一石激起千層浪，“團油App加油省大錢(qián)”隨之在有車(chē)一族火爆起來(lái)。然而，伴隨著(zhù)“省大錢(qián)”的呼聲之外，也有部分車(chē)主在“便宜無(wú)好貨”的心理暗示下，質(zhì)疑通過(guò)團油App在民營(yíng)油站所加之油，質(zhì)量究竟如何？今天小編來(lái)給大家說(shuō)道說(shuō)道。

采購源頭油品質(zhì)量與中石化、中石油一致

民營(yíng)加油站的進(jìn)貨來(lái)源主要有兩個(gè)，一是直接從“兩桶油”的國營(yíng)煉油廠(chǎng)采購。二是從地方煉油廠(chǎng)進(jìn)貨，尤以山東地煉廠(chǎng)為主，“兩桶油”也會(huì )從這些地煉廠(chǎng)進(jìn)貨。如民營(yíng)加油站第一股和順石油，其成品油采購渠道主要來(lái)自山東地煉、西北大型國有石化企業(yè)，以及湖南本地的大型國有石化企業(yè)，通過(guò)鐵路運輸和陸路運輸的方式采購到湖南。

目前，“兩桶油”的加油站基本上以自家煉油廠(chǎng)供油為主，偶爾也會(huì )調配民營(yíng)煉油廠(chǎng)的油，民營(yíng)加油站以民營(yíng)煉油廠(chǎng)的采購為主，小比例從“兩桶油”的煉油廠(chǎng)那里直接拿貨。

因而，民營(yíng)加油站與“兩桶油”采購源頭相同，只是采購比列不同，但油品出處一致，質(zhì)量上不存在厚此薄彼。

民營(yíng)油站綜合管理成本控制更靈活,便于讓利促銷(xiāo)

不管是民營(yíng)煉油廠(chǎng)還是民營(yíng)加油站，想在國家統一定價(jià)的標準下要生存的話(huà)，就必須要保持一定的市場(chǎng)競爭力。所以民營(yíng)煉油廠(chǎng)會(huì )到處尋找競價(jià)較便宜的原油，而不會(huì )像“兩桶油”一般受制于大的采購合約。

“兩桶油”為了應對龐大的交易體系，對油品的周轉是有一整套機制的，先進(jìn)總倉再調撥分倉，再調撥到對應的加油站等方式，整個(gè)物流倉儲成本是比較龐大，而民營(yíng)加油站少了很多程序，成本就得到一定的控制。

在銷(xiāo)售端，民營(yíng)加油站沒(méi)有國企那樣繁重的管理和人員成本問(wèn)題，運營(yíng)成本更低，且其站點(diǎn)分布以城郊地區為主，核心地段較少，故而管理成本和場(chǎng)地成本都要低很多。在多層成本的壓縮下，民營(yíng)加油站自然有了更多的降價(jià)空間。

國家層層監管?chē)揽量刂?懲治力度空前強大震懾有力

眾所周知，石油開(kāi)采基本都是國有，國內政策允許民營(yíng)資本開(kāi)煉油廠(chǎng)和加油站，煉油廠(chǎng)可以進(jìn)口原油，但是成品的標準為國家統一制定。國家在2000年之后制定了一系列嚴苛的制度，禁售不合規的成品油，一旦發(fā)現就會(huì )罰款。因此在2000年之后中國也淘汰了一大批技術(shù)薄弱的煉油廠(chǎng)。

加上，國家對民營(yíng)加油站資質(zhì)要求、監管的嚴苛。賣(mài)劣質(zhì)油不僅砸口碑，影響經(jīng)營(yíng)，在遭遇罰款后可能會(huì )承擔關(guān)門(mén)的風(fēng)險。再加上，單個(gè)加油站的建設成本最低也要500萬(wàn)起步，所以國內的民營(yíng)加油站整體上十分謹慎，已少有加油站為圖一時(shí)小利而鋌而走險。

據中國地質(zhì)大學(xué)的一篇報告，2018年對國內8000家民營(yíng)加油站隨機抽樣1000份調查合格率為98.6%，接近“兩桶油”的合格率。所以當前私營(yíng)加油站基本可以放心去加油，品牌沒(méi)有“兩桶油”響亮，地段也不夠優(yōu)越，但有更多的成本空間，當然只能采取更好的服務(wù)和價(jià)格去博取市場(chǎng)。

無(wú)論是從成品油的來(lái)源，還是從品質(zhì)檢測等各方面來(lái)說(shuō)，當前已經(jīng)有足夠的環(huán)節來(lái)保障民營(yíng)加油站的油品質(zhì)量。且團油在與民營(yíng)加油站合作時(shí)，也會(huì )嚴把質(zhì)檢關(guān)，包括加油站運行資質(zhì)、油品質(zhì)檢及設施完善程度等。這給消費者又增設了一道保障。

綜上可知，使用團油App，省大錢(qián)，加好油，放心用。