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深圳地鐵14號線(xiàn)有新進(jìn)展啦！預計2022年底建成通車(chē)

2019-09-18 14:43來(lái)源：晶報

原標題：地鐵14號線(xiàn)有新進(jìn)展啦！預計2022年底建成通車(chē)

晶報2019年9月18日訊 9月16日下午2時(shí)，“中鐵433＃號”盾構機在14號線(xiàn)福新停車(chē)場(chǎng)出入線(xiàn)右線(xiàn)盾構順利始發(fā)，這標志著(zhù)該工區的項目正式進(jìn)入盾構施工階段。

地鐵14號線(xiàn)全長(cháng)約50．34km，共設站17座、停車(chē)場(chǎng)1座、車(chē)輛段1座、主變電所4座，采用自動(dòng)化無(wú)人駕駛，最高設計速度為120km／h。其中，坪山區線(xiàn)路全長(cháng)14．5公里，設站6座，車(chē)輛段1座（昂鵝車(chē)輛段），停車(chē)場(chǎng)一座（福新停車(chē)場(chǎng)）。

▲地鐵14號線(xiàn)線(xiàn)路圖

地鐵14號線(xiàn)出入場(chǎng)線(xiàn)自福新停車(chē)場(chǎng)端頭始發(fā)后，沿深圳中心公園地下向北敷設，區間上穿1號線(xiàn)、14號線(xiàn)（建設中）、11號線(xiàn)東延線(xiàn)右線(xiàn)（規劃中）、北環(huán)電纜隧道后，沿深南大道向西地下敷設，穿過(guò)深南皇崗立交橋匝道，到達崗廈北樞紐。

該區間右線(xiàn)總長(cháng)度為481．585m，左線(xiàn)總長(cháng)度為566．081m。該區間始發(fā)、到達端所處地層為填土、礫質(zhì)粘性土、粗砂、礫砂，區間依次下穿雨水箱涵，上跨即有運營(yíng)地鐵1號線(xiàn)、北環(huán)電纜隧道、在建地鐵14號線(xiàn)，側穿皇崗立交后到達崗廈北。由于該區間覆土埋深較淺，而且在長(cháng)距離中粗砂地層中掘進(jìn)，很容易出現超挖、螺機噴涌、地表沉降，對構建筑物存在很大的風(fēng)險。

截至目前，地鐵14號線(xiàn)主體工程已開(kāi)工29個(gè)工點(diǎn)（福崗區間、黃木崗站主體未開(kāi)工），其中六約北站、寶荷站（一區）、石芽嶺大里程基坑圍護結構已封閉，開(kāi)始基坑開(kāi)挖，沙湖站、寶龍站、四聯(lián)站已轉入主體結構施工階段。其中地連墻已完成80．3％，咬合樁已完成82％，土方已完成32％。

目前，14號線(xiàn)各項工作正在平穩推進(jìn)中，預計2022年底建成通車(chē)。屆時(shí)可進(jìn)一步緩解黃貝嶺等片區的交通壓力，促進(jìn)沿線(xiàn)交通系統一體化整合。

來(lái)源 ｜晶報APP綜合深圳市軌道交通

[見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)編輯：施冰冰]

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