原標題：深圳啟動(dòng)共享單車(chē)北斗高精度定點(diǎn)停放試點(diǎn)

市民還車(chē)需定點(diǎn)“入欄結算”

見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2020年9月12日訊（深圳商報記者 肖晗 通訊員 劉漫霞）深圳市交通運輸局9月11日稱(chēng)，全市正式啟動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)高精度定點(diǎn)停放試點(diǎn)。試點(diǎn)范圍目前擴展至南山區西麗街道、桃源街道，寶安區新安街道、西鄉街道。在試點(diǎn)范圍內，共享單車(chē)企業(yè)需按要求設置虛擬電子圍欄，從而實(shí)現車(chē)輛定點(diǎn)取還、規范停放。市交通局同時(shí)表示，將在試點(diǎn)基礎上，將北斗高精度定點(diǎn)停放模式快速向其他區域推進(jìn)，盡快覆蓋全市。

據悉，為貫徹落實(shí)《交通強國建設綱要》提出的“推進(jìn)北斗衛星導航系統應用”要求，推進(jìn)北斗高精度定位技術(shù)在深圳交通運輸行業(yè)深度應用，進(jìn)一步強化共享單車(chē)停放管理，市交通運輸局抓住北斗衛星導航系統三期組網(wǎng)成功的有利時(shí)機，研究制定了《深圳市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)行業(yè)試點(diǎn)應用北斗高精度定位技術(shù)工作方案》。

為推動(dòng)試點(diǎn)工作開(kāi)展，深圳市交通運輸局作為主管部門(mén)，精準測繪自行車(chē)停車(chē)框的坐標，為所有互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)提供必需的公共信息，并協(xié)調各方力量，為試點(diǎn)提供支持。而青桔、哈啰和美團等共享單車(chē)企業(yè)，需按要求在試點(diǎn)區域投放（置換）新型北斗高精定位車(chē)輛，定位精度要求達到亞米級；對主管部門(mén)提供的高精準停車(chē)框的位置數據進(jìn)行處理后，設為虛擬電子圍欄，以“車(chē)+框”同級精準定位準確判定，及時(shí)掌握所還車(chē)輛是否停入電子圍欄。同時(shí)還需對現有服務(wù)流程進(jìn)行再造，要求用戶(hù)定點(diǎn)取車(chē)定點(diǎn)還車(chē)，入欄（停車(chē)框）結算。

市交通運輸局相關(guān)負責人表示， 利用北斗高精定位技術(shù)，對共享單車(chē)進(jìn)行定點(diǎn)停放管理，具有明顯的經(jīng)濟和社會(huì )效益。一是有助規范行業(yè)發(fā)展，避免各企業(yè)利用亂停亂放等方式進(jìn)行無(wú)序競爭的亂象；二是車(chē)輛定點(diǎn)停放管理，便于市民在線(xiàn)查找單車(chē)，提升用車(chē)體驗；三是，對運營(yíng)企業(yè)而言，高精度定位能更有效追蹤自行車(chē)，提高運維找車(chē)效率，實(shí)現智能調度管理，降低資產(chǎn)運營(yíng)成本。

實(shí)行單車(chē)“定點(diǎn)停放”后，市民用車(chē)方式有何變化？以哈啰單車(chē)為例，記者了解到，在“定點(diǎn)還車(chē)”模式下，騎行用戶(hù)需要通過(guò)“哈啰出行APP”在線(xiàn)上找到附近的停車(chē)點(diǎn)（地圖上標有“P”字樣），把車(chē)騎到停車(chē)點(diǎn)位后，點(diǎn)擊“我要還車(chē)”按鈕，同時(shí)手動(dòng)關(guān)鎖，才能完成鎖車(chē)操作并終止計費。而哈啰出行此前透露，在率先推行該模式后，深圳用戶(hù)定點(diǎn)還車(chē)率達到了95%以上，對于改善亂停放效果顯著(zhù)。

市交通運輸局表示，在試點(diǎn)的基礎上，會(huì )將北斗高精度定點(diǎn)停放模式快速向全市其他區域推進(jìn)，盡快覆蓋全市。