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高峰期，道路“紅了”可咋整？深圳交警再出招！

2020-04-28 21:04來(lái)源：深圳新聞網(wǎng)

高峰時(shí)段外截內疏，平峰時(shí)段優(yōu)化增效

重點(diǎn)關(guān)注高快速路與市政道路轉換節點(diǎn)、進(jìn)出崗位密集區域節點(diǎn)的交通運行情況，結合交通壓力變化趨勢對僑香／香蜜、白石／紅樹(shù)林、觀(guān)瀾大道／環(huán)觀(guān)南路等12個(gè)節點(diǎn)的高峰信號控制方案進(jìn)行了動(dòng)態(tài)優(yōu)化調整，提升高峰時(shí)段的路口通行能力。而平峰時(shí)段車(chē)輛少、車(chē)速高，深圳交警則開(kāi)展周期壓縮、打造安全綠波等專(zhuān)題行動(dòng)，保障道路通行安全。

典型案例：留仙／珠光北／學(xué)苑大道

留仙／珠光北／學(xué)苑大道路口位于南山區西麗片區，高峰期承載了大量寶安、龍華和西麗片區的通勤車(chē)流。該路口早高峰東面左轉車(chē)流量大，但只有1條左轉車(chē)道，導致車(chē)流在東進(jìn)口左轉車(chē)排隊現象嚴重。

留仙／珠光北／學(xué)苑大道路口優(yōu)化前后對比圖

針對這一現象，深圳交警將東向一條直行車(chē)道改為左轉車(chē)道，并根據實(shí)際流量提高了東方向左轉綠燈時(shí)長(cháng)。優(yōu)化后路口排隊現象得到緩解路口總平均排隊長(cháng)度由310米下降至168米，降幅45．80％。

要想道路安全暢通，怎樣才能“不添堵”？

避免違法、違規、占道停車(chē)

隨著(zhù)復工復產(chǎn)，路上出行的車(chē)輛也漸漸多了起來(lái)，街邊亂停亂放的車(chē)輛容易對道路造成擁堵，同時(shí)也會(huì )帶來(lái)交通事故安全隱患！深圳交警在這里呼吁廣大司機，自覺(jué)做到文明停車(chē)、有序停車(chē)，不要為了一時(shí)便利將車(chē)輛隨意停放在路邊。

避開(kāi)高峰，錯峰出行

為了避免人與人的接觸，很多人選擇開(kāi)車(chē)上下班，這就讓交通變得更加擁堵，怎么辦呢？這時(shí)候可以嘗試錯峰出行，上班時(shí)早出門(mén)半小時(shí)，通勤時(shí)間反而會(huì )大大減少，畢竟越接近高峰期，車(chē)越多路越堵用時(shí)越久。

提前找好多條通勤路線(xiàn)

上班的路線(xiàn)不止是一條，有的路線(xiàn)遠一點(diǎn)，但是車(chē)輛很少。深圳交警建議提前尋找好多條上班路線(xiàn)，當遇到堵車(chē)時(shí)，可以隨機應變，避開(kāi)堵車(chē)路段。

來(lái)源：深圳交警權威發(fā)布

[見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)編輯：施冰冰]

新聞評論

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