原標題：比開(kāi)車(chē)還省半小時(shí)！深圳蛇口—中山航線(xiàn)首航僅75分鐘
見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2020年7月3日訊（深圳特區報記者 徐興東/文 劉羽潔/圖）灣區一小時(shí)生活圈越來(lái)越近。7月3日上午8時(shí)30分，隨著(zhù)一聲輪船鳴笛聲，“迅隆10”高速客船從蛇口郵輪母港出發(fā)，蛇口至中山航線(xiàn)正式啟航，全程31海里，航時(shí)僅需75分鐘，這相比陸路交通，時(shí)間至少節省半個(gè)小時(shí)以上。蛇口中山航線(xiàn)搭建起兩地商業(yè)、文化、旅游互通互聯(lián)又一條通道。
比開(kāi)車(chē)節省半個(gè)小時(shí)以上
“特意把跟朋友約會(huì )的行程推到今天，體驗新的出行方式?！碑斕焐衔?，家住深圳蛇口的張女士轉專(zhuān)程前來(lái)體驗蛇口至中山首班班船。張女士告訴記者，以前去中山都是開(kāi)車(chē)或者乘坐大巴走陸路，在不堵車(chē)的情況下要兩個(gè)小時(shí)，即便是高鐵也要90分鐘的行程，而乘坐蛇口中山“水上巴士”70多分鐘就可以到中山。
目前，虎門(mén)大橋和南沙大橋是深圳前往中山最近的兩條通道，每逢出行高峰期或者節假日，在路上堵塞三四個(gè)小時(shí)是常有之事。而搭乘軌道交通，也需要經(jīng)過(guò)廣州換乘，耗時(shí)久且不方便。
隨著(zhù)蛇口至中山航線(xiàn)的開(kāi)通，這些情況將有所改善。據蛇口郵輪母港船務(wù)管理中心副總經(jīng)理沈文紅介紹，蛇口－中山航線(xiàn)全程31海里，航時(shí)僅需75分鐘，實(shí)現了蛇口與中山兩地更加高效快捷的海上接駁?！笆沁B接深圳中山兩地商業(yè)、文化、旅游互通互聯(lián)的通道?！?/p>
開(kāi)通前期，蛇口至中山航線(xiàn)每周五、周末8：30和17：45兩趟航班開(kāi)往中山港，并于10：15和19：30由中山港回程至蛇口郵輪母港。單程票價(jià)方面，成人普通艙為120元，推廣期首航日至7月31日，優(yōu)惠票價(jià)成人普通艙60元／人。后續，蛇口郵輪母港將根據市場(chǎng)需求，逐步加密航班，保障旅客出行需求。
城際便捷交通圈建設“提速”
基礎設施互聯(lián)互通是區域協(xié)同發(fā)展的重中之重。作為聯(lián)通粵港澳大灣區的重要海上交通樞紐，蛇口郵輪母港為構建便捷高速的粵港澳大灣區水上交通體系、完善灣區郵輪旅游目的地配套布局，今年5月1日開(kāi)通至珠海橫琴航線(xiàn)，2個(gè)月之后，再于7月3日開(kāi)通蛇口至中山航線(xiàn)。
中山位于珠三角中部偏南的西、北江下游出海處，與深圳相望。越來(lái)越多的深圳優(yōu)質(zhì)創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)將目光投向中山，中山成為承接深圳產(chǎn)業(yè)外溢轉移的橋頭堡?！案艚嗤钡纳钪袃傻卦阶咴浇?，產(chǎn)業(yè)及各類(lèi)要素的高效配置，也對東西兩岸的“硬聯(lián)通”和“軟聯(lián)通”提出更高要求。
近年來(lái)，隨著(zhù)粵港澳大灣區建設步伐加速，城際高速公路、鐵路、軌道交通、水上客貨運等多種交通體系加快布局，城際便捷交通圈建設不斷“提速”。廣深港港高鐵香港段開(kāi)通，港珠澳大橋建成通車(chē)，粵港澳大灣區在建超級工程深中通道捷報頻傳，深珠通道規劃穩步推進(jìn)……
此次蛇口至中山水上航線(xiàn)的開(kāi)通，不僅是兩城之間交通的互聯(lián)互通，也是大灣區交通運輸體系的組成部分。記者了解到，蛇口郵輪母港未來(lái)還將籌劃開(kāi)通更多到珠三角地區城市港口的客運航線(xiàn)，縮短深圳與珠三角主要城市的交通圈。
