北環(huán)大道馬家龍片區段噪音擾民需安裝降噪設施 回應：建議由小區建設單位承擔
深圳新聞網(wǎng)訊（記者 柯霈昕 實(shí)習記者 戴曉彤）北環(huán)大道是我市較早建成的一條快速城市干道，是我市東西向重要干道。由于日車(chē)流量較大，沿線(xiàn)的部分小區居民時(shí)常投訴噪聲擾民問(wèn)題。近日，就有市民報料，稱(chēng)北環(huán)大道馬家龍片區段車(chē)輛噪音嚴重擾民，請求“該路段安裝隔音設施或進(jìn)行下沉改造”。針對此事，市生態(tài)環(huán)境局南山管理局及南山交通運輸局在深圳論壇進(jìn)行公開(kāi)回應。
報料：北環(huán)大道南山段車(chē)輛噪音擾民，需進(jìn)行降噪處理
8月16日，有市民在深圳論壇以《北環(huán)大道南山段未裝降噪設施，嚴重擾民??！》為主題發(fā)帖投訴，稱(chēng)其“居住的馬家龍片區位于北環(huán)大道旁邊，來(lái)往車(chē)輛的噪音非常大，讓人壓抑?！?/p>
市民同時(shí)質(zhì)疑該路段缺乏隔音裝置：“沿江高速剛通車(chē)五年就要進(jìn)行下沉改造，北環(huán)沿線(xiàn)已通車(chē)20多年為何沒(méi)人管？據觀(guān)察北環(huán)沿線(xiàn)福田羅湖段已裝有隔音裝置，為何南山段沒(méi)有？”
資料圖：北環(huán)大道 來(lái)源：全景網(wǎng)
回應：建議由小區的建設單位承擔降噪主體責任
8月16日，市生態(tài)環(huán)境局南山管理局在深圳論壇表示：“根據《深圳經(jīng)濟特區環(huán)境噪聲污染防治條例》第六條的規定，道路、城市軌道、城市公共交通設施等交通噪聲請轉交通運輸部門(mén)處理?！?/p>
8月22日，南山交通運輸局針對此事在深圳論壇回應：“根據《深圳經(jīng)濟特區環(huán)境噪聲污染防治條例》第三十八條，在已建成或者將要建成的城市交通干線(xiàn)兩側新建噪聲敏感建筑物的，應當按照后建服從先建的原則。由于北環(huán)大道建成時(shí)間比馬家龍片區建成時(shí)間早，建議由小區的建設單位承擔降噪主體責任?！?/p>
相關(guān)：北環(huán)大道沿線(xiàn)存在噪音擾民現象
2019年5月6日，有市民投訴，稱(chēng)北環(huán)大道邊的下梅林片區噪音非常大，強烈要求北環(huán)大道加裝隔音設施或進(jìn)行下沉改造。（問(wèn)政帖文：《北環(huán)大道噪音擾民忍無(wú)可忍，為何不裝隔音屏？》）
2019年8月18日，市民在問(wèn)政帖《北環(huán)大道南山段未裝降噪設施，嚴重擾民??！》上評論，稱(chēng)北環(huán)大道沿線(xiàn)上的福田區蓮花北段（新洲立交至彩田村段）沒(méi)有安裝隔音裝置。
在2018年深圳兩會(huì )上，據媒體報道，有人大代表就北環(huán)大噪音擾民問(wèn)題提出了兩套降噪的可行性方案——建設空中連廊或者全封閉隔音屏。
《深圳經(jīng)濟特區環(huán)境噪聲污染防治條例》中規定：“在已建成或者將要建成的城市交通干線(xiàn)兩側新建噪聲敏感建筑物的，噪聲敏感建筑物與城市交通干線(xiàn)之間應當保留一定的退讓距離，臨路一側建筑用地紅線(xiàn)退讓距離不得少于十五米?！?/p>
針對北環(huán)大道沿線(xiàn)的實(shí)際情況，有市民在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“有關(guān)部門(mén)應積極協(xié)調，開(kāi)展減噪措施，切實(shí)解決民眾關(guān)心的問(wèn)題。有關(guān)小區也可通過(guò)加裝隔音窗等措施，減少噪音對本小區的影響?！?/p>
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