深圳新聞網(wǎng)訊 蔚藍的海洋上，貨船徐徐行駛，海鷗翱翔，海豚暢游；忙碌的碼頭上，高聳云端的岸吊與成千上萬(wàn)個(gè)色彩絢爛的貨柜交相輝映……這種震撼的場(chǎng)景日復一日在美麗的鹽田港上映著(zhù)，成為一道“經(jīng)濟繁榮”的亮麗風(fēng)景線(xiàn)。 近年來(lái)，鹽田港區持續健康發(fā)展，被評為“亞洲最佳碼頭”，單一港區規模和效益位居世界前列，是華南地區國際航線(xiàn)最密集的港區。10月26日，深圳晚報聯(lián)合鹽田港集團開(kāi)展“百萬(wàn)市民看深圳之走進(jìn)美麗鹽田港”活動(dòng)，邀請了近50名深圳市民走進(jìn)鹽田港區，出海近看鹽田港，全面了解鹽田港發(fā)展歷程和發(fā)展成就。 1 品味歷史，影像講述33年港區“故事” 活動(dòng)當日早上，近50名深圳市民聚在鹽田區海港大廈一樓大廳，參觀(guān)了鹽田港的3D模型和旗下港區的圖片展覽。1985年，深圳東鵬實(shí)業(yè)有限公司成立（鹽田港集團前身），以80萬(wàn)元起家；到2017年，鹽田港集團新一屆領(lǐng)導班子上任，總資產(chǎn)達300億元。多年的發(fā)展歷程讓市民感嘆：從一個(gè)小企業(yè)發(fā)展成現在的大型港口產(chǎn)業(yè)集團，每一步?jīng)Q策、每一年成果都是那么的不簡(jiǎn)單。市民劉俊偉表示，2005年他就在鹽田港從事物流工作?！澳菚r(shí)候這里還十分荒涼，使用的汽車(chē)大多是速度慢、廢氣多的‘國三’車(chē)。今非昔比，現在集裝箱堆成了一座座小山了！”劉俊偉說(shuō)。 隨后，在鹽田港集團相關(guān)負責人的陪同下，市民朋友一起觀(guān)看了鹽田港的宣傳片。據悉，多年來(lái)，鹽田港集團依托優(yōu)良的自然、區位條件，利用深圳經(jīng)濟特區的政策優(yōu)勢，實(shí)施高度市場(chǎng)化的港口發(fā)展模式，經(jīng)過(guò)開(kāi)山填海、合資建港、快速發(fā)展等階段，成長(cháng)為一家以港口建設投資與經(jīng)營(yíng)、綜合物流和港口綜合配套服務(wù)為主業(yè)的大型港口產(chǎn)業(yè)集團。 鹽田港集團相關(guān)負責人介紹，評為“亞洲最佳碼頭”的鹽田港，單一港區規模和效益位居世界前列：每周航線(xiàn)約100條，年集裝箱吞吐量達1300萬(wàn)標箱，全球最大20萬(wàn)噸級超大型船舶100％靠泊鹽田港，目前尚有6個(gè)20萬(wàn)噸級超大型集裝箱泊位岸線(xiàn)有待開(kāi)發(fā)。 綠水青山就是金山銀山。一直以來(lái)，鹽田港集團堅持綠色發(fā)展，通過(guò)制度建設和新技術(shù)應用，大力實(shí)施節能減排，在發(fā)展的同時(shí)，讓這一片蔚藍色的海洋得到保護。鹽田港區目前擁有4套岸基船舶供電系統，滿(mǎn)足全球最大型集裝箱船舶的用電需求。鹽田港還是國內第一個(gè)使用天然氣拖車(chē)的碼頭，目前有340輛天然氣拖車(chē)在碼頭運行，可降低廢氣污染排放量82％。 在半個(gè)小時(shí)內，“走進(jìn)鹽田港”的市民對鹽田港的港區作業(yè)和環(huán)保亮點(diǎn)就有了更深刻的理解?！艾F在越來(lái)越少年輕人進(jìn)入到港運物流這一行了，這個(gè)活動(dòng)讓市民朋友了解我們的工作，很令人高興?！眲⒖フf(shuō)。 2 白鷗相伴，出海近看震撼海港風(fēng)光 聽(tīng)完鹽田港“故事”后，參加活動(dòng)的市民與鹽田港集團員工一行50余人前往港區內的碼頭，登上了“南方明珠”號，離港出海。陽(yáng)光正好，海風(fēng)清涼，站在船上舉目四眺，港區景色與近海風(fēng)光盡收眼里，時(shí)不時(shí)展翅飛過(guò)的白鷗，就像鹽田港這一首熱火朝天的港區協(xié)奏曲里幾點(diǎn)悠揚的音符。 