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深圳人常坐的網(wǎng)約公交車(chē)要改成常規高峰線(xiàn) ? 回應來(lái)了

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深圳人常坐的網(wǎng)約公交車(chē)要改成常規高峰線(xiàn) ? 回應來(lái)了

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人工智能朗讀：

近日有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖稱(chēng)，＂e巴士＂取消了預約制度，改為傳統乘坐的高峰線(xiàn)，對此有乘客疑惑不已，認為不及提前預約的便捷。對此東部公交表示只是擬將部分線(xiàn)路進(jìn)并整合，以常規高峰線(xiàn)的模式運營(yíng)，原有班次不變，且可能會(huì )增加車(chē)次。

深圳特區報2019年5月1日訊 近日有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖稱(chēng)，＂e巴士＂取消了預約制度，改為傳統乘坐的高峰線(xiàn)，對此有乘客疑惑不已，認為不及提前預約的便捷。對此東部公交表示只是擬將部分線(xiàn)路進(jìn)并整合，以常規高峰線(xiàn)的模式運營(yíng)，原有班次不變，且可能會(huì )增加車(chē)次。

網(wǎng)友擔心取消預約座位沒(méi)保障

深圳一網(wǎng)友表示，＂e巴士＂為許多住在郊區到城區上班的上班族們解決了難題，如今無(wú)緣無(wú)故取消預約，以后就不能保障位置，又要回歸＂擠公交＂模式，如果等不到又要再轉公交和地鐵，真是＂傷不起＂。

也有深圳網(wǎng)友稱(chēng)＂改成高峰快線(xiàn)，坐的人可以增多，但是取消預約對后面站點(diǎn)乘坐的人來(lái)說(shuō)很虧，好不容易來(lái)一輛結果人滿(mǎn)無(wú)法上車(chē)，那白等了，建議還是預約比較好。＂有網(wǎng)友提議道＂如果取消預約，改成高快，早高峰是不是可以加車(chē)，乘客更方便坐到車(chē)，晚高峰也能多發(fā)幾班車(chē)，提高上座率？＂

東部公交回應：僅對部分線(xiàn)路調整

接市民反映后，記者打開(kāi)了＂深圳 e巴士＂APP，發(fā)現并無(wú)取消＂e巴士＂預約的公告，記者隨機選了幾條熱門(mén)線(xiàn)路，也顯示可以預約買(mǎi)票，可見(jiàn)不是所有線(xiàn)路都取消預約。記者也發(fā)現，其中部分線(xiàn)路顯示人數已滿(mǎn)，甚至有的五月份預約已經(jīng)全部滿(mǎn)了，但記者又查詢(xún)了其他相似的線(xiàn)路，部分線(xiàn)路顯示仍有余票。

記者為此咨詢(xún)了東部公交集團。據介紹，2016年1月，東部公交正式推出網(wǎng)約公交服務(wù)—＂e巴士＂品質(zhì)公交，該項目自推出以來(lái)，在解決公交熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題、提升公交服務(wù)水平、節能減排、優(yōu)化交通結構等方面取得了一定的成績(jì)，得到廣大市民的一致好評。＂e巴士＂以預約方式乘車(chē)，主要目的是為了更精確的掌握市民的實(shí)際出行需求，避免盲目開(kāi)線(xiàn)造成資源的浪費。東部公交后臺系統根據市民的預約情況，通過(guò)大數據分析撮合同方向的市民出行需求，并規劃線(xiàn)路及時(shí)響應。

東部公交表示，通過(guò)3年多時(shí)間運營(yíng)，目前＂e巴士＂線(xiàn)路＂一線(xiàn)一車(chē)＂的模式，難以滿(mǎn)足市民日益增長(cháng)的出行需求，已在多條線(xiàn)路出現一票難求的局面。針對該問(wèn)題，東部公交采取了增加同方向、同站點(diǎn)線(xiàn)路的方式進(jìn)行緩解，但新增的同方向、同站點(diǎn)的線(xiàn)路需求畢竟有限，車(chē)輛實(shí)載率不高，造成資源的浪費。同時(shí)，因乘客在晚上的下班時(shí)間不一致，需求難以撮合，單班次的服務(wù)模式造成線(xiàn)路晚班實(shí)載率不高。

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[責任編輯：施冰冰]