最全！深圳在建的這些地鐵線(xiàn)路進(jìn)展咋樣？啥時(shí)開(kāi)通？
近期深圳地鐵各線(xiàn)路的新聞消息不斷↑
深圳新聞網(wǎng)11月7日訊（記者何暢）據“深圳市軌道交通”微信號、深圳地鐵官網(wǎng)公開(kāi)消息，2018年深圳有這些地鐵線(xiàn)（含延長(cháng)線(xiàn)）在建，基本覆蓋了深圳所有行政區：
1、深圳地鐵2號線(xiàn)三期（東延線(xiàn)）
2、深圳地鐵3號線(xiàn)南延線(xiàn)
3、深圳地鐵4號線(xiàn)北延線(xiàn)
4、深圳地鐵5號線(xiàn)南延線(xiàn)
5、深圳地鐵6號線(xiàn)支線(xiàn)
6、深圳地鐵6號線(xiàn)
7、深圳地鐵6號線(xiàn)二期南延線(xiàn)
8、深圳地鐵8號線(xiàn)
9、深圳地鐵9號線(xiàn)西延線(xiàn)
10、深圳地鐵10號線(xiàn)
11、深圳地鐵12號線(xiàn)
12、深圳地鐵13號線(xiàn)
13、深圳地鐵14號線(xiàn)
14、深圳地鐵16號線(xiàn)
近期，地鐵各線(xiàn)路紛紛傳來(lái)好消息，記者將最新消息匯總，看看你家附近的地鐵建設進(jìn)展咋樣了？
深圳地鐵2號線(xiàn)三期（東延線(xiàn)）
近期進(jìn)展：2015年12月28日正式開(kāi)工建設。目前車(chē)站土石方完成87％；主體結構完成72％；地下暗挖區間累計完成93％；盾構區間完成30％。
開(kāi)通時(shí)間：2020年
站點(diǎn)設置：蓮塘口岸站、仙湖路站、蓮塘站
建成后影響：聯(lián)系蓮塘與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道干線(xiàn)。
深圳地鐵3號線(xiàn)南延線(xiàn)
近期進(jìn)展：2015年12月28日正式開(kāi)工建設。目前，車(chē)站圍護結構完成100％；土方開(kāi)挖完成47％；主體結構完成35％。
開(kāi)通時(shí)間：預計2019年
站點(diǎn)設置：起于3號線(xiàn)益田站，終點(diǎn)設福保站，設站1座。
建成后影響：解決福田保稅區地鐵“最后2公里”問(wèn)題。
深圳地鐵4號線(xiàn)北延段
近期進(jìn)展：首個(gè)地下車(chē)站主體封頂
開(kāi)通時(shí)間：2020年
站點(diǎn)設置：清湖北、竹村、茜坑、江圍、觀(guān)瀾、松元廈、觀(guān)瀾湖、牛湖。
建成后影響：聯(lián)系龍華、觀(guān)瀾片區，貫穿福田中心區、深圳北副中心的重要軌道交通干線(xiàn)，建成后對改善龍華觀(guān)瀾片區市民出行條件，緩解交通擁堵，補齊片區交通發(fā)展的短板。
深圳地鐵5號線(xiàn)南延線(xiàn)
近期進(jìn)展：2018年9月28日正式進(jìn)入鋪軌階段。目前車(chē)站主體結構完成99％。盾構區間完成100％。地下暗挖區間完成99％。附屬工程圍護結構完成100％，土方開(kāi)挖完成90％，主體工程74％。安裝裝修工程完成10％。
開(kāi)通時(shí)間：2019年年底具備通車(chē)條件
站點(diǎn)設置：赤灣、荔灣、鐵路公園、媽灣、前灣公園、前灣、桂灣
建成后影響：進(jìn)一步提高前海片區的交通便利度，促進(jìn)前海片區的經(jīng)濟發(fā)展，擴大軌道交通的覆蓋范圍。
深圳地鐵6號線(xiàn)支線(xiàn)
近期進(jìn)展：已全線(xiàn)開(kāi)工
開(kāi)通時(shí)間：預計2022年通車(chē)試運營(yíng)
站點(diǎn)設置：翠湖站(原規劃為荔林站)、新明醫院站、中山大學(xué)站、武漢大學(xué)站
建成后影響：互聯(lián)互通深圳、東莞兩市軌道交通網(wǎng)。
