讀特客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2022年3月22日訊（深圳晚報記者 董玉含） 3月21日，是深圳公共交通全面恢復的第一天，也是深圳人居家辦公7天后的首個(gè)周一。清晨從蓮花山公交總站緩緩駛出的公交車(chē)、從地下飛馳而過(guò)的地鐵列車(chē)、從路面一掠而過(guò)的共享單車(chē)，讓蓄力已久的深圳人想要迫不及待地投入正常生活的懷抱中。一幅幅由城市公共交通工具組成的風(fēng)景畫(huà)中，隱藏著(zhù)深圳人開(kāi)工奮斗的腳步，跳動(dòng)著(zhù)恢復如常的歡欣雀躍，也意味著(zhù)深圳這座超大城市正在穩步恢復城市生產(chǎn)生活秩序。
▲3月21日，深圳市有序恢復社會(huì )生產(chǎn)生活秩序，公交地鐵全面恢復運行。圖為21日早高峰，市民從地鐵華強路站出站。深圳晚報記者 張焱焱 攝
很拼！抱著(zhù)電腦主機坐地鐵
21日8時(shí)30分，地鐵恢復運行的首日，被網(wǎng)友戲稱(chēng)為“碼農大站”的地鐵1號線(xiàn)高新園站和地鐵2號線(xiàn)科苑站迎來(lái)了客流高峰。他們有的攜帶著(zhù)筆記本電腦，有的抱著(zhù)一周前匆匆從辦公室搬回家的電腦主機，重新回歸奮斗的戰場(chǎng)。列車(chē)到站后，他們從地鐵車(chē)廂內魚(yú)貫而出。盡管腳步匆匆，但他們的臉上卻洋溢著(zhù)掩飾不住的開(kāi)心。
在科興科學(xué)園工作的小李是一家科技公司的研發(fā)程序員，此刻的他精神抖擻。小李告訴深晚記者，居家辦公的日子里，盡管不用打卡，但是工作場(chǎng)所和生活場(chǎng)景的一體化，工作效率下降了不少?！半m然在家只有7天，但是已經(jīng)開(kāi)始懷念在公司和同事們一起討論、一起工作的日子了?，F在又可以像以前一樣正常上下班。在擁擠的早高峰地鐵里，期待下班后的生活?！北е?zhù)電腦主機的小李打趣地告訴記者，“搵食架撐（粵語(yǔ)，意為生產(chǎn)力工具）更要隨身攜帶?！?/p>
在另一邊的深圳地鐵4號線(xiàn)清湖站，地鐵工作人員已經(jīng)在崗位上進(jìn)行運營(yíng)服務(wù)工作。站臺上有不少市民在排隊等候列車(chē)。
深晚記者了解到，21日當天的早高峰，由于恢復上班市民比較多，深圳地鐵部分線(xiàn)路站點(diǎn)出現了短時(shí)客流高峰。對此，深圳地鐵第一時(shí)間啟動(dòng)應急預案，組織加開(kāi)另外20班列車(chē)上線(xiàn)，以緩解部分車(chē)站客流壓力。從這組數據不難看出，深圳人對正常生活和工作的期待溢于言表。
幸運的是，相關(guān)部門(mén)及時(shí)了解到市民的訴求，快速反應。深晚記者獲悉，深圳地鐵從21日16時(shí)起，結合全網(wǎng)實(shí)際客流情況及疫情防控要求，陸續恢復正常工作日運營(yíng)服務(wù)水平。3月22日起，全部恢復正常工作日列車(chē)服務(wù)水平，全網(wǎng)運營(yíng)時(shí)間恢復至正常時(shí)間。除地鐵20號線(xiàn)外，其余線(xiàn)路均為6時(shí)20分左右至23時(shí)，并加開(kāi)正常的半程末班車(chē)，地鐵20號線(xiàn)為7時(shí)至22時(shí)。
3月21日上午，福田區景田東路，市民來(lái)來(lái)往往。 深圳晚報記者余海洪 攝
很IN！騎車(chē)上班再見(jiàn)活力街市
