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科技園的小伙伴注意！這個(gè)路口被交警盯上了，以后上班更通暢

2019-12-25 14:16來(lái)源：深圳新聞網(wǎng)

見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2019年12月25日訊 為了能讓科技園的小伙伴上下班的路少堵點(diǎn)心，深圳交警每天都在治堵方案上絞盡腦汁，就拿高新南十道／高新南環(huán)東路路口來(lái)說(shuō)，作為進(jìn)出科技園區的主要路口，秩序混亂、常態(tài)擁堵。

高新南十道／高新南環(huán)東路路口問(wèn)題及成因

交警針對該路口先后進(jìn)行了行人專(zhuān)用相位、單邊輪放等多輪配時(shí)優(yōu)化工作，但受人車(chē)需求大、設施空間局限影響，效果都不太理想。最近，地鐵9號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)開(kāi)通，分擔了部分科苑地鐵站上班的人流量，據此契機，交警腦洞一開(kāi)，又想到了一個(gè)好辦法！

優(yōu)化措施

根據調研情況，交警對該路口人車(chē)交織方向的機動(dòng)車(chē)放行時(shí)間進(jìn)行拆分，第一部分僅放行機動(dòng)車(chē)輛，第二部分放行行人，放行時(shí)間滿(mǎn)足行人安全過(guò)街需求，在周期不變的情況下，同時(shí)兼顧機動(dòng)車(chē)與行人通行需求。

1

早高峰

拆分東進(jìn)口機動(dòng)車(chē)綠燈時(shí)間，行人晚啟，以減少東進(jìn)口右轉機動(dòng)車(chē)與北側行人交織。

早高峰優(yōu)化前后配時(shí)方案

2

晚高峰

拆分北進(jìn)口機動(dòng)車(chē)時(shí)間，行人晚啟，以減少北進(jìn)口左轉機動(dòng)車(chē)與南面出口側行人交織。

晚高峰優(yōu)化前后配時(shí)方案

經(jīng)過(guò)交警一番調整，高新南十道／高新南環(huán)東路口現在的通行狀況怎樣呢？用數據說(shuō)話(huà)。

優(yōu)化效果

1

高新南十道／高新南環(huán)東路口人車(chē)交織次數最大由154次下降至82次，降幅46．7％；晚高峰路口通過(guò)量提升最大，由原來(lái)2221pcu／提升至2424pcu／h，提升13．7％

高新南十道／高新南環(huán)東路口人車(chē)沖突優(yōu)化效果對比

高新南十道／高新南環(huán)東路口優(yōu)化前后通行能力對比

2

早高峰高新南十道（沙河西路至高新南環(huán)東段）擁堵指數由3．02下降至2．16，下降幅度28．5％

高新南十道（沙河西路－高新南環(huán)）段優(yōu)化前后擁堵指數對比

上下班的路，越來(lái)越暢通了有沒(méi)有！

接下來(lái)，交警還會(huì )繼續深入調研，同時(shí)考慮采用遷移公交，禁左、立交改造等手段，解決路口擁堵溢流問(wèn)題，為小伙伴們的全勤獎提供堅實(shí)保障。

[見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)編輯：施冰冰]

新聞評論

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