木古站節點(diǎn)性建設動(dòng)態(tài)
2016年5月25日
木古站首幅地下連續墻破土開(kāi)孔,拉開(kāi)施工的序幕;
2016年6月8日
木古站地下連續墻首件樣板順利通過(guò)驗收;
2017年9月22日
木古站順利通過(guò)了主體結構首件驗收,正式開(kāi)啟主體結構施工。
木古車(chē)站封頂之后,項目部立即開(kāi)始了出入口的施工,力爭在黃金施工期全面沖刺年度目標!截止至目前,10號線(xiàn)24座車(chē)站,已封頂16座,完成66.7%。
目前,地鐵10號線(xiàn)多站已進(jìn)入站后施工階段,2020年建成通車(chē)后將結束平湖片區無(wú)地鐵的局面,同時(shí)有效緩解途經(jīng)區域交通壓力,對促進(jìn)沿線(xiàn)城區更新、區域交通一體化具有重要意義!