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?虎門(mén)渡口“服役”28年停運！深圳至南沙客運港航線(xiàn)有望開(kāi)通

2019-05-26 08:18來(lái)源：深圳晚報

＂老江湖＂站好最后一班崗

3時(shí)30分左右，記者上船看到，虎門(mén)渡口的船是雙層，下層是貨車(chē)，上層是小汽車(chē)和人。市民無(wú)需買(mǎi)票，直接上船即可。

記者站在二層甲板上，感受陣陣江風(fēng)吹過(guò)，不時(shí)有水鳥(niǎo)從江面飛過(guò)。船上有不少市民攜老扶幼，前來(lái)懷舊。更有一位小伙子，用手機和朋友視頻，以滿(mǎn)足朋友的懷念之情。眼前的南沙越來(lái)越近，不時(shí)有來(lái)回運行的渡輪從旁邊經(jīng)過(guò)。十多分鐘后，渡輪?？磕仙炒a頭。

趁著(zhù)?？康拈g隙，記者走進(jìn)駕駛室，聽(tīng)一位＂老江湖＂余志生船長(cháng)講述他和虎門(mén)渡口的故事。余志生告訴記者，1992年6月29日，他來(lái)到渡口開(kāi)船。剛來(lái)的時(shí)候，船還很新，自己看著(zhù)這些船一點(diǎn)點(diǎn)變老，又一代代更迭。＂90年代初，大陸沒(méi)有辦法造這種雙城渡輪的船，廣州的船廠(chǎng)只能從香港拿來(lái)圖紙，開(kāi)始造船。最開(kāi)始的1、2、3號船都是用香港圖紙造的。＂

▲船長(cháng)呂亞新

回憶起開(kāi)船過(guò)程中的趣事，余志生告訴記者，90年代初，自己作為公司挑選的船長(cháng)，曾開(kāi)船載過(guò)愛(ài)國人士霍英東。＂當時(shí)霍英東來(lái)駕駛室看我，同我握手，問(wèn)我‘辛不辛苦’，他很平易近人，沒(méi)有架子。其實(shí)呢，香港的船長(cháng)也開(kāi)過(guò)我們這個(gè)船，但是他們開(kāi)不慣，因為珠江口的浪太急了，香港的浪沒(méi)有這么急這么大。＂

由于虎門(mén)渡口的渡輪是雙向行船，所以在船的兩邊都設有駕駛室，由兩位船長(cháng)駕駛不同的方向，這樣渡輪就不用掉頭，直接停泊靠岸即可。和余志生搭檔的另外一位船長(cháng)呂亞新，則是親身見(jiàn)證了虎門(mén)渡口的從無(wú)到有。

呂亞新告訴記者，＂1990年我就來(lái)到渡口工作了，那時(shí)候渡口還沒(méi)開(kāi)渡，正在籌備當中，我們就去廣州的船廠(chǎng)學(xué)習，看著(zhù)渡船一點(diǎn)點(diǎn)造出來(lái)，因為我們以前沒(méi)有開(kāi)過(guò)這樣的船，所以要提前學(xué)習。＂在近三十年的時(shí)間里，呂亞新都是和渡輪一起度過(guò)。

談起渡口即將停運，兩位船長(cháng)表示，每個(gè)人都要尊重時(shí)代的發(fā)展，自己也會(huì )開(kāi)好最后一班船。沉默了一會(huì )兒，望著(zhù)駕駛室外的江面，呂亞新對記者說(shuō)，＂其實(shí)珠江上的風(fēng)景都幾好哇，看了幾十年也沒(méi)看膩。＂話(huà)語(yǔ)中透露著(zhù)不舍。

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[責任編輯：何暢]

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