女子擠地鐵致十級傷殘
2019年6月6日，52歲的楊女士乘坐武漢地鐵2號線(xiàn)至螃蟹岬地鐵站，換乘地鐵7號線(xiàn)。當時(shí)人流量較大，楊女士上車(chē)時(shí)右腳踏入站臺與列車(chē)之間縫隙處，導致右腳受傷。
楊女士感覺(jué)身體不適后，找地鐵工作人員呼救。隨即，地鐵工作人員對楊女士開(kāi)展急救措施，提供了急救箱和輪椅，并送楊女士就醫。
經(jīng)診斷，楊女士為右脛腓骨遠端粉碎性骨折、右外踝皮膚裂傷，在醫院住院治療了43天。后經(jīng)鑒定，楊女士的傷殘等級為十級。
楊女士認為地鐵集團公司和地鐵運營(yíng)公司沒(méi)有盡到安全保障義務(wù)責任，2019年10月，將兩家公司告上了法庭，要求賠償其各項經(jīng)濟損失共計17萬(wàn)余元。
法院：地鐵無(wú)需擔責
今年1月，此案在武昌區法院開(kāi)庭。經(jīng)審理，法院認為地鐵集團公司非本案適格被告，依法不承擔責任。
螃蟹岬地鐵站為曲線(xiàn)站臺，其站臺邊緣與靜止車(chē)輛車(chē)門(mén)處的間隙110mm符合國家標準。
地鐵運營(yíng)公司作為公共場(chǎng)所的管理者，在地鐵站張貼“小心夾手、小心站臺間隙”等安全警示標語(yǔ)、并進(jìn)行廣播提醒、站臺設備設施不存在缺陷，在楊女士受傷后及時(shí)給予救助、并協(xié)助送醫，已盡到合理限度范圍內的使他人免受人身及財產(chǎn)損害的義務(wù)；楊女士只要稍加注意即可避免本次事故的發(fā)生，意外的發(fā)生是由于楊女士自身原因導致的，地鐵運營(yíng)公司對此無(wú)過(guò)錯，無(wú)需承擔侵權損害賠償責任。
今年4月，法院作出判決駁回楊女士的全部訴訟請求。一審判決后，楊女士并未上訴。
乘坐地鐵，這些安全知識你得知道
其實(shí)，乘坐地鐵致傷殘的情況時(shí)有發(fā)生：2017年6月12日，北京66歲的趙老太在西二旗站換乘時(shí)，被上下車(chē)的乘客擠出車(chē)廂摔倒致骨折，后經(jīng)司法鑒定，老人腰傷構成八級傷殘；2014年1月15日，北京一男子早高峰在天通苑站乘坐地鐵5號線(xiàn)，因候車(chē)乘客較多、站臺擁擠，在車(chē)門(mén)打開(kāi)瞬間，后排乘客快速向前上車(chē)，瞬間將站在前排的他擠進(jìn)車(chē)廂，致其飛出撞到對側車(chē)門(mén)并昏迷。經(jīng)診斷傷情為頸髓震蕩損傷，致四肢癱瘓，被評定為四級傷殘。
早高峰擠地鐵“擠得進(jìn)去，世界都是你的”只是打工人的一種自我調侃，千萬(wàn)不能當真。畢竟，方法千萬(wàn)條，安全第一條！所以，乘坐地鐵，這些安全知識你得知道。
資料整理：劉婷 陳蘇雅 鄭曉鵬 實(shí)習生 劉婷
審校：吳超
資料來(lái)源：中國青年報、楚天都市報、人民日報
