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深網(wǎng)測評③|深圳幾大隧道比拼：東濱地標磨損 雞公山無(wú)信號
2020-05-18 20:36
來(lái)源： 深圳新聞網(wǎng)
人工智能朗讀：

深網(wǎng)測評③|深圳幾大隧道比拼：東濱地標磨損 雞公山無(wú)信號

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東濱隧道

東濱隧道東起深圳灣口岸，西至廣深沿江高速公路前海收費站出口，下穿東濱路，全程共3090米，是連接香港與廣東西部城市的必經(jīng)之路。東濱隧道自2007年建成通車(chē)以來(lái)，有效緩解了深圳灣片區的擁堵。

安全設施：設施齊全，地標稍有磨損

深圳新聞網(wǎng)記者實(shí)地走訪(fǎng)發(fā)現，東濱隧道內安全設施齊全，危險提示標志、限速標志、電子測速設備、人行橫洞、消防設施、風(fēng)機、緊急報警電話(huà)、車(chē)道信號燈按要求設置，路面車(chē)道分割線(xiàn)和行駛箭頭標志有磨損痕跡，邊界不清晰。

信號強度：通話(huà)、導航功能均受影響

通信方面，手機信號格僅為兩格，深圳新聞網(wǎng)記者嘗試撥打電話(huà)，通話(huà)斷斷續續不清晰，GPS信號弱，導航功能出現延遲情況。

駕駛感受：轉彎處有減速帶，半露天設計刺眼

記者了解到，東濱隧道雙向都設置了側接匝道，西行匝道起于沙河西－東濱立交，東行匝道起于西部通道側接線(xiàn)轉東濱路匝道，匝道均以隧道形式接通道入口，通道限高4．5米，為下坡路且有急轉彎，路段配備了減速帶和閃爍安全指示燈。駕駛司機提醒記者，東濱隧道內燈光亮度不一，交錯起伏，中段處最暗，能見(jiàn)度低，且地面不平整，駕駛有明顯的起伏和顛簸。另外，隧道與匝道連接處有一段路程為半露天設計，陽(yáng)光透下來(lái)前車(chē)后擋風(fēng)玻璃反光，影響后車(chē)駕駛。


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[編輯：劉婷]