記者4月7日從廣州市港務(wù)局獲悉，廣州港深水航道拓寬工程最后8.2公里目前已正式開(kāi)工，有望今年7月底全面投入使用，屆時(shí)，將徹底結束珠江口至南沙港區大型集裝箱船舶單向通航歷史。
廣州港建設國際航運樞紐的“頭號工程”進(jìn)入沖刺階段
4月3日，伴隨著(zhù)國之重器“萬(wàn)頃沙”號耙吸船響起的轟鳴聲，廣州港深水航道拓寬工程最后8.2公里航段正式開(kāi)工建設，廣州港建設國際航運樞紐的“頭號工程”進(jìn)入沖刺階段，預計至2020年7月底，將徹底結束珠江口至南沙港區大型集裝箱船舶單向通航歷史，實(shí)現全線(xiàn)10萬(wàn)噸級集裝箱船與15萬(wàn)噸級集裝箱船（減載）雙向通航，為保持國際供應鏈暢通，保障各類(lèi)經(jīng)貿活動(dòng)正常開(kāi)展提供強有力的支撐。
廣州港作為國際樞紐港，在共建“一帶一路”、推動(dòng)粵港澳大灣區建設中具有重要地位。廣州港出海航道是世界上最繁忙的黃金水道之一，是大灣區連接國際航道、通達國內外港口的水路運輸大動(dòng)脈，是海上貿易的大通道，是廣州港、虎門(mén)港和深圳西部港區生存與發(fā)展的生命線(xiàn)，更是廣州港建設世界一流港口的重要支撐。
總投資預算約為29.36億元
據介紹，此次深水航道拓寬工程總投資預算約為29.36億元，為廣州港建設歷史上投入資金規模最大的項目。從“九五”計劃期間開(kāi)始，廣州市委、市政府就以浚深廣州港出海航道作為推動(dòng)港口發(fā)展、拉動(dòng)城市經(jīng)濟的重要措施?！案垡莱橇?、城以港興”，港務(wù)局先后組織實(shí)施了出海航道一期、二期工程、南沙港區出海航道拓寬工程和出海航道三期工程，累計投資超50億元。再加上出海航道每年的維護費用，到目前為止已投入了近70億元，這些費用全部由政府出資，保障港口生產(chǎn)安全和可持續發(fā)展，直接降低港航企業(yè)及其他物流企業(yè)的運營(yíng)成本。
7日，廣州市港務(wù)局黨組書(shū)記、局長(cháng)陳洪先表示，接下來(lái)，廣州港將重點(diǎn)推進(jìn)深水航道拓寬工程、南沙港四期工程、近洋碼頭工程等一批重點(diǎn)工程建設，力保廣州港深水航道拓寬工程于2020年7月底全面投入使用，進(jìn)一步提升廣州港基礎設施的綜合服務(wù)功能，為增強廣州千年商都的實(shí)力和底蘊，構建廣州市適宜開(kāi)放和創(chuàng )新的國際一流營(yíng)商環(huán)境，全面推進(jìn)實(shí)現老城市新活力、“四個(gè)出新出彩”，打造全球企業(yè)投資首選地和最佳發(fā)展地增添“硬核”力量。