人民日報2020年6月3日訊 近日，智能快遞柜“豐巢”宣布了新的管理舉措，提出要對超時(shí)存放的快遞收取一定費用，引發(fā)關(guān)注。如何解決快遞“最后一百米”的配送問(wèn)題，進(jìn)一步提升服務(wù)水平，已經(jīng)成為改善網(wǎng)購體驗一個(gè)不可忽視的環(huán)節。
快遞服務(wù)和日常生活息息相關(guān)。這些年，網(wǎng)購的發(fā)展壯大，帶動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)的迅速增長(cháng)。2019年，我國網(wǎng)絡(luò )零售額超過(guò)10萬(wàn)億元，快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)630億件?？傮w看，我國快遞服務(wù)水平已經(jīng)得到持續提升和改善。很多人可能還記得，以前在“雙11”“618”等電商促銷(xiāo)節時(shí)，經(jīng)常會(huì )遭遇快遞“爆倉”、十幾天收不到商品的現象。如今，隨著(zhù)物流基礎設施的完善、智能倉儲技術(shù)的應用，不僅基本滿(mǎn)足了網(wǎng)絡(luò )促銷(xiāo)短時(shí)間內訂單爆發(fā)的需要，避免出現快遞“爆倉”問(wèn)題，而且配送時(shí)效也得到大幅提升。即便在促銷(xiāo)時(shí)段，人們購買(mǎi)的一些商品也可以享受次日達、當日達甚至定時(shí)達等配送服務(wù)。
然而，和人們不斷增長(cháng)和升級的需求相比，快遞服務(wù)水平仍有一定差距，其中“最后一百米”的問(wèn)題尤為明顯。不少上班族就經(jīng)常會(huì )碰到工作日難以收取快遞的煩惱。而對于已經(jīng)把快遞送到家門(mén)口卻無(wú)人簽收的快遞員來(lái)說(shuō)，也產(chǎn)生了更多的時(shí)間成本。有些快遞員為了方便，把快遞放在收件人門(mén)口的鞋柜、電表箱、水表箱等地方，節約了時(shí)間，但也存在著(zhù)風(fēng)險。
讓快遞的“最后一百米”更便利，快遞公司、社區等方面已經(jīng)想了不少辦法。比如，一些小區物業(yè)為業(yè)主提供代收服務(wù)，一些寫(xiě)字樓的前臺幫入駐企業(yè)員工代收快遞等。而以“豐巢”為代表的智能快遞柜，同樣也為消費者提供了快遞代收服務(wù)。從這個(gè)角度看，包括智能快遞柜在內的這些嘗試，解決了部分消費者無(wú)法收快遞的煩惱，贏(yíng)得了不少消費者的認可。
這次，“豐巢”打算對超時(shí)存放的快遞額外收費引發(fā)關(guān)注，一定程度上說(shuō)明快遞的“最后一百米”體驗仍有提升空間，還須繼續下功夫。隨著(zhù)快遞服務(wù)普及度越來(lái)越高，快遞的“最后一百米”已經(jīng)具有一定的公共服務(wù)屬性。讓千千萬(wàn)萬(wàn)快遞更順利地到達消費者手中，需要相關(guān)部門(mén)、物業(yè)、快遞企業(yè)等各方共同努力。
比如，相關(guān)部門(mén)應根據快遞行業(yè)發(fā)展的新情況，及時(shí)出臺更加有針對性和操作性的管理辦法，對包括智能快遞柜在內的快遞代收服務(wù)進(jìn)行更加規范的管理，鼓勵推出更加多元化的快遞“最后一公里”解決方案。小區物業(yè)等方面應想方設法引入更多有用、好用的快遞代收服務(wù)企業(yè)，并且為企業(yè)營(yíng)商、設備安裝提供更加便利的條件。而作為快遞代收服務(wù)企業(yè)，應在考慮經(jīng)濟效益的同時(shí)，承擔更多社會(huì )責任，通過(guò)充分溝通、雙方協(xié)商、不斷改善服務(wù)等努力，贏(yíng)得更多消費者的認可。只有這樣，快遞的“最后一百米”難題才能被破解。