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木古站已順利封頂！深圳地鐵10號線(xiàn)預計2020年底開(kāi)通

2018-11-07 07:54來(lái)源：深圳新聞網(wǎng)

深圳新聞網(wǎng)11月7日訊（記者 何暢）據“深圳市軌道交通”微信公眾號消息，近日，地鐵10號線(xiàn)木古站順利封頂，車(chē)站出入口施工正式開(kāi)啟。目前10號線(xiàn)各工區正大力推進(jìn)工程節點(diǎn)建設，距離2020年底實(shí)現開(kāi)通的目標又近了一步！

近日，深圳地鐵10號線(xiàn)木古站順利實(shí)現主體結構封頂，為站后工程的啟動(dòng)和按期實(shí)現總體工期目標奠定了堅實(shí)基礎。

軌道建設者慶祝封頂

深圳地鐵10號線(xiàn)是軌道三期工程重點(diǎn)線(xiàn)路，南起福田口岸站、北至平湖中心站，直接連通福田、龍華和龍崗，是支撐中部轉型升級的重要客運通道。線(xiàn)路全長(cháng)29．2公里，全部為地下敷設，其中孖嶺站－雅寶站區間全長(cháng)3．87公里。10號線(xiàn)共設站24個(gè)，覆蓋了深圳整個(gè)中部發(fā)展軸。開(kāi)工時(shí)間為2014年12月31日，預計2020年可開(kāi)通試運營(yíng)。

10號線(xiàn)線(xiàn)路圖

此次封頂的木古站是地鐵10號線(xiàn)第17座車(chē)站，由二工區中鐵建大橋局承建，沿平吉大道布設，跨新木路、彩姿路口。車(chē)站全長(cháng)347米，寬20米，為地下兩層島式站臺車(chē)站，基坑最深達20米，設5個(gè)出入口通道、1個(gè)消防疏散通道、2組風(fēng)亭。

夜間澆筑

自進(jìn)入主體施工以來(lái)，項目部精心組織、科學(xué)安排，重點(diǎn)把控圍護結構、土方開(kāi)挖、基坑支撐、主體防水、主體結構混凝土等關(guān)鍵工序，在整個(gè)建設過(guò)程中，攻克眾多技術(shù)難題，克服諸多困難。

電焊作業(yè)

最后一塊頂板鋼筋綁扎完成

木古站節點(diǎn)性建設動(dòng)態(tài)

2016年5月25日

木古站首幅地下連續墻破土開(kāi)孔，拉開(kāi)施工的序幕；

2016年6月8日

木古站地下連續墻首件樣板順利通過(guò)驗收；

2017年9月22日

木古站順利通過(guò)了主體結構首件驗收，正式開(kāi)啟主體結構施工。

木古車(chē)站封頂之后，項目部立即開(kāi)始了出入口的施工，力爭在黃金施工期全面沖刺年度目標！截止至目前，10號線(xiàn)24座車(chē)站，已封頂16座，完成66．7％。

目前，地鐵10號線(xiàn)多站已進(jìn)入站后施工階段，2020年建成通車(chē)后將結束平湖片區無(wú)地鐵的局面，同時(shí)有效緩解途經(jīng)區域交通壓力，對促進(jìn)沿線(xiàn)城區更新、區域交通一體化具有重要意義！

[責任編輯：劉婷]

新聞評論

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