消方艙視頻，記者看到，集裝箱式的脫消方艙含一脫間，二脫間，脫卸流程貼在醒目位置，供使用者參考照做。此外，里面空調、紫外線(xiàn)燈，洗手池、消毒液等大大小小的消殺設備一應俱全。
“你看口岸上最長(cháng)的水管達100多米，我們曾用5天就建設了脫消方艙和快速采樣方艙?！必撠熃o深圳灣口岸設施設備供水電的管理處副主任卓越告訴記者，目前，他們正在旅檢大廳安裝消殺紫外線(xiàn)，消殺機器人等設備。
口岸一線(xiàn)，還有專(zhuān)為跨境貨車(chē)司機準備的“黑科技”防疫硬件設備，北京冬奧會(huì )同款公廁是最好代表。
揮一下手便能開(kāi)關(guān)門(mén)，特定排污存儲裝置……在深圳灣口岸候檢處，放置了6個(gè)跨境貨車(chē)司機專(zhuān)用的北京冬奧會(huì )同款專(zhuān)用公廁。
此外，皇崗口岸、福田保稅區、文錦渡口岸、蓮塘口岸、沙頭角口岸和深圳灣口岸等6個(gè)供跨境貨車(chē)司機使用核酸檢測實(shí)驗室改擴建完成，已經(jīng)投入使用。
踏入紅區，就是踏上“戰場(chǎng)”。因為身后有強大的技術(shù)支持和后勤保障，防疫一線(xiàn)人員也能夠底氣十足，信心滿(mǎn)滿(mǎn)。
“硬”是硬核設施設備，“軟”在數字防疫戰場(chǎng)。
“跨境安”系統是當前跨境貨車(chē)司機入境前必須使用的預約申報，在司機入境后，該系統能夠全程追蹤司機行動(dòng)軌跡，以防司機進(jìn)入公共場(chǎng)所，實(shí)現口岸點(diǎn)、作業(yè)點(diǎn)、住宿點(diǎn)和沿線(xiàn)高速服務(wù)區等交通節點(diǎn)的全閉環(huán)監督管理。
單位部門(mén)間的防疫信息渠道逐步連通，在香港疫情形勢嚴峻后，公安部門(mén)、疾控中心、口岸、交通部門(mén)等各部門(mén)單位之間搭建良好的溝通機制。從口岸到各市區的閉環(huán)，從口岸到“家門(mén)口”的交接，從口岸到各配送點(diǎn)的流通，時(shí)效性更強、處置更規范、設計更安全。
深港兩地的數字戰疫日漸默契?！耙坏┌l(fā)現陽(yáng)性病例，我們會(huì )第一時(shí)間推送香港的運輸署、衛生署，保安局等，同時(shí)調整旅客預約系統，深港間信息流通越來(lái)越順暢?！毖θA明說(shuō)。
愛(ài)心防線(xiàn)
奏響深港同心抗疫樂(lè )章
守住口岸一線(xiàn)，深港一齊戰疫，更是涌動(dòng)著(zhù)一道道“愛(ài)心防線(xiàn)”。
2月底，一名跨境貨車(chē)司機向深圳灣口岸緊急求助，他是一名透析病人，需要回家做透析。薛華明他們核實(shí)情況后，立即溝通司機所在社區和疾控中心，并派專(zhuān)人小組護送該名司機?！吧辽?！口岸不僅是經(jīng)濟之路，更是很多人的生命之路，一旦遇到特殊情況，我們也特事特辦?！彼f(shuō)。
胡軍光也處理過(guò)多起旅客緊急通關(guān)事件。一天夜里凌晨12點(diǎn)，旅檢大廳正在清關(guān)時(shí)突然有兩名旅客進(jìn)來(lái)，其中一名旅客的核酸報告不合規定，根據規定需被勸返。旅客著(zhù)急地向工作人員求助，“我沒(méi)車(chē)，現在閉關(guān)了我也回不去啊?！焙姽饬⒓磪f(xié)調相關(guān)人員，為旅客進(jìn)行核酸采樣，等到所有防疫手續齊備，胡軍光再安排將旅客轉運至隔離點(diǎn)。
一邊保證通關(guān)，一邊嚴查退港?；蕧徔诎豆芾硖幹魅稳~雄表示，皇崗口岸通關(guān)日均5000輛車(chē)次，最多時(shí)一天退港達50輛。一天，一名內地貨車(chē)司機因核酸檢測證明不符合規范，需被退港，司機一聽(tīng)就慌了神?！八f(shuō)他只是去香港送貨，如果被退港也沒(méi)住處，語(yǔ)言不通也不知道跟誰(shuí)聯(lián)系，又擔心香港疫情?！比~雄說(shuō)，他們通過(guò)一夜聯(lián)系和各方協(xié)調，最終安排司機順利進(jìn)入深圳。
