深圳地鐵3號線(xiàn)坪地段2025年開(kāi)通，詳細站點(diǎn)位置來(lái)了
原標題：深圳地鐵3號線(xiàn)坪地段2025年開(kāi)通，詳細站點(diǎn)位置來(lái)了
南方網(wǎng)2020年6月16日訊 6月12日，深圳市地鐵集團有限公司發(fā)布《深圳市城市軌道交通3號線(xiàn)四期工程環(huán)境影響征求意見(jiàn)稿公示》，其中介紹了坪地5個(gè)地鐵站的詳細位置，還有建設工期與施工進(jìn)度計劃。
圖為規劃圖
深圳市城市軌道交通3號線(xiàn)四期工程為雙龍站（不含）至坪地六聯(lián)站，線(xiàn)路全長(cháng)9．28km，其中高架段長(cháng)度為1．43km，過(guò)渡段長(cháng)度為0．36km，地下段長(cháng)度為7．49km，共設車(chē)站7座，梨園站為高架站，其余為地下站，其中換乘站1座。具體如下：
1 坪西站
坪西站位于規劃坪西路與花園路交叉路口，車(chē)站沿坪西路設置。
車(chē)站為地下兩層11米無(wú)柱島式車(chē)站，站臺寬11m，全長(cháng)約222m，標準段寬20．3m，采用120m長(cháng)Xl1m寬站臺。
2 低碳城站
低碳城站位于規劃坪西路與環(huán)城西路交叉路口，沿坪西路東西向敷設，設為地下站。
低碳城站跨坪西路與環(huán)城西路交叉路口布置，車(chē)站為地下局部三層島式車(chē)站，地下一層為設備層（局部），地下二層為站廳層，地下三層為站臺層。共區按無(wú)柱大空間設計，全長(cháng)約270．6m，標準段寬20．3m有效站臺寬11m，站臺計算長(cháng)度120m。
3 白石塘站
白石塘站位于規劃坪西路與益民路交叉路口，車(chē)站沿坪西路設置。
白石塘站為標準站，跨坪西路與益民路口布置，出入口分別布置于規劃路口的四個(gè)象限。車(chē)站為地下二層車(chē)站，全長(cháng)約234．4m，標準段寬20．7m，采用120m長(cháng)x12m寬站臺。
4 富坪站
富坪站位于富坪路與坪西路交叉。
車(chē)站為地下兩層標準島式車(chē)站，站臺寬12m。車(chē)站站前接出入場(chǎng)線(xiàn)，全長(cháng)約271．6，標準段寬20．7m，采用120m長(cháng)X12m寬站臺。
5 坪地六聯(lián)站
坪地六聯(lián)站位于規劃坪西路與規劃文景路交叉路口。車(chē)站沿坪西路設置。
本方案采用側式站臺，車(chē)站總長(cháng)度600m，標準段寬22．0m，站臺長(cháng)120．0m，每側站臺寬度6．0m，車(chē)站站前站后單渡線(xiàn)及折返線(xiàn)均為二層空間，地下一層為遠期預留人行空間。
圖為站點(diǎn)
圖為站點(diǎn)
圖為站點(diǎn)
圖為站點(diǎn)
建設工期與施工進(jìn)度計劃
據悉，深圳市城市軌道交通3號線(xiàn)四期總投資估算約109．89億元，總工期60個(gè)月。
2020年8月底前，完成第一批工點(diǎn)。
2021年4月底前，完成第二批工點(diǎn)的土建工程施工用地征借，實(shí)現工點(diǎn)全面進(jìn)場(chǎng)。
2023年11月底，完成所有主體結構施工（含停車(chē)場(chǎng)結構），并實(shí)現隧道洞通。
2023年12月底，全線(xiàn)短軌開(kāi)始敷設。
2024年5月底，完成長(cháng)軌焊接。
2024年8月15日，400V電通，于2024年8月底熱滑。
2025年1月底，完成所有車(chē)站設備安裝、裝修及站級功能調試，具備系統聯(lián)調條件。
2025年3月28日，開(kāi)始空載試運行。
2025年7月28日，開(kāi)通試運行。
值得一提的是，建成后的3號線(xiàn)起于福保，穿越羅湖、布吉、橫崗、龍崗四個(gè)片區，止于龍崗坪地六聯(lián)，呈東北走向。3號線(xiàn)作為東部軌道干線(xiàn)，實(shí)現龍崗東部組團與福田－羅湖核心區的快速聯(lián)系，將促進(jìn)深圳國際低碳城的發(fā)展，加強龍崗、坪地之間的軌道交通聯(lián)系，緩解龍崗、坪地地區交通出行壓力。
【記者】陶清清
【通訊員】龍坪軒