在甲板上，市民首先聽(tīng)取了解說(shuō)員對鹽田港的詳細介紹，還得知由于鹽田港近年來(lái)專(zhuān)注水質(zhì)治理，實(shí)施了貨船改低硫油、龍門(mén)吊油改電、拖車(chē)油改氣等舉措，目前港區水域已達到一類(lèi)水質(zhì)，此行甚至可能看到海豚嬉戲逐浪。市民劉紅霞看著(zhù)碧藍清凈的鹽田港非常高興，她表示，以前總是能在其他海域看到各種垃圾，覺(jué)得非常堵心?，F在，港區里到處都是干干凈凈，讓人看了非常舒心。 解說(shuō)完畢后，市民紛紛掏出手機與相機拍攝港區風(fēng)光。五顏六色、成千上萬(wàn)的集裝箱如同積木一樣堆疊，仿佛直達天際的巨大吊臂，停泊在港內的異國貨輪，穿梭于海灣的各種機動(dòng)駁船拖船，以及散布屹立在港區的貨倉、燈塔、指示燈、廣告牌等，儼然一副充滿(mǎn)現代風(fēng)情的“城市山水畫(huà)”。已經(jīng)在鹽田居住了10年的舒早文回憶道，她們一家因港而來(lái)，可惜她與這世界級大港灣始終緣慳一面，現在親眼看到，遠比想象要來(lái)得震撼。 除了鹽田本地居民外，還有不少區外來(lái)的市民。家住橫崗的曾愛(ài)文總是會(huì )在閑暇時(shí)來(lái)到鹽田吹海風(fēng)，呼吸深圳“最新鮮的空氣”；家住福田的唐超與毛國倫，此前都來(lái)過(guò)鹽田看海，進(jìn)入鹽田港卻是第一次，那高聳云端的吊臂不停地抓起一個(gè)個(gè)五彩貨柜，一輛輛貨柜拖車(chē)準確無(wú)誤地對接住從高空卸下來(lái)的貨柜，一列列的龍門(mén)吊穿梭于足有幾十個(gè)足球場(chǎng)大小的集裝箱貨柜方陣中，一幅現代化集裝箱海港宏偉景觀(guān)徹底震撼了他們的心。 半天的海港游，讓參加活動(dòng)的市民感受了震撼，收獲了感動(dòng)?；顒?dòng)結束后，有市民在微信群里說(shuō)道：“感謝鹽田港、深圳晚報為我們組織這場(chǎng)活動(dòng)?！倍}田港也將繼續講述著(zhù)“半城山色半城藍”的故事。新時(shí)代開(kāi)啟新征程，未來(lái)，鹽田港集團將秉承“敢為天下先”的深圳精神，致力打造“大海港體系”，向世界一流港口企業(yè)大步邁進(jìn)。（林炳權 葉嘉庚／文） 市民聲音 舒早文：2008年，我隨丈夫來(lái)到鹽田，那時(shí)他來(lái)港區當貨柜車(chē)司機，這一待就是10年?，F在，我們已在鹽田扎根，可以說(shuō)是因港而生的一個(gè)家庭。初來(lái)乍到時(shí)，我在貨柜車(chē)上陪著(zhù)他走過(guò)許多地方，順德、肇慶……我們把貨物從各地帶回鹽田港，因為港區規定非工作人員不得進(jìn)入，所以我會(huì )在港區外等候丈夫卸貨。物流行業(yè)的特殊性決定了我們一般都在深夜時(shí)分回到鹽田港，半夜12點(diǎn)的港區人來(lái)人往，燈火輝煌，好不熱鬧，可是我一直都只能在港區外圍遠遠地望上幾眼。這一次，終于有機會(huì )進(jìn)入鹽田港，親眼看看里面的景色，沒(méi)想到從海上望去，集裝箱居然顯得很小。 曾愛(ài)文：1999年，我離開(kāi)家鄉來(lái)鹽田打工，在這里認識了我的丈夫?，F在的鹽田港和以前的差別很大，水質(zhì)變好了，面積也變大了。聽(tīng)說(shuō)港區東邊要建新的停車(chē)場(chǎng)，建成后會(huì )讓很多貨柜車(chē)有地方可以停，能大大緩解鹽田的路況壓力。 唐超：要了解深圳“藍”，就要來(lái)鹽田，這片“因港而生，倚港而興”的沃土。我今年45歲，來(lái)深圳已經(jīng)15年了。這些年，我走遍了深圳的每一處，只是為了能夠更加了解這座城市。除了鹽田港，我還去過(guò)大梅沙、小梅沙海灘，對我而言，這是兩種不同的美。 | 
