深圳商報2019年11月15日訊 （記者陳燕青）記者從多位投行人士處獲悉，備受市場(chǎng)關(guān)注的巨無(wú)霸京滬高鐵IPO申請14日順利過(guò)會(huì )。從10月22日申報，到11月14日過(guò)會(huì )僅相隔23天，創(chuàng )下了IPO最快發(fā)審紀錄。
招股書(shū)顯示，京滬高鐵此次擬發(fā)行75.57億股。去年工業(yè)富聯(lián)擬發(fā)行19.7億股，募集資金總額為271.2億元。市場(chǎng)預計，京滬高鐵此次募資規模將超過(guò)工業(yè)富聯(lián)。
得益于先天優(yōu)勢，京滬高鐵也被稱(chēng)為“最賺錢(qián)高鐵”。財務(wù)數據顯示，2016-2019年前三季度，公司營(yíng)業(yè)收入分別為262.58億元、295.55億元、311.58億元、250.02億元；凈利潤分別為79.03億元、90.53億元、102.48億元、95.2億元。
作為最賺錢(qián)的高鐵公司，京滬高鐵以分紅的方式積極回報股東。在2016年和2017年，連續兩年的年度股東大會(huì )審議將每年50%的利潤進(jìn)行分紅，2016年和2017年分別分配423352.26萬(wàn)元和645726.49萬(wàn)元；2018年，分紅比例進(jìn)一步增加，股東大會(huì )決議將可供分配利潤的70%進(jìn)行分紅，共分配利潤1024000萬(wàn)元。
值得一提的是，截至9月30日，公司總資產(chǎn)規模為1870.80億元，員工人數67人（含借調人員），人均管理資產(chǎn)規模27.92億元。
11月4日，證監會(huì )針對京滬高鐵合計提出54個(gè)問(wèn)題，主要圍繞公司的規范性、披露性、財務(wù)性等問(wèn)題展開(kāi)。其中，備受市場(chǎng)關(guān)注的莫過(guò)于對京滬高鐵“旅客運輸”的市場(chǎng)定位及其百億關(guān)聯(lián)方采購的詢(xún)問(wèn)。
資料顯示，京滬高鐵主營(yíng)業(yè)務(wù)為高鐵旅客運輸，主要包括兩部分：一部分是直接提供客運業(yè)務(wù)的票價(jià)及服務(wù)收入；一部分為向其他鐵路運營(yíng)的列車(chē)提供線(xiàn)路使用服務(wù)的收入。