深圳地鐵6號線(xiàn)
近期進(jìn)展：2015年8月25日全線(xiàn)主體工程動(dòng)工。目前，高架車(chē)站及區間樁基完成99％；承臺完成99％；墩柱完成98％；U梁完成89％；現澆梁完成91％。暗挖隧道完成92％；盾構區間完成94％；TBM完成32％。車(chē)站主體結構完成91％。車(chē)輛段立柱完成100％，梁板完成99％；綜合樓完成地下室主體結構92％。
開(kāi)通時(shí)間：2020年
站點(diǎn)設置：深圳北、紅山、上芬、元芬、賴(lài)屋山、官田、上屋、長(cháng)圳、觀(guān)光路、光明大街、翠湖、光明新城、樓村、南莊、公明廣場(chǎng)、合水口、薯田埔、松崗公園、溪頭、松崗
建成后影響：連接龍華街道新城、石巖、光明、公明、松崗等片區，并通過(guò)龍華線(xiàn)換乘至福田中心區，為聯(lián)系核心城區與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團快線(xiàn)。
深圳地鐵6號線(xiàn)（二期）南延線(xiàn)
近期進(jìn)展：2016年12月22日主體工程進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工。目前，高架段承臺完成100％；墩柱完成100％；現澆梁完成65％。地下車(chē)站土方開(kāi)挖90％；主體結構完成61％。暗挖隧道完成76％。盾構區間完成43％；TBM完成9％。停車(chē)場(chǎng)工程樁完成50％。
開(kāi)通時(shí)間：2020年
站點(diǎn)設置： 科學(xué)館、通新嶺、體育館、八卦嶺、銀湖、翰嶺、梅林關(guān)
深圳地鐵8號線(xiàn)
近期進(jìn)展：2015年12月28日正式開(kāi)工建設。目前，車(chē)站地連墻完成99％，圍護樁100％；土石方完成80％；主體結構完成67％。盾構區間完成65％；地下暗挖區間累計完成88％。望基湖停車(chē)場(chǎng)土石方100％；調蓄池主體結構完成100％，工程樁完成99％，運用庫主體結構完成40％。
開(kāi)通時(shí)間：2020年
站點(diǎn)設置： 梧桐山南、沙頭角、海山、鹽田港西、深外高中、鹽田路
建成后影響：連接鹽田和蓮塘，沿途經(jīng)過(guò)大小梅沙、東部華僑城等著(zhù)名旅游景點(diǎn)。
深圳地鐵9號線(xiàn)西延線(xiàn)
近期進(jìn)展：振海路站、臨海路站于2015年4月30日開(kāi)工建設，目前附屬工程圍護樁完成75％，土方開(kāi)挖完成90％，主體結構完成81％；其余站點(diǎn)于2015年12月8日進(jìn)場(chǎng)圍擋施工，目前車(chē)站圍護結構完成100％，土石方完成99％；車(chē)站主體結構累計完成95％。盾構區間完成85％。停車(chē)場(chǎng)主體工程完成100％，砌體工程完成100％，安裝裝修工程完成15％。
開(kāi)通時(shí)間：2020年
站點(diǎn)設置：振海路、臨海路站、前海路站、荔香站、南油站、粵海站、學(xué)府路站、深大東站、站臺車(chē)站、科技城站
建成后影響：加強前海、南油、科技園與福田、羅湖中心區聯(lián)系。
深圳地鐵10號線(xiàn)
近期進(jìn)展：目前，車(chē)站土方開(kāi)挖累計完成92％，主體結構累計完成76％。地下暗挖區間累計完成82％；TBM累計完成100％；盾構掘進(jìn)45％。停車(chē)場(chǎng)主體結構完成96％。車(chē)輛段列檢庫首層立柱完成100％，梁板完成100％；二層立柱完成100％，梁板完成100％。檢修庫首層立柱完成100％，梁板完成100％；二層立柱完成85％，梁板40％；三層立柱完成40％，梁板37％。綜合樓地下室主體結構完成50％。咽喉區樁基完成100％，主體結構57％。
