城市規劃，交通先行。1月6日，廣州南沙至中山高速公路環(huán)境影響報告書(shū)在廣州交通投資集團有限公司官方網(wǎng)站上進(jìn)行公示。環(huán)評報告書(shū)中透露，該項目計劃2020年12月開(kāi)工建設，2024年12月建成。南沙至中山高速公路項目是深中通道項目的延伸，該項目建成后向西能順暢對接中山與江門(mén)，向東通過(guò)深中通道順暢對接深圳。
項目位于廣州市南沙區南部和中山市西部，包括南沙至中山高速公路主線(xiàn)、萬(wàn)頃沙支線(xiàn)兩部分，擬于2020年開(kāi)建，2024年建成通車(chē)，估算總投資金額約為194.4億元。
主線(xiàn)起于南沙港快速路的新墾互通，向西連續跨越洪奇瀝水道、三寶瀝等水道，在保家圍下穿中山東部外環(huán)高速，并設保家十字型樞紐互通與其相接，之后路線(xiàn)在橫門(mén)水道北側向西布線(xiàn)，在民眾鎮南側上S111省道，跨雞鴉水道和小欖水道，跨越沙港東路，至項目終點(diǎn)新隆樞紐互通，與江中高速順接，并與廣澳高速交叉，路線(xiàn)長(cháng)約21km。萬(wàn)頃沙支線(xiàn)起于南沙港快速的新墾互通，先向西后轉向南，沿萬(wàn)環(huán)西路中央分隔帶布線(xiàn)，之后穿過(guò)南沙濕地，終點(diǎn)接深中通道萬(wàn)頃沙互通，萬(wàn)頃沙支線(xiàn)全長(cháng)約10km。
擬建項目的3座獨立特大橋的總長(cháng)度約占全線(xiàn)十分之一，分別為中山-南沙交界長(cháng)976米的洪奇門(mén)特大橋、從港口鎮跨越橫門(mén)水道接民眾鎮長(cháng)912米的橫門(mén)西特大橋、1601米長(cháng)的萬(wàn)頃沙跨海特大橋。全線(xiàn)設有9處互通立交，主線(xiàn)設有新墾（樞紐）、福安（樞紐）、保家（樞紐）、三豐、民眾南、岐江新城、新?。屑~）7處，萬(wàn)環(huán)西路、萬(wàn)頃沙2處落在支線(xiàn)上。另設岐江新城互通連接線(xiàn)0.66公里；設管理中心1處，養護工區2處，稽查站1處，服務(wù)區1處。必要的交通工程和沿線(xiàn)設施也將同步建設。
南沙至中山高速公路項目是深中通道項目的延伸，而深中通道是《珠江三角洲地區改革發(fā)展規劃綱要（2008-2020）》確定的重大交通基礎設施項目，也是《廣東省國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十二個(gè)五年規劃綱要》中綜合運輸通道布局及重點(diǎn)推進(jìn)的重點(diǎn)項目。中山至南沙高速的建設則是細化交通保障的重要一環(huán)。建成通車(chē)后，中山將形成一條快速通道，連接廣州南沙、江門(mén)以及粵西地區。
作者：黃健斌 吳林平