無(wú)縫銜接、舒適可靠,今年各區完成一個(gè)片區建設
按照創(chuàng )建國際化創(chuàng )新型城市要求,深圳將從政策標準、規劃建設、運營(yíng)管理等多方面加強協(xié)作,著(zhù)力推進(jìn)軌道交通網(wǎng)、常規公交網(wǎng)、慢行交通網(wǎng)“三網(wǎng)融合”,打造“1公里步行、3公里自行車(chē)、5公里公交、長(cháng)距離軌道為主”的一體化公共交通體系,為市民提供品質(zhì)更高的公共交通服務(wù)。去年下半年,市交委編制出臺《深圳市軌道-公交-慢行三網(wǎng)融合實(shí)施方案編制指引(試行)》,從設施融合、網(wǎng)絡(luò )融合與運營(yíng)服務(wù)融合等方面提出22項發(fā)展指標,對全市三網(wǎng)融合提供政策支撐。
今年6月,市政府發(fā)布交通擁堵治理策略及2018年行動(dòng)方案,將構建一體化公共交通出行作為重要的舉措,要求各區(新區)年內完成一個(gè)三網(wǎng)融合片區的建設。市交委相關(guān)負責人表示,交通部門(mén)將加快推進(jìn)三網(wǎng)融合,打造國際水準公交都市,力爭2020年高峰期公交占機動(dòng)化出行分擔率達到65%,為城市發(fā)展和市民出行提供有力保障。(記者 徐興東/文 劉羽潔/圖)