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深網(wǎng)測評③|深圳幾大隧道比拼：東濱地標磨損 雞公山無(wú)信號
2020-05-18 20:36
來(lái)源： 深圳新聞網(wǎng)
人工智能朗讀：

深網(wǎng)測評③|深圳幾大隧道比拼：東濱地標磨損 雞公山無(wú)信號

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見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2020年5月18日訊 （見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)見(jiàn)習記者 唐麗玲 阮斯宇 李日成 實(shí)習生 陳澤銘）深圳地形多丘陵低山，各個(gè)區之間隔著(zhù)“崇山峻嶺”，為方便市民出行，深圳打通了一條條隧道。隧道就如同深圳的“阡陌交通”，消除了城市中山與山的隔閡，連接著(zhù)各大主干道，將深圳各區 （新區）緊緊地聯(lián)系在一起。

近日，深圳新聞網(wǎng)記者分別前往新彩隧道、東濱隧道、橫龍山隧道、雞公山隧道和塘朗山隧道，就安全設施情況、手機信號強度、駕駛感受進(jìn)行了實(shí)地走訪(fǎng)。

新彩隧道

新彩隧道，隧道總長(cháng)度1670米，于2014年建成通車(chē)。記者實(shí)地探訪(fǎng)新彩隧道路況及設施，每個(gè)方向有3條車(chē)道，其中包括1條公交專(zhuān)用車(chē)道，高峰時(shí)段私家車(chē)只可選擇右邊2條車(chē)道通行。隧道內的路線(xiàn)呈“S”型，入口和出口都有較大程度的彎道，限速60公里／小時(shí)。

安全設施：滅火器設備露天擺放，標簽脫落字跡模糊

隧道內提示標志、限速標志、電子測速設備、人行橫洞、消防設施、風(fēng)機、緊急報警電話(huà)、車(chē)道信號燈全部配置齊全，車(chē)道分割線(xiàn)和行駛箭頭清晰，滅火器按照要求標準擺放，但由于擺放在路邊，部分標簽脫落且字跡模糊。

信號強度：通話(huà)信號正常， GPS信號弱

進(jìn)入隧道內深度500米到1200米中段部位中國聯(lián)通信號弱；電信、移動(dòng)信號滿(mǎn)格，可正常通話(huà)。雖然 GPS信號顯示弱，但手機導航仍可正常使用。

駕駛感受：路燈昏暗，隧道內有下坡與彎道

記者采訪(fǎng)了駕駛司機表示，新彩隧道路面駕駛平穩，無(wú)顛簸，路燈是顏色較昏暗的黃光燈，有些許影響駕駛視線(xiàn)。值得注意的是，隧道進(jìn)關(guān)方向后半段屬于下坡路段和彎道，但未設置減速帶，所有車(chē)道只有最右邊可通往皇崗路，車(chē)輛需在入隧道提前選道。在鄰近隧道出口的地方，如果有長(cháng)排隊的情況，司機一旦突然減速，發(fā)生追尾的幾率會(huì )增加?；蕧徛返某隹谠训涝谧钣疫?，公交專(zhuān)用車(chē)道在最左邊，隧道內不能變道，公交車(chē)道在早高峰期間利用率不高。


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[編輯：劉婷]