深圳商報2019年12月26日訊 （記者陳燕青）備受矚目的京滬高鐵25日宣布啟動(dòng)招股。公司擬發(fā)行不超過(guò)62.86億股，較之前規模有所縮減。京滬高鐵IPO將啟動(dòng)戰略配售，比例高達五成。公司將于明年1月6日啟動(dòng)申購，網(wǎng)上申購代碼為“780816”。
作為百億利潤的巨無(wú)霸，京滬高鐵上周五獲得IPO批文后就引發(fā)廣泛關(guān)注，市場(chǎng)預計融資額可能超過(guò)300億元。不過(guò)，最新披露的招股書(shū)顯示，公司發(fā)行股數由原來(lái)的75.57億股縮減為62.86億股，約占發(fā)行后公司總股本的12.80%。本次發(fā)行后總股本為491.06億股。
招股書(shū)顯示，公司此次IPO所募集資金凈額擬全部用于收購京福安徽公司65.07%股權，收購對價(jià)為500億元，收購對價(jià)與募集資金的差額通過(guò)自籌資金解決。
財務(wù)數據顯示，京滬高鐵2016年、2017年、2018年和2019年前三季度營(yíng)業(yè)收入分別為262.58億元、295.55億元、311.58億元和250.02億元，凈利潤分別為79.03億元、90.53億元、102.48億元和95.2億元。
如果按人均創(chuàng )收來(lái)計算，京滬高鐵的盈利能力相當驚人。對于僅有67名員工的京滬高鐵來(lái)說(shuō)，去年人均創(chuàng )收高達4.65億元，人均創(chuàng )造凈利潤1.53億元。
值得一提的是，京滬高鐵23天的“閃電”上會(huì )經(jīng)歷曾刷新了IPO速度，公司于10月22日報送IPO申報稿，之后在11月14日過(guò)會(huì )。