(市民“漁一點(diǎn)”拍攝的東濱路隧道匝道未開(kāi)放圖片)
隧道工程延誤一年半 市民抱怨聲連連
深圳新聞網(wǎng)訊(記者 趙穎致 實(shí)習記者 何肖瀟)“深圳灣東濱路隧道進(jìn)出沙河西路的匝道工程已經(jīng)延誤一年半了,導致東濱路隧道往市區方向總是塞車(chē),而市區上沿江高速S3,又得兜到前海的月亮灣大道才能上去!”常年來(lái)往于沙河西路的市民林先生對該路段通行情況表示非??鄲?。(報料帖文:《深圳灣東濱路隧道的匝道工程延誤一年半,何時(shí)能開(kāi)通?》)
深圳灣東濱路隧道的匝道這一段不到一公里的工程,從2016年10月19日開(kāi)始動(dòng)工,此前規劃為2017年4月18日完工,后來(lái)工程延期封路到2018年7月22日。時(shí)至2018年7月27日,林先生途經(jīng)此處發(fā)現,此道路仍未開(kāi)通,他表示已經(jīng)很長(cháng)時(shí)間未看到匝道工程工地進(jìn)行施工了。
林先生對于這樣的延期情況,提出質(zhì)疑:“這個(gè)小小的匝道工程為何延工這么嚴重?”還稱(chēng)這樣的延工給“深圳速度”的稱(chēng)號丟臉,也在給整個(gè)前海月亮灣大道添堵,嚴重浪費了出行人士的時(shí)間。
(市民“漁一點(diǎn)”拍攝的東濱路隧道修建現場(chǎng))
市民陳女士曾經(jīng)也通過(guò)深圳灣東濱路隧道出行,對于當前狀況,她非常無(wú)奈:“S3沿江高速進(jìn)出口少不說(shuō),就連已開(kāi)通的進(jìn)出口都說(shuō)封閉就封閉!難怪現在沿江高速深圳段,貨車(chē)通行費都5折了,仍未看到有什么車(chē)跑!” 市民陳先生稱(chēng)其長(cháng)期關(guān)注東濱路隧道工程進(jìn)展,發(fā)現工程建設一再延期,卻從未見(jiàn)過(guò)建設單位或主管部門(mén)主動(dòng)說(shuō)明情況,給使用隧道的市民一個(gè)說(shuō)法。
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東濱路隧道原定2017年4月完工
年初宣布隧道工程再度延期
據市交委于2016年10月21日發(fā)布的通告稱(chēng),沙河西路與西部通道側接線(xiàn)工程(即東濱路隧道匝道工程)的施工時(shí)間計劃為2016年10月20日凌晨0:00時(shí)起至2017年4月18日,為期半年。期間將封閉沙河西從路南行s3廣深沿江高速進(jìn)口及s3東行東濱路出口。
(市交委會(huì )對此工程的通知)
截至2017年4月18日,工程原預計完工時(shí)間當天,仍有部分市民反映該處施工地點(diǎn)仍有大量設備未拆除。 2018年2月23日市交警局發(fā)布了此工程臨時(shí)調整交通組織延期的通告,通告稱(chēng)封閉道路將持續封閉至2018年7月22日。此時(shí)相比最初規劃完工時(shí)間,已逾期約10個(gè)月。
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回應:道路已完工且具開(kāi)通條件 預計明年開(kāi)通使用
市交通公用設施建設中心:現階段封路為地鐵十三號線(xiàn)占用
8月7日,市交通公用設施建設中心表示,沙河西路與西部通道側接線(xiàn)連接工程目前已基本完成施工并具備開(kāi)通條件,但由于地鐵十三號線(xiàn)深登區間施工占用新建隧道,導致東、西行隧道無(wú)法按照原定計劃開(kāi)通。目前,沙河西路與西部通道側接線(xiàn)連接工程對施工期間所占用的周邊道路已基本完成恢復,現狀占用道路是由于地鐵十三號線(xiàn)交通疏解占用所導致。此外,沙河西路與西部通道側接線(xiàn)連接工程建成后可有效緩解深圳灣口岸周邊道路交通壓力,同時(shí)能夠改善沿江高速與我市城市道路的互聯(lián)互通條件。
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深圳地鐵:預計隧道2019年5月開(kāi)通
市地鐵集團有限公司建設總部則與市市交通公用設施建設中心同日回應公眾疑慮,稱(chēng)地鐵13號線(xiàn)深登明挖區間總長(cháng)315.24m,下穿在建東濱隧道(即沙河西路與西部通道側接線(xiàn)連接工程)約42m,下穿既有東濱隧道約55m。根據市政府要求,為盡量避免新建道路剛開(kāi)通又封閉施工帶來(lái)社會(huì )影響,減少政府投資浪費,提前恢復東濱路隧道通車(chē),要求東濱路隧道開(kāi)通時(shí)間根據13號線(xiàn)下穿段施工需求進(jìn)行調整。根據調整,在建東濱路東行隧道延至2018年10月開(kāi)通,較原計劃開(kāi)通時(shí)間2018年3月滯后7個(gè)月;既有東濱路西行隧道約需延至2019年5月開(kāi)通,較原計劃開(kāi)通時(shí)間2018年3月滯后14個(gè)月。
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工程延誤帶來(lái)不便應得重視
原定2017年完工拖至2018年,再延期至2019年,這樣現象實(shí)在讓人嘆惋。居住在深南大道香蜜立交附近的居民李阿姨反映,此處立交橋建設極為緩慢,與“深圳速度”的稱(chēng)號極不相稱(chēng)。工程建設的緩慢對周邊交通狀況造成了極大的影響。每日的交通擁堵,嚴重影響周邊的交通秩序,市民出行苦不堪言。
(市民拍攝的早晨無(wú)人施工的立交工地現場(chǎng))
另有市民王先生投訴稱(chēng)梅坂大道萬(wàn)家燈火到民樂(lè )科技園一段300米的路燈,已經(jīng)有4個(gè)月無(wú)法照明,年初曾經(jīng)向龍華區和龍崗區的城管部門(mén)反映情況,卻遭遇對方相互推脫責任,直至7月31日才成功亮燈。據媒體報道,近幾年來(lái),深圳目前在建工程延誤嚴重的現象并不罕見(jiàn),2014至2015年,深圳市水務(wù)局委托第三方機構對深圳市存量污水管網(wǎng)進(jìn)行內窺檢測及質(zhì)量鑒定工作,共抽查污水管網(wǎng)187.1公里,發(fā)現重大缺陷1067處,平均每公里5.7處。2017年6月有報道稱(chēng),市水務(wù)局在建工程有的已延超合同工期5年以上。王先生認為,按時(shí)完成工程,及時(shí)處理民生問(wèn)題,是有關(guān)部門(mén)的責任,在處置問(wèn)題的同時(shí),政府部門(mén)更應及時(shí)主動(dòng)說(shuō)明情況,才能讓市民更為安心。
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