精準防 穩增長(cháng) 惠民生｜深汕西高速改擴建深汕段全速推進(jìn) 累計完成投資13.5億元

作為全省投資規模最大、里程最長(cháng)的高速公路改擴建項目，深汕西高速改擴建項目批復概算總投資近291億元，其中深圳市深汕特別合作區（簡(jiǎn)稱(chēng)“深汕合作區”）段于2021年開(kāi)工，目前已全面鋪開(kāi)建設，全線(xiàn)預計2024年建成投入使用。

截至今年3月中旬，深汕合作區段累計完成投資13.5億元，占該段總投資約25%。為抓好“雙統籌”、奪取“雙勝利”，目前，深汕合作區段共有1100余名工人、數百臺工程車(chē)、上百臺重型作業(yè)機投入作業(yè)，呈現一派如火如荼的建設景象。

深汕西高速公路是沈陽(yáng)至?？趪腋咚俟罚℅15）的重要組成部分，起于汕尾市陸豐，路線(xiàn)向西途經(jīng)汕尾市、深汕合作區、惠州市、深圳市，終于深圳市龍崗區，全長(cháng)約146公里，擴建后全線(xiàn)由原來(lái)的雙向4車(chē)道升格為雙向8車(chē)道，時(shí)速由原來(lái)的100公里提升到120公里。

深汕西高速是目前唯一一條直接連接深圳和深汕合作區的高速公路，在深汕合作區境內長(cháng)約24公里，改線(xiàn)新建設路段與舊路分離，通過(guò)截彎取直，由24公里優(yōu)化縮短至22.9公里，繞行人口和交通網(wǎng)絡(luò )密集的區域，釋放了土地資源，有利于地區交通疏解，實(shí)現路地共贏(yíng)。

深汕西高速改擴建項目按階段分兩期14個(gè)土建標段建設

項目一期深圳至惠州段，6個(gè)土建標段，已于2019年進(jìn)場(chǎng)建設。全線(xiàn)約74.9公里，占全線(xiàn)里程的51%，已基本完成交通轉換，正在進(jìn)行舊路升級改造中，預計2023年全面建成通車(chē)。

項目二期汕尾至深汕合作區段，8個(gè)土建標段，于2021年進(jìn)場(chǎng)建設。全線(xiàn)約71.2公里，占全線(xiàn)里程的49%，已全面鋪開(kāi)建設，路基、隧道、橋涵等正穩步推進(jìn)，預計在2024年全面建成通車(chē)。

▲深汕西改擴建深汕合作區段線(xiàn)路平面新圖

8大控制性工程多項技術(shù)全國首創(chuàng )

深汕西高速改擴建項目全線(xiàn)分成14個(gè)土建標段，其中6標段、7標段、8標段在深汕合作區境內，共含8個(gè)控制性工程，分別為：

深汕服務(wù)區、圓墩1號隧道、圓墩2號隧道、圓墩河特大橋、深汕隧道、城仔山隧道出口、深汕城互通、深汕灣互通，是集“服務(wù)區、高速公路、特大橋、隧道、互通立交、收費站、收費廣場(chǎng)等”于一體的大型集群項目，建設及業(yè)主單位為廣東省高速公路有限公司深汕西分公司擴建管理處，深汕西高速改擴建項目積極推行智能制造，推進(jìn)“機械化換人、自動(dòng)化減人”建設理念，打造智能梁場(chǎng)、小型預制構件流水化生產(chǎn)線(xiàn)、隧道一洞九線(xiàn)施工技術(shù)等。施工中城仔山隧道采用的一洞九線(xiàn)法等多項技術(shù)為全國首創(chuàng )。

