讀特客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2022年8月1日訊（記者 葉梅 翁瑞峰 實(shí)習記者 鄺煦帆 蔣瀾?。?月1日起，國內首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理的法規——《深圳經(jīng)濟特區智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理條例》（下稱(chēng)《條例》）實(shí)施，首次對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的準入登記、上路行駛等事項作出具體規定，將有力推動(dòng)深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁上新臺階。在條例施行的同一天，元戎啟行8月1日在深圳進(jìn)行了全無(wú)人自動(dòng)駕駛道路測試。此次道路測試是中國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理法規正式生效后，首次用L4級自動(dòng)駕駛前裝方案汽車(chē)進(jìn)行全無(wú)人自動(dòng)駕駛的道路測試。

“條例針對自動(dòng)駕駛車(chē)輛的收費運營(yíng)、無(wú)人駕駛車(chē)輛道路測試、自動(dòng)駕駛汽車(chē)牌照、自動(dòng)駕駛汽車(chē)的交通事故權責等都制定了相關(guān)規范?！弊鳛樯罡詣?dòng)駕駛領(lǐng)域的企業(yè)，元戎啟行市場(chǎng)部總監唐瑤在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“條例出臺后，對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有很強的促進(jìn)作用?！?/p>

全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)在擁堵的雙車(chē)道路段行駛。（元戎啟行供圖）

從主駕有安全員“值守”的自動(dòng)駕駛汽車(chē)到全無(wú)人的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，自動(dòng)駕駛系統的算法能力和工程能力實(shí)現了階段性突破，車(chē)輛配備的硬件和軟件均通過(guò)了車(chē)規級標準。為了保障安全，元戎啟行基于現有的技術(shù)架構對全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)的整體安全策略進(jìn)行了全面升級。若車(chē)輛遇到難以解決的長(cháng)尾場(chǎng)景，系統會(huì )及時(shí)提醒云端保障平臺接管車(chē)輛或基于不同場(chǎng)景對車(chē)輛進(jìn)行安全制動(dòng)。

本次測試使用的車(chē)輛是元戎啟行與車(chē)企合作大規模量產(chǎn)的“原型”車(chē)，其外觀(guān)與市面的普通汽車(chē)幾乎沒(méi)有差別，車(chē)身卻藏有玄機——傳感器全部嵌入車(chē)身，完全不同于頭頂“大花盆”的傳統自動(dòng)駕駛車(chē)輛。預計2025年，以該車(chē)為原型的量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)將開(kāi)始大規模入市。

測試的全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)外觀(guān)與市面普通汽車(chē)幾乎沒(méi)有差別。（元戎啟行供圖）

唐瑤表示，元戎啟行的業(yè)務(wù)布局主要在乘用車(chē)和商用車(chē)上。在乘用車(chē)方面，元戎啟行率先推出成本低于1萬(wàn)美元、量產(chǎn)成本低于3千美元的自動(dòng)駕駛解決方案，可匹配車(chē)企需求進(jìn)行調整，進(jìn)行量產(chǎn)。在商用車(chē)方面，元戎啟行已經(jīng)和德邦物流達成合作，為其提供為期一年的常態(tài)化貨運中轉服務(wù)，這是國內首個(gè)成功落地的L4級自動(dòng)駕駛輕卡商業(yè)化項目。

元戎啟行CEO周光說(shuō)：“全無(wú)人自動(dòng)駕駛的道路測試意味著(zhù)自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)擁有讓機器代替人力的能力，其背后的商業(yè)價(jià)值也逐漸清晰。隨著(zhù)《深圳經(jīng)濟特區智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理條例》的推行，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的行業(yè)準則、交通事故權責、商業(yè)化運營(yíng)將會(huì )得到規范，這對自動(dòng)駕駛企業(yè)進(jìn)行商業(yè)化落地有極大的利好?！?/p>