開(kāi)通時(shí)間：2020年
站點(diǎn)設置：福田口岸站、福民站、崗廈站、崗廈北站、蓮花村站、有線(xiàn)電視臺站、梅林東站、創(chuàng )新園站 、雅園站、五和站、吉華站、貝爾路站、華為站、雪象站、雪象北站、甘坑站、涼帽山站、李朗站、木古站、華南城站、平湖西站、平湖樞紐站、平湖中心站
建成后影響：結束平湖片區無(wú)地鐵的局面，同時(shí)有效緩解途經(jīng)區域交通壓力，對促進(jìn)沿線(xiàn)城區更新、區域交通一體化具有重要意義。
深圳地鐵12號線(xiàn)
近期進(jìn)展：赤灣停車(chē)場(chǎng)完成首次爆破，主體工程邁進(jìn)一大步
開(kāi)通時(shí)間：預計2022年試運營(yíng)
站點(diǎn)設置：左炮臺、太子灣、海上世界、工業(yè)六路、四海、南油、創(chuàng )業(yè)路、南山、桃園、南頭古城、中山公園、同樂(lè )、新安公園、靈芝、上川、流塘、寶安客運中心、臣田、臣田北、桃源居、洲石路、鐘屋、黃田、 機場(chǎng)東、翠崗工業(yè)園、懷德、福永、永和、和平、會(huì )展南、會(huì )展北、科技館、海上田園東
建成后影響：串聯(lián)起空港新城片區、廣深科技走廊、“先進(jìn)制造城”與“科技創(chuàng )新城”，成為支撐深圳市西部、前海（蛇口）自貿區、空港新城地區城市發(fā)展的“軸帶”，為“粵港澳大灣區”建設發(fā)展建立重要的物理空間聯(lián)系。
深圳地鐵13號線(xiàn)
近期進(jìn)展：16個(gè)站點(diǎn)已啟動(dòng)綠化遷移，5個(gè)站點(diǎn)已開(kāi)始主體工程施工
開(kāi)通時(shí)間：2022年底開(kāi)通試運營(yíng)
站點(diǎn)設置：深圳灣口岸、人才公園、后海、科苑、粵海門(mén)、深大、高新園中、高新園北、西麗火車(chē)站、石鼓、留仙洞、白芒、應人石、羅租、石巖、上屋（站名尚未最終確定，最終線(xiàn)站位方案和站名以市政府批復為準）
建成后影響：連接后海、科技園、留仙洞總部基地、石巖、公明、光明等地，覆蓋中部偏西地區南北向交通需求走廊，并將預留北延至松山湖條件。
深圳地鐵14號線(xiàn)
近期進(jìn)展：六約北站第一次交通疏解順利完成
開(kāi)通時(shí)間：預計2022年竣工
站點(diǎn)設置： 崗廈北、黃木崗、清水河、布吉、石芽嶺、六約北（增設）、四聯(lián)、坳背、大運、南約、寶龍（增設）、沙湖、坪山圍、坪山廣場(chǎng)站（增設）、朱洋坑、坑梓、沙田（站名尚未最終確定，最終線(xiàn)站位方案和站名以市政府批復為準）
建成后影響：連接福田中心區、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓，支撐整個(gè)東部發(fā)展軸，覆蓋東部地區南北向交通需求走廊。
深圳地鐵16號線(xiàn)
近期進(jìn)展：龍城中路站地下連續墻施工正式開(kāi)始
開(kāi)通時(shí)間：2023年7月投入運營(yíng)
站點(diǎn)設置： 大運、大運中心、龍城公園、黃閣、回龍埔、愉園、尚景、盛平、龍園、雙龍、新塘圍、龍東、寶龍同樂(lè )、坪山、新和、六和、坪山圍、坪環(huán)、江嶺、沙壆、燕子嶺東、石井、技術(shù)大學(xué)、田心。最終線(xiàn)站位方案和站名以市政府批復為準（站名尚未最終確定，最終線(xiàn)站位方案和站名以市政府批復為準）
建成后影響：連接大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山區等地區，覆蓋龍崗區區域同城化發(fā)展主軸，大大緩解交通壓力，方便龍崗和坪山市民，實(shí)現龍崗中心城與坪山區之間的快速聯(lián)系。