其中，深汕服務(wù)區設置南、北場(chǎng)區，規劃面積分別為92畝、88畝。北場(chǎng)區為移位新建，南場(chǎng)區為原位擴建（即深汕合作區白云仔停車(chē)場(chǎng)基礎上擴建）。深汕服務(wù)區內設置以休閑、餐飲為主的中高端商業(yè)，規劃附近設有長(cháng)途客運站，與服務(wù)區統一規劃，形成城市綜合交通樞紐。用地處于濱水城市綠帶上，有優(yōu)越的景觀(guān)資源，打造成新型TOD城市公園。此外，項目結合城市規劃，打造同時(shí)服務(wù)高速與周邊城市的創(chuàng )新型城市綜合交通樞紐，建成后將大大提高高速客流、地方人流的服務(wù)能力。

▲深汕服務(wù)區建設實(shí)拍圖

1

深汕城互通：

位于鵝埠鎮南部，收費站采用T形單喇叭方案，6進(jìn)6出車(chē)道設置。連接創(chuàng )新大道(規劃路)，是鵝埠鎮、小漠鎮車(chē)輛上下深汕高速的出入口，目前深汕城互通已完成全部征地拆遷工作，施工單位正在進(jìn)行路基土石方工作。

2

深汕灣互通：

位于赤石鎮南部，收費站采用雙T形方案，6進(jìn)6出車(chē)道設置，新建辦公、集中宿舍區。為了釋放深汕合作區沿海優(yōu)質(zhì)土地資源，深汕西高速主線(xiàn)線(xiàn)位調整至赤石鎮，原鲘門(mén)互通交通轉換的功能由深汕灣互通代替，同時(shí)取消鲘門(mén)互通立交，在赤石鎮設置深汕灣立交，與鵬興大道(規劃路)連接，是赤石鎮車(chē)輛上下深汕高速出入口。目前深汕灣互通已完成全部征地拆遷工作，施工單位正在進(jìn)行路基土石方作業(yè)。

3個(gè)控制性工程今年建成

談及備受矚目的深汕服務(wù)區，深汕西高速擴建二期項目鲘門(mén)辦事處標段負責人李國佳表示，深汕服務(wù)區目前正在進(jìn)行場(chǎng)區土石方施工，下一步的工作節點(diǎn)是進(jìn)行服務(wù)區主體、加油站及綠化等工程施工，預計2024年建成投入使用，屆時(shí)原鲘門(mén)服務(wù)區和鲘門(mén)收費站將正式謝幕。

深汕西高速改擴建深汕段正全速推進(jìn)，深汕服務(wù)區南、北場(chǎng)區已完成土方填筑85%，其余已交地路段正全面實(shí)施路基土石方、軟基處理、涵洞、樁基等工程；圓墩1號隧道、圓墩2號隧道、深汕隧道、城仔山隧道出口都已正常進(jìn)洞施工，圓墩河特大橋主墩樁基已完成。

各控制性工程建設實(shí)拍圖▼

預計到2022年年底，圓墩1號隧道、圓墩2號隧道、深汕隧道全線(xiàn)貫通，完成圓墩河特大橋主跨線(xiàn)澆梁施工，完成城仔山隧道出口洞口及附屬工程，完成深汕服務(wù)區場(chǎng)區土方填筑，完成深汕城互通、深汕灣互通規劃設計。

廣東省高速公路有限公司深汕西分公司擴建管理處相關(guān)負責人表示，深汕西高速改擴建項目與深中通道項目一道，是廣東省重點(diǎn)項目。深汕合作區地處粵東和珠三角地區鏈接樞紐之地，是交通樞紐要道，深汕西高速改擴建建成后將大幅改善區域交通環(huán)境，有效提升大動(dòng)脈通道的通行能力和服務(wù)水平，實(shí)現深汕合作區與汕尾30分鐘、深圳市區90分鐘公路快速互達，助力打造深圳產(chǎn)業(yè)體系拓展、城市功能延伸的新興城區。

圖文/彭小睿（晶報）

視頻/林志孟 許凱斯 劉世杰（深圳廣電）

深汕特別合作區融媒體中心出品

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