市民建議打通黃貝嶺一路與廬峰街！官方回應：難度大
深圳新聞網(wǎng)訊（記者 鄭小明）羅湖作為老城區，公共交通規劃先天不足欠賬多，因此老城區的交通壓力一般比較大，而且路網(wǎng)改善空間較小。近日，就有市民在深圳論壇反映，由于羅湖區黃貝嶺深業(yè)東嶺交通壓力大，提出了改善周邊交通的建議。此事在論壇引起不少網(wǎng)友關(guān)注。針對市民提出的建議，深圳市規劃和自然資源局羅湖管理局與深圳市交通運輸局羅湖管理局及時(shí)作出了回應。
建議：打通片區微循環(huán)改善交通
6月4日，有市民在深圳論壇以《關(guān)于打通黃貝嶺一路與廬峰街連接的建議》為題發(fā)帖反映，羅湖區黃貝嶺的深業(yè)東嶺花園共有1700多戶(hù)，只有深南東路的黃貝嶺牌坊一個(gè)進(jìn)出口，車(chē)輛進(jìn)出經(jīng)常擁堵。因此，建議打通黃貝嶺一路與廬峰街連接道路，可以讓居民多一個(gè)出入口。
現在黃貝嶺一路北側正在修建黃貝中學(xué)，學(xué)校建成后，整個(gè)黃貝嶺片區的交通就會(huì )更加擁堵。同時(shí)，市民告訴記者，根據深圳市城市規劃委員會(huì )2005年第二次會(huì )議審批通過(guò)，黃貝嶺一路與廬峰街是要連通的。
（由論壇網(wǎng)友“Jason416”供圖）
回應：用地問(wèn)題無(wú)法解決
針對市民提出的建議，6月12日，市規劃和自然資源局羅湖管理局主動(dòng)公開(kāi)跟帖回應表示，黃貝嶺的深業(yè)東嶺北側東西向山體高差很大，再挖山新建道路，將形成更大的高差，存在地質(zhì)災害隱患，威脅周邊小區及學(xué)校的安全。
隨后，6月13日，市交通運輸局羅湖管理局也主動(dòng)跟帖回應稱(chēng)，廬峰街與黃貝嶺一號路銜接段涉及穿越黃貝嶺公園、侵占景貝南小區建筑、黃貝嶺煤氣站等，建設條件難度較大。另外，根據《羅湖區城市更新“十三五”規劃》，周邊除深業(yè)東嶺為已批城市更新單元外，其余大部分為綜合整治類(lèi)更新范圍。
因此，近期該路段周邊無(wú)城市更新計劃，短期內用地問(wèn)題也無(wú)法解決，目前暫無(wú)實(shí)施條件。
熱議：城市更新缺少配套道路
關(guān)于黃貝嶺路擁堵的現象，曾有不少市民反映過(guò)。有市民向媒體投訴說(shuō)，黃貝嶺路，深業(yè)東嶺小區后方的小路 每天大量違停車(chē)輛，根本無(wú)法會(huì )車(chē)，公交車(chē)一來(lái)，所有車(chē)輛堵一起，幾百米路段要堵30分鐘。另有市民認為，深圳的道路缺乏車(chē)流循環(huán)小路，毛細血管皆堵塞了，必堵。此外，還有市民認為，城市更新沒(méi)有合理規劃配套的道路，交通還能不堵？
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