深圳晚報2019年11月15日訊 （記者吳潔）一年一度的網(wǎng)購盛宴“雙11”剛剛落下帷幕。據深圳市郵政管理局統計，今年“雙11”期間，深圳全市郵件、快件處理總量預計達1.78億件，同比增長(cháng)24%。面對數量如此龐大的快遞包裹，如何使快遞包裝“變綠”，再次引發(fā)社會(huì )關(guān)注。
近日，深晚記者調查發(fā)現，“雙11”期間，快遞包裝帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題不容忽視。不少電商與快遞企業(yè)推出快遞紙箱回收等服務(wù)，試圖破解快遞垃圾污染之困。然而，快遞包裝回收利用之路依然困難重重。對此，專(zhuān)家呼吁建立強制性行業(yè)標準和激勵機制，讓快遞包裝真正“變綠”。
“雙11”或給深圳帶來(lái)3.56萬(wàn)噸包裝垃圾
11月13日19時(shí)，福田區一家快遞網(wǎng)點(diǎn)，幾條縱橫交錯的傳送帶正轟隆隆地運轉。深晚記者觀(guān)察發(fā)現，不少市民在該網(wǎng)點(diǎn)領(lǐng)取快遞后，直接將快遞包裝丟進(jìn)門(mén)口的垃圾桶，并未進(jìn)行嚴格分類(lèi)。
“最近幾天，快遞實(shí)在太多了，小區垃圾箱堆滿(mǎn)了各類(lèi)快遞廢棄物?！备Ｌ飬^梅林街道一名環(huán)衛工作人員告訴深晚記者，今年“雙11”期間，快遞垃圾基本占日常垃圾總量的一半，主要是紙箱、塑料袋、填充物等。除了紙箱外，其他快遞垃圾的實(shí)際回收率較低，大多數被送進(jìn)垃圾場(chǎng)焚燒或填埋。
快遞包裝帶來(lái)的環(huán)保問(wèn)題不容忽視。11月11日，中華環(huán)保聯(lián)合會(huì )等機構聯(lián)合發(fā)布《中國快遞包裝廢棄物產(chǎn)生特征與管理現狀研究報告》?！秷蟾妗凤@示，中國去年消耗快遞包裝材料941萬(wàn)噸，快遞紙箱類(lèi)包裝廢棄物重復使用率不到5%，給環(huán)境帶來(lái)巨大負擔。
深晚記者從深圳市郵政管理局獲悉，今年“雙11”期間，深圳全市郵件、快件處理總量預計達1.78億件。若每個(gè)包裝箱按0.2公斤的通常標準計算，1.78億件快遞意味著(zhù)至少產(chǎn)生3.56萬(wàn)噸垃圾。
包裝全面“變綠”不容易
快遞包裝產(chǎn)生的巨大資源浪費和污染已然引起全社會(huì )的關(guān)注。深晚記者調查發(fā)現，近年來(lái)，郵政部門(mén)一直重視快遞包裝的環(huán)保問(wèn)題，電商和物流企業(yè)也紛紛試水紙箱回收等。早在2016年，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )就聯(lián)合蘇寧等企業(yè)，啟動(dòng)“綠色行動(dòng)計劃”，從快遞包裝、配送、回收等環(huán)節減少碳排放和快遞污染。
今年“雙11”期間，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )在全國鋪設4萬(wàn)個(gè)菜鳥(niǎo)驛站以及3.5萬(wàn)個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，回收快遞包裝廢棄物。其中，深圳高校和社區驛站共鋪設120多個(gè)綠色回收箱。蘇寧物流則在深圳投放了1萬(wàn)多個(gè)共享快遞盒。深晚記者調查發(fā)現，不少物流企業(yè)推出快遞紙箱回收等服務(wù)，試圖破解快遞垃圾污染之困。不過(guò)，快遞包裝全面“變綠”并不容易。
蘇寧物流總監代永華向深晚記者坦言，共享快遞盒能減少包裝垃圾，可全面推開(kāi)并不容易?！坝霉蚕砜爝f盒送貨，需要快遞小哥當面拆解，消費者不在家怎么辦？”代永華說(shuō)，回收體系與逆向物流建設仍是難題。
11月13日，深晚記者在深圳大學(xué)一家菜鳥(niǎo)驛站站點(diǎn)看到，半個(gè)小時(shí)內，100多名學(xué)生中，僅有近4成學(xué)生現場(chǎng)拆開(kāi)快遞紙箱，并將紙箱投放到綠色回收箱，進(jìn)行循環(huán)使用。
深圳一家快遞網(wǎng)點(diǎn)工作人員告訴深晚記者，快遞包裝回收工作量大，成本高。此前，該網(wǎng)點(diǎn)曾回收快遞紙箱，但由于回收成本大于新購置材料的成本，后來(lái)就中止了。對于快遞末端大量散客用戶(hù)，快遞包裝如何回收利用？多數快遞企業(yè)依然沒(méi)有找到好辦法。
專(zhuān)家：建議建立強制性行業(yè)標準和激勵機制
貫鑠企業(yè)CEO、快遞專(zhuān)家趙小敏在接受深晚記者采訪(fǎng)時(shí)表示，快遞綠色包裝是一項系統工程，從綠色循環(huán)產(chǎn)品的使用，到包裝回收體系的建立，再到快遞包裝耗材的減量化處理，社會(huì )各界都進(jìn)行了相關(guān)探索與嘗試。不過(guò)，由于快遞包裹增加的數量遠遠大于包裝垃圾減量化的現實(shí)，快遞包裝綠色發(fā)展無(wú)論是在環(huán)保材料的使用方面，還是在回收、處理、利用等方面，都面臨著(zhù)不少問(wèn)題。
趙小敏提到，今年“雙11”期間，越來(lái)越多電商和物流企業(yè)在快遞包裝方面朝著(zhù)減量化、循環(huán)化等方向努力。但由于缺乏強制性行業(yè)標準和激勵機制，加之快遞垃圾回收體系尚未健全，快遞包裝的整體回收利用率仍然較低。
新的變局已然來(lái)臨，究竟該如何應對，才能推行快遞包裝綠色發(fā)展，真正實(shí)現快遞包裝綠色化、減量化和可持續循環(huán)的目標，成為了不得不認真思考的問(wèn)題。
在趙小敏看來(lái)，當前，深圳實(shí)施垃圾分類(lèi)，快遞垃圾的回收利用有望得到改善。他認為，相關(guān)部門(mén)應建立強制性行業(yè)標準和激勵機制，同時(shí)規范垃圾回收環(huán)節。此外，快遞包裝的綠色發(fā)展亟須社會(huì )各界共同參與。他呼吁，建立以政府為主導、企業(yè)為主體、社會(huì )公眾共同參與的治理體系，讓快遞包裝真正“變綠”。