深圳江門(mén)高鐵詳細站點(diǎn)公布！深圳設三站均可始發(fā)終到…

深江段將盡早開(kāi)工對廣東來(lái)說(shuō)，深茂鐵路至關(guān)重要。作為粵西大地首條高鐵，包含深茂鐵路江茂段的江湛鐵路開(kāi)通已改寫(xiě)了粵西出行版圖。

廣鐵方面提供的數據顯示，江湛鐵路開(kāi)通一周年，大大提速江門(mén)、茂名、陽(yáng)江、湛江四市的旅游經(jīng)濟發(fā)展。臺山溫泉、陽(yáng)江海陵島、開(kāi)平碉樓等熱門(mén)旅游景點(diǎn)接待游客量，較無(wú)高鐵前有一半左右增長(cháng)。

深圳段這三站

可始發(fā)終到

從環(huán)評公示可以看到詳細的規劃線(xiàn)路。深茂鐵路從深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳市南山區、寶安區，東莞虎門(mén)鎮、長(cháng)安鎮、濱海灣新區，廣州市南沙區，中山市民眾、港口、石歧、西區、沙溪、橫欄鎮街，江門(mén)市江海區、新會(huì )區引入江門(mén)站。

在深圳段，新建深茂鐵路深圳機場(chǎng)站至廣深港客專(zhuān)深圳北站聯(lián)絡(luò )線(xiàn)20.397公里，深圳北站、深圳西麗站、深圳機場(chǎng)東站都可以始發(fā)終到。并且，深圳段幾乎全部為地下段，包括機場(chǎng)東、西麗站都為地下站，然后通過(guò)隧道的方式連通機場(chǎng)東-西麗站以及機場(chǎng)東-深圳北站。

打通沿海通道跨珠江口“斷頭路”公示顯示，項目在虎門(mén)路東廣場(chǎng)設高架東莞濱海灣站，車(chē)站南側預留贛深鐵路南沙支線(xiàn)接軌條件。出站后向西，以隧道下穿珠江口至廣州南沙萬(wàn)頃沙出地面，之后并行南沙港鐵路北側設本線(xiàn)高架南沙站，出站后跨洪奇瀝水道至中山，一路高架跨廣澳高速、雞鴉水道、小欖水道后在既有的中山北站北側設本線(xiàn)高架中山北站。

公示透露的信息也為中山再次帶來(lái)對融入大灣區軌道交通網(wǎng)絡(luò )的期待。深茂鐵路在中山設中山北站、橫欄站。其中，中山北站位于中山城區石岐，也是中山首個(gè)軌道交通項目廣珠城際軌道的重要站點(diǎn)，與另外一個(gè)連接國內鐵路線(xiàn)網(wǎng)的中山站相接；橫欄站位于中山西北部，輻射古鎮、小欖等傳統制造業(yè)重鎮。

深茂鐵路建設是深中通道之外中山與珠江東岸城市取得快速聯(lián)系的又一補充。最直接的推動(dòng)作用是，江門(mén)至茂名段通車(chē)后，深圳—中山—江門(mén)的建設，將打通該線(xiàn)路沿海通道跨珠江口“斷頭路”，為中山帶來(lái)一條繼深中通道之后、跨越伶仃洋直連深圳的快速通道。

修連接線(xiàn)溝通江門(mén)站與廣珠城際

公示顯示，深茂鐵路深江段將新建一條長(cháng)度達1.986公里的連接線(xiàn)，即江門(mén)站至廣珠城軌新會(huì )站的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)。這意味著(zhù)，深茂鐵路通過(guò)這條聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，借道現有的廣珠城軌江門(mén)支線(xiàn)，可與廣州南站實(shí)現貫通。同時(shí)，江門(mén)站深圳端咽喉也將預留與廣佛江珠城際線(xiàn)間的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，為日后開(kāi)通更多跨線(xiàn)路列車(chē)預留空間。

由此，江門(mén)站將至少匯聚深茂鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門(mén)城市軌道交通線(xiàn)等6條軌道交通線(xiàn)，建成后將成為省內又一大軌道交通樞紐。從江門(mén)站向北可直達廣佛核心地帶，向南通珠海、澳門(mén)，往東到深圳、廈門(mén)、上海，向西至貴州、廣西、海南。

最后要提醒的是，目前環(huán)評意見(jiàn)稿處于公示階段，下一階段將在聽(tīng)取公眾、專(zhuān)家等各方面意見(jiàn)基礎上進(jìn)一步修改完善。

綜合 | 南方+