深圳新聞網(wǎng)2020年3月6日訊 進(jìn)入3月，如何讓按下暫停鍵的城市重新運轉？啟動(dòng)城市運轉的第一步是人員安全回歸。去哪兒網(wǎng)數據分析，進(jìn)入3月以來(lái)，3天內臨時(shí)取消的國內航班已經(jīng)超過(guò)一成。2月10日至3月3日期間，平臺上仍然有半數務(wù)工人員尚未返程復工。
去哪兒網(wǎng)建議未返回工作城市的旅客，雖然部分航線(xiàn)機票價(jià)格已經(jīng)降至“白菜價(jià)”，但別著(zhù)急，確認出發(fā)前2-3天再訂機票。
客座率不高9成退票因航班取消
由于疫情影響，民航業(yè)成為最受影響的行業(yè)之一。民航局數據顯示，2月15日至23日，日均旅客預計不超過(guò)20萬(wàn)人次，客流量不足高峰時(shí)期的1/10，客座率不足40%。
面對飛行即虧損的窘境，進(jìn)入3月以來(lái)，去哪兒網(wǎng)平臺統計顯示，3天內臨時(shí)取消的國內航班已經(jīng)超過(guò)一成。
復工需求之下，航班為何臨時(shí)取消？去哪兒網(wǎng)發(fā)現，2月10日至3月3日期間，平臺上具有務(wù)工人員特征的旅客，有一半沒(méi)有返程。去哪兒網(wǎng)副總裁蘭翔表示，這其中就包含因航班臨時(shí)取消而打亂出行計劃的旅客，而上座率不足致使航班臨時(shí)取消。
出行資源與需求的不匹配導也致退票率高。去哪兒網(wǎng)數據顯示，2月10日至3月3日期間，提前7天以上購票的旅客中，33.4%的旅客選擇退票；而提前3天內購票的旅客中，僅有5.3%的旅客選擇退票。退票的人群當中，93%的退票因航班取消。
價(jià)差不超過(guò)30元出發(fā)前2-3天再買(mǎi)票不遲
一方面是航班因上座率不足導致的取消，另一方面也有真正有出行需求的旅客因航班臨時(shí)取消被打亂出行計劃。
長(cháng)期以來(lái)，旅客已形成“機票早買(mǎi)更便宜”的認知，尤其是熱門(mén)春運、復工航線(xiàn)更需要提早購買(mǎi)。
在去哪兒網(wǎng)平臺上，國內機票預訂的平均周期在5-7天。2月10日-3月3日期間，國內機票提前7天購買(mǎi)的平均支付價(jià)格則為961.55元。然而，提前三天購買(mǎi)的平均支付價(jià)格為995.79元，兩者價(jià)差不超過(guò)30元。
因此，去哪兒網(wǎng)建議，3月期間，準備復工的旅客可以在出發(fā)前2-3天購買(mǎi)機票。在票價(jià)相差不多的情況下，盡量避免因航班取消導致的損失。（鄭媛）