深網(wǎng)評論員 夢(mèng)馬
5月份，在黑龍江省綏化市蘭西縣的某個(gè)路口，一輛大貨車(chē)轉彎時(shí)，不慎將同向行駛電動(dòng)車(chē)卷入車(chē)輪下，兩名女子因此身亡。這樣的交通悲劇并不少見(jiàn)，我國近年來(lái)每年都發(fā)生近20萬(wàn)起交通事故，幾乎每8分鐘就有1人因車(chē)禍死亡，在我國造成大量人員傷亡和財產(chǎn)損失。
交通事故中頻繁出現的“死亡彎月”尤其讓司機和行人瑟瑟發(fā)抖。機動(dòng)車(chē)尤其大型車(chē)輛在轉彎時(shí)，駕駛員的視線(xiàn)因車(chē)身遮擋存在盲區，且前、后車(chē)輪的運動(dòng)軌跡不重合，這個(gè)區域會(huì )呈現出彎月的形狀，俗稱(chēng)“死亡彎月”。
為了減少因“死亡彎月”等因素引發(fā)的交通事故，日前，南山和龍華的部分路口試點(diǎn)設置了“危險區域，行人非機動(dòng)車(chē)禁入”的黃色警示帶，最外圍還設置有振蕩標線(xiàn)和反光道釘。有記者走訪(fǎng)發(fā)現，在一些已經(jīng)設置了黃色警示帶、振蕩標線(xiàn)和反光道釘的路口，多個(gè)車(chē)輛拐彎時(shí)都選擇從警示帶的外圍經(jīng)過(guò)。
轉彎危險區警示帶獲得了不少深圳市民的肯定。有市民表示，轉彎危險區警示帶可以減少行人和非機動(dòng)車(chē)過(guò)十字路口的危險，建議人多路段多推廣。在轉彎危險區警示帶逐漸形成良好口碑的同時(shí)，相關(guān)部門(mén)應該進(jìn)一步加強配套宣傳和科普，讓轉彎危險區警示帶走進(jìn)每一位市民的生活，引導廣大市民正確認識“黃色彎月”等交通設施的功能和效用，真正發(fā)揮警示作用。
然而，值得關(guān)注的是，除了建筑外的各類(lèi)公路，住宅小區內、商業(yè)大廈底層的停車(chē)場(chǎng)也頻頻出現“死亡彎月”。有媒體報道稱(chēng)，今年6月3日，河南漯河一輛轎車(chē)在進(jìn)入小區停車(chē)場(chǎng)時(shí)，因視線(xiàn)盲區撞到一名正在獨自玩耍的女童。所幸駕駛人看到有人招手及時(shí)剎車(chē)，女童僅輕微擦傷，沒(méi)有釀成慘劇。對于正在試點(diǎn)轉彎危險區警示帶的深圳而言，除了在機動(dòng)車(chē)道路口設置外，停車(chē)場(chǎng)也應作為重點(diǎn)區域，有針對性地研究設計出一套警示方式，一方面是為了讓行人注意視覺(jué)盲區，更重要的是要提醒家長(cháng)與兒童，停車(chē)場(chǎng)的危險程度不亞于馬路口。
深圳各類(lèi)交通設施越來(lái)越細致，市民們的安全意識也正在穩步提升，相信日后不管是驅車(chē)還是步行，抑或是騎自行車(chē)上路，深圳市民都不再心慌慌了！
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