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深網(wǎng)測評③|深圳幾大隧道比拼：東濱地標磨損 雞公山無(wú)信號
2020-05-18 20:36
來(lái)源： 深圳新聞網(wǎng)
人工智能朗讀：

深網(wǎng)測評③|深圳幾大隧道比拼：東濱地標磨損 雞公山無(wú)信號

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雞公山隧道

雞公山隧道位于深圳市內連接福田銀湖和龍崗坂田的坂銀通道處，隧道單線(xiàn)總長(cháng)4592米。坂銀通道是深圳2014年治堵的交通基礎設施建設中項目之一，2020年4月28日9時(shí)50分通車(chē)，至此深圳市中心至坂田的通行時(shí)間縮短至12分鐘，為市民帶來(lái)了便利。雞公山隧道的主線(xiàn)設計標準為一級城市主干道，雙向6車(chē)道，其中上下行各有一條24小時(shí)公交專(zhuān)用車(chē)道，設計車(chē)速為50公里／小時(shí)

安全設施：設施齊全，有港灣式停車(chē)帶

剛通車(chē)不久的雞公山隧道提示標志、限速標志、電子測速設備、人行橫洞、消防設施、風(fēng)機、緊急求救電話(huà)、車(chē)道信號燈全部配置齊全，車(chē)道分割線(xiàn)和行駛箭頭清晰，隧道內采用器材內嵌的隱藏式設計，將消防器材和安全設備都嵌入到了隧道墻體內部，避免器材直接暴露在無(wú)保護環(huán)境下的同時(shí)，也讓隧道內部整體觀(guān)感更加整潔。值得一提的是，隧道內有4個(gè)港灣式停車(chē)帶，在車(chē)輛發(fā)生故障或其他原因緊急停車(chē)時(shí)能夠保證司機的安全，同時(shí)大大降低了因緊急停車(chē)造成的擁堵問(wèn)題。在離隧道出口2000、1000、500米處均有隧道剩余距離指示牌，方便司機明白自己在隧道內的大概位置。

信號強度：隧道內無(wú)信號，GPS信號弱

在進(jìn)入隧道200米后，手機信號開(kāi)始減弱，隨后完全消失，中國聯(lián)通、移動(dòng)、電信三家運營(yíng)商在手機上均顯示為無(wú)信號狀態(tài)，無(wú)法進(jìn)行通話(huà)，同時(shí)GPS信號微弱，這一現象在車(chē)輛行駛至離隧道出口約200米處開(kāi)始好轉，手機信號恢復正常。

駕駛感受：燈光明亮，道路平整，提示牌顯示提前選擇車(chē)道

隧道內燈光整體采用兩條長(cháng)條型大燈并掛在隧道中央，燈光亮度明亮。駕駛司機表示道路平整，在隧道內駕駛平穩無(wú)顛簸。隧道內均為虛線(xiàn)，允許車(chē)輛變道。在距離隧道出口500米處有提示牌，提醒司機提前選擇車(chē)道，出隧道后立刻進(jìn)入匝口，可避免在隧道口強行變道造成擁堵現象發(fā)生。


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[編輯：劉婷]