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深圳地鐵13號線(xiàn)石鼓站已全面復工 預計2022年底竣工運營(yíng)

2020-03-10 22:48來(lái)源：深圳新聞網(wǎng)

地鐵13號線(xiàn)土建標段劃分。

見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2020年3月10日訊（見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)記者 潘潤華）為統籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的工作部署，深圳加快推動(dòng)建設工程項目科學(xué)有序復工。3月10日，記者了解到，深圳市城市軌道交通13號線(xiàn)（簡(jiǎn)稱(chēng)：地鐵13號線(xiàn)）所在的石鼓站已實(shí)現全面復工復產(chǎn)。目前項目已完成土石方開(kāi)挖90%，預計2022年底竣工并投入運營(yíng)。

據了解，地鐵13號線(xiàn)由南至北穿過(guò)南山區、寶安區和光明新區。項目共設車(chē)站16座，線(xiàn)路總長(cháng)22.436公里，出入線(xiàn)與后海站接軌，將穿越已運營(yíng)的地鐵1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、5號線(xiàn)、11號線(xiàn)。由于沿途工程地質(zhì)條件復雜、換乘站多、工程實(shí)施難度大、長(cháng)區間盾構、拆遷工作繁重、交通疏解復雜等原因，13號線(xiàn)被稱(chēng)為深圳地鐵建設史上最難的地鐵線(xiàn)路之一。

作為深圳市政府推進(jìn)自貿區建設的重大基礎設施項目和民生工程，13號線(xiàn)南連香港，北接東莞，對強化“雙區”驅動(dòng)效應、加快粵港澳大灣區互聯(lián)互通發(fā)展步伐具有重要意義。

為進(jìn)一步落實(shí)項目各項疫情防控措施，目前項目嚴格實(shí)施“六個(gè)化”“四到位”管理方法，推進(jìn)科學(xué)復產(chǎn)復工。實(shí)行人員管理網(wǎng)格化，項目部將勞務(wù)工人以工作班組、宿舍樓棟等為基本單元，通過(guò)可控的規模（一般為 20 人左右），形成班組單元，落實(shí)專(zhuān)人管理，層層明確管理責任。同時(shí)，實(shí)行項目封閉化管理，建立“雙崗”值守制度，進(jìn)出人員嚴格進(jìn)行體溫測量等。

為合理推進(jìn)建設工程項目科學(xué)有序復工，市住建局積極協(xié)助制定勞務(wù)工人返深流程，統籌市泥頭辦、市公安局等相關(guān)單位，協(xié)調各類(lèi)產(chǎn)業(yè)鏈配套供應。

據項目書(shū)記、常務(wù)副經(jīng)理馬穎博介紹，項目施工單位中建二局也采取全方位復工與防疫措施，包括確定返深務(wù)工人員補貼、協(xié)助辦理務(wù)工證明、制定人員返崗清單、14天醫學(xué)隔離檔案、防疫物資儲備庫等。目前，項目已100%恢復節前生產(chǎn)。

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[見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)編輯：何暢]

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