華強北機非共板非機動(dòng)車(chē)道。

見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2021年5月11日訊（深圳特區報記者 趙新明 通訊員 李衛軍 文/圖）華強北有了電單車(chē)“專(zhuān)用道”！通過(guò)在道路一側科學(xué)施劃非機動(dòng)車(chē)專(zhuān)用行車(chē)道，加設安全護欄，使得路段上的非機動(dòng)車(chē)、機動(dòng)車(chē)、行人各行其道、互不干擾，路面安全隱患減少了，路面通行效率也大幅提升，這是近期華強北首推機非共板非機動(dòng)車(chē)道后發(fā)生的可喜變化。

昨日，記者在振中路看到，在原有道路鋪裝基礎上，道路一側使用藍色線(xiàn)施劃出了一條專(zhuān)門(mén)非機動(dòng)車(chē)行車(chē)道路，并使用護欄與機動(dòng)車(chē)道隔離。據了解，該路段原本是機動(dòng)車(chē)單向三車(chē)道，改造之后機動(dòng)車(chē)道變更為單向兩車(chē)道，其中，藍色線(xiàn)單獨施劃的車(chē)道面寬約2.5米，供非機動(dòng)車(chē)雙向通行。

記者留意到，新辟的非機動(dòng)車(chē)道上除了駕駛電動(dòng)自行車(chē)的市民，更不乏快遞行業(yè)人員和外賣(mài)騎手?！皺C非共板加護欄”的設置，不僅美觀(guān)大方，更重要的在于讓非機動(dòng)車(chē)、機動(dòng)車(chē)、行人擁有了各自路權，實(shí)現各行其道，互不干擾。

美團外賣(mài)騎手黃先生告訴記者，騎手工作對時(shí)效性要求非常高，但因為深圳大部分地區缺少非機動(dòng)車(chē)道設置，這給他們工作帶來(lái)了一些實(shí)際的困難?！半妴诬?chē)走人行道，就得東躲西閃，跑不快。有時(shí)候，只能偷偷摸摸走機動(dòng)車(chē)道，既怕交警抓到，又擔心發(fā)生事故，總是提心吊膽……現在就好多了，給我們劃了專(zhuān)門(mén)的行車(chē)道路，不僅安全了，工作效率也提高了?！?/p>

隨著(zhù)商業(yè)和新消費業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展，非機動(dòng)車(chē)已成為華強北日益增多的出行方式之一。記者了解到，華強北轄區內共有市政道路34條，其中主干道4條，次干道5條和支路20余條。由于道路路面大多寬幅較窄，加之轄區未設置專(zhuān)門(mén)的非機動(dòng)車(chē)道，一度導致道路人非混行、機非混行現象嚴重，非機動(dòng)車(chē)行駛安全問(wèn)題頻發(fā)。

日前，福田區正式印發(fā)《福田區交通綜合提升三年行動(dòng)計劃（2021－2023）》，以進(jìn)一步鞏固前期交通綜合治理成效，全面提升福田交通品質(zhì)。此次推出機非共板非機動(dòng)車(chē)道，是華強北街道黨工委將黨史學(xué)習教育與交通綜合治理有機結合，落實(shí)“為民辦實(shí)事”的一個(gè)生動(dòng)縮影。

期間，街道方面開(kāi)拓思路，大膽創(chuàng )新，積極協(xié)調對接交警、交通運輸部門(mén)，多次深入基層開(kāi)展調研，廣泛征求轄區群眾意見(jiàn)，根據轄區路面實(shí)際狀況及特性，在福田區率先推行“機非共板加護欄”模式，使行人、非機動(dòng)車(chē)、機動(dòng)車(chē)均占有合理的路權。

目前，華強北振中路、振華路兩條道路部分路段約1000米長(cháng)度的施劃工作已經(jīng)完成。從試點(diǎn)的情況來(lái)看，交通參與各方及交通管理方均反饋效果良好。據悉，下一步，華強北轄區所有符合設置規范的路段將有望全部施劃。