晚上11時(shí)，深圳灣口岸依然燈火通明。作為進(jìn)出口水果的主要口岸之一，保障冷鏈水果入境時(shí)效性和暢通性，是深圳灣海關(guān)查驗五科副科長(cháng)、深圳灣口岸冷鏈管理組長(cháng)郭靖的主要工作。他取消原來(lái)的兩班倒工作制，現在全組人員從早上9點(diǎn)工作至23點(diǎn)，強大的人力支撐以應對各類(lèi)突發(fā)性疫情事件?！拔覀兂３?huì )為了一個(gè)貨柜，等上半小時(shí)、一小時(shí)，兩小時(shí)……直至貨物送達?！惫刚f(shuō)。
疫情大考之下，除了十萬(wàn)火急的“營(yíng)救”行動(dòng)，更多的是堅守崗位的“逆行者”。
深圳疫情多點(diǎn)散發(fā)，不少口岸工作人員都遇到了緊急臨時(shí)管控。文錦渡口岸管理處主任陳永福最近總是緊張，他害怕下班之后接到同事打來(lái)的電話(huà)?！昂脦讉€(gè)同事住的地方突然出現疫情，要么就回不了家，要么就在家出不來(lái)?！?/p>
深圳灣邊檢站執勤九隊一級警長(cháng)楊濤已經(jīng)工作30多年了。最近，他的妻子也臨時(shí)調來(lái)支援深圳灣口岸。兩點(diǎn)一線(xiàn)的閉環(huán)工作對家住羅湖的夫妻倆來(lái)說(shuō)，最困難的是每天來(lái)回50公里通勤路程?！凹依镉幸粚号疀](méi)人照看，我和妻子只能利用交接班的空隙分開(kāi)回來(lái)帶小孩?！?/p>
旅檢大廳，感人一幕也頻頻上演。余靜雯已經(jīng)數不清收到了多少封感謝信，在工作中，她發(fā)現入境旅客都是中老年人?！爱斔麄冺樌P(guān)時(shí)，你能明顯看到他們長(cháng)長(cháng)地舒了一口氣?！?/p>
“開(kāi)門(mén)防疫”，是要在維護疫情防控大局下，同時(shí)保證香港物資供應穩定。
隨著(zhù)香港第五波疫情持續，深圳各口岸全力撐港，紛紛開(kāi)通跨境援港抗疫“綠色通道”。
從2月14日零時(shí)起，深圳設置文錦渡口岸僅用于供港鮮活類(lèi)貨物跨境車(chē)輛出入境。而在此前，文錦渡口岸便已經(jīng)設置了“供港鮮活綠色通道”，文錦渡海關(guān)運用“單兵設備”“駕駛員智慧驗放系統”以及非侵入式查驗設備等提高貨物和車(chē)輛通關(guān)效率。
2月17日、19日下午，由內地支援香港抗疫工作專(zhuān)班派遣的兩批內地工作隊，經(jīng)深圳灣口岸啟程赴香港，配合特區政府開(kāi)展疫情防控工作。
2月21日，國家口岸管理辦公室又臨時(shí)開(kāi)放蓮塘和皇崗口岸旅檢通道，保障內地支援香港抗疫人員高效安全通關(guān)。
2月24日凌晨，2批共43萬(wàn)人份新型冠狀病毒抗原檢測試劑盒經(jīng)深圳灣海關(guān)驗放后，在深圳灣口岸快速通關(guān)，運往香港供醫療機構和個(gè)人自測使用。
自疫情發(fā)生以來(lái)，鮮活食品跨境運輸專(zhuān)用文錦渡口岸從未中斷。運往香港的鮮活食品，占香港市場(chǎng)總量的85%以上。自今年1月1日以來(lái)，深圳文錦渡海關(guān)日均監管供港鮮活產(chǎn)品出境車(chē)輛約300多輛，涵蓋生菜、青瓜、椰菜、大白菜、番茄、西蘭花等各類(lèi)鮮蔬。
2月21日深圳已經(jīng)全面開(kāi)通媽灣、大鏟灣、鹽田港區三條供港生活物資定時(shí)定點(diǎn)駁船專(zhuān)用航線(xiàn)，供港物資源源不斷。
3月1日起，14個(gè)深港跨境貨物運輸綜合接駁站全面運作，深港跨境貨物運輸開(kāi)始實(shí)施定線(xiàn)定點(diǎn)全流程封閉運行，此舉意味著(zhù)，在保證跨境貨物運輸暢通的同時(shí)，深圳對境外疫情輸入防控再次升級。
在確保陸路、水路運輸暢通的基礎上，深圳積極籌劃，推動(dòng)鐵路援港班列開(kāi)通，首趟鐵路援港班列于3月2日正式開(kāi)行。深港跨境鐵路貨運，將成為深港風(fēng)雨同舟攜手抗疫的重要助力。
一河兩岸，深港連心。作為深港物流人流的連接點(diǎn)和樞紐站，深圳口岸始終扮演著(zhù)疫情防控和運輸通關(guān)的“守關(guān)人”，譜寫(xiě)出深港同心抗疫“雙城記”新篇章。
