深網(wǎng)評論員 婧歆
深圳“禁摩”政策實(shí)施以后，電動(dòng)車(chē)成為人們出行代步的主要交通工具之一。近年來(lái)，尤其是在外賣(mài)平臺和快遞行業(yè)興起后，電動(dòng)自行車(chē)的使用數量越來(lái)越多。走在路上時(shí)，我們經(jīng)常能看見(jiàn)快遞小哥和外賣(mài)小哥騎著(zhù)他們心愛(ài)的“小摩托”飛馳而過(guò)。然而，他們在追求速度的同時(shí)也是在拿生命送物送餐。
電動(dòng)車(chē)使用數量劇增，一些電動(dòng)車(chē)違反交規、危險駕駛、不合理停放的行為也引發(fā)了不少交通事故和悲劇。據交警部門(mén)統計，2019年1月初至11月底，深圳市共發(fā)生涉摩涉電一般程序道路交通事故508起，事故共造成100人死亡、549人受傷。事故死亡人數占全部道路交通事故死亡總人數的40．98％。其中，涉及外賣(mài)、快遞行業(yè)的交通事故共5宗，造成5人死亡。同時(shí)，交警部門(mén)共查處外賣(mài)行業(yè)電動(dòng)車(chē)交通違法19萬(wàn)宗，快遞行業(yè)電動(dòng)車(chē)違法2．4萬(wàn)宗。
在馬路上駕駛電動(dòng)車(chē)，就好比“肉包鐵”，一旦發(fā)生交通事故，人身傷害很難避免。電動(dòng)車(chē)雖小，看起來(lái)似乎沒(méi)什么威力，但如果駕駛不按交規，不佩戴安全頭盔、違法停放和充電的話(huà)，也存在嚴重的安全隱患。
因此，為規范電動(dòng)車(chē)管理，讓市民出行更安全、更順暢，盡最大努力保護市民生命財產(chǎn)安全顯得格外必要。今年4月9日，深圳交警聯(lián)合寶安、光明區政府對電動(dòng)二輪車(chē)開(kāi)展備案試點(diǎn)，發(fā)放我市首張電動(dòng)二輪車(chē)“車(chē)牌”。此項舉措為以后全市電動(dòng)二輪車(chē)登記上牌納入統一管理奠定基礎。目前，我市已有五個(gè)區開(kāi)展了電動(dòng)二輪車(chē)備案登記試點(diǎn)工作，試點(diǎn)半年，涉“電”車(chē)輛交通事故下降了3成。
同時(shí)，電動(dòng)二輪車(chē)備案號牌中裝有芯片，如駕駛電動(dòng)車(chē)時(shí)有在機動(dòng)車(chē)道行駛等交通違法行為，車(chē)輛只要經(jīng)過(guò)非機動(dòng)車(chē)專(zhuān)用電子警察，就會(huì )被自動(dòng)識別出違法行為和車(chē)輛信息。據介紹，交警部門(mén)目前正在加緊推進(jìn)建設非機動(dòng)車(chē)專(zhuān)用電子警察。
交通安全無(wú)小事，遵守交規，是對自身安全的負責；嚴謹的交規，是對每個(gè)人人身安全的保障。交警部門(mén)不斷推動(dòng)完善電動(dòng)車(chē)立法工作，打造電動(dòng)車(chē)安全騎行生命線(xiàn)。除了相關(guān)立法以外，作為市民也應當自覺(jué)遵守交通法規，加強對交通法規的學(xué)習，提升守法意識，確保文明騎行。
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