3月的深圳，春暖花開(kāi)，路面上出現越來(lái)越多的騎行人。21日，深晚記者在會(huì )展中心地鐵站外看到，不少市民拿出手機，在站外掃碼騎行共享單車(chē)，像往常一般騎行“最后一公里”抵達辦公室。
“今天天氣很好，騎著(zhù)共享單車(chē)上班的感覺(jué)真是久違了！用騎行喚醒一整天的活力，工作起來(lái)也更加元氣滿(mǎn)滿(mǎn)?！笔忻耜愋〗阈χ?zhù)向記者感嘆。
根據美團單車(chē)大數據顯示，3月21日當天，美團單車(chē)深圳騎行量相較于上周同期上漲了117%，市民出行需求大增。同時(shí)，深圳的騎行熱點(diǎn)也開(kāi)始陸續向商圈、商務(wù)辦公區、公交地鐵樞紐和大型居住區等地轉移，以南商路、龍華地鐵站、民治地鐵站為代表。據美團單車(chē)數據預測，預計騎行量將繼續提升200%，且深夜騎行的用戶(hù)也可能因天氣適宜而顯著(zhù)增加。從疫情嚴峻時(shí)的下降和騎行量的猛增，都折射出深圳人為了齊心戰疫和追求美好生活所付出的努力。
共享單車(chē)的集聚地具有明顯的潮汐化，隨著(zhù)用戶(hù)通勤時(shí)間的變化而變化。這其中功不可沒(méi)的是每一位單車(chē)運維小哥，美團單車(chē)深圳運維員戚桂川就是其中的一員?！霸谖邑撠煹钠瑓^，我要確保封控區周邊道路的車(chē)輛每12小時(shí)消毒一次，管控區周邊道路的車(chē)輛則每天不少于1次的全面消毒，防范區周邊道路的車(chē)輛2天消毒1次，其他區域的車(chē)輛每周消毒兩三次?！北持?zhù)重重的消殺器械，戚桂川絲毫不覺(jué)得辛苦。戚桂川擦了擦臉上的汗水笑著(zhù)說(shuō)：“從本周開(kāi)始，我又進(jìn)入了以往的工作模式?！?/p>
很酷！元氣滿(mǎn)滿(mǎn)一路陽(yáng)光
清晨的蓮花山還在沉睡中，山腳下的公交總站里，早已“熱氣騰騰”。
21日6時(shí)25分，來(lái)自深圳巴士集團公汽分公司的馬師傅在蓮花山公交總站開(kāi)出14路公交線(xiàn)首班車(chē)，經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)左右的車(chē)程，順利抵達羅湖區北斗公交總站。據馬師傅介紹，與平日相比，今天的早高峰客流雖然相對較少，但自己能繼續為市民服務(wù)，已感到十分開(kāi)心，“在深南大道上有許多乘客上車(chē)，他們都是這條線(xiàn)路的忠實(shí)乘坐者，看到他們坐著(zhù)我開(kāi)的車(chē)去上班，我心里就覺(jué)得非常自豪?！?/p>
家住彩田村的市民李先生告訴深晚記者，以往每個(gè)工作日他都會(huì )搭乘公交車(chē)上下班，“來(lái)回4元的車(chē)費，這其中承載的不僅是乘客日常通勤生活，更是是乘客與公交之間的默契與信任。風(fēng)雨無(wú)阻的出發(fā)，準時(shí)準點(diǎn)的抵達?！?/p>
馬師傅告訴深晚記者，在公交停運的一周里，自己和公司的同事們絲毫沒(méi)有閑著(zhù)，“我們每天都在為公交恢復營(yíng)運做準備，消殺、防控，一點(diǎn)也不落?！?/p>
像馬師傅這樣的公交駕駛員，深圳有很多。21日早上，深圳全市公交除因疫情原因停運、跳站、繞站的線(xiàn)路外，850余條公交線(xiàn)路恢復運行。所有運營(yíng)車(chē)輛出車(chē)時(shí)做到“一趟一消殺”。同時(shí)，車(chē)輛上都配備一定量的口罩、洗手液等防疫物資，以備應急使用。
