智通財經(jīng)APP獲悉，美國網(wǎng)約車(chē)巨頭Uber周四向美國證券交易委員會(huì )（SEC）公開(kāi)提交了IPO上市申請文件。招股書(shū)顯示，Uber尋求以代碼“UBER”在紐交所掛牌交易，不過(guò)為了計算注冊費用而登記的最高融資額僅為10億美元，遠遜于本周多家主流媒體揭露的擬募資額100億美元。
招股書(shū)中附有Uber首席執行官達拉·科斯羅沙西（Dara Khosrowshah）的公開(kāi)信。他表示，Uber之所以成為一家成功的初創(chuàng )企業(yè)，歸功于一些原因，例如強烈的企業(yè)家精神，我們甘冒其他人可能不愿意冒的風(fēng)險，同時(shí)，Uber也經(jīng)歷了一系列眾所周知的失誤。并表示Uber是一家千年不遇的公司，未來(lái)的機會(huì )是巨大的。
Uber在全球行駛里程中所占比例還不到百分之一，公司將著(zhù)眼于未來(lái)，優(yōu)化客戶(hù)的幸福感和忠誠度。他表示不會(huì )回避短期的經(jīng)濟犧牲，需著(zhù)眼于清晰可見(jiàn)的長(cháng)期利益。
以下為首席執行官達拉·科斯羅沙西的信全文：
十年前，Uber誕生于科技的分水嶺。智能手機的興起、應用商店的出現以及對按需工作的渴望推動(dòng)了Uber的發(fā)展，并創(chuàng )造了一個(gè)全新的消費者便利標準。最初的“按動(dòng)按鈕即可騎車(chē)”理念已經(jīng)變得更加深遠：出行共享、拼車(chē)；送餐和貨運；電動(dòng)自行車(chē)和踏板車(chē)；自動(dòng)駕駛汽車(chē)和城市航空。
當然，在從A點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程中，我們并沒(méi)有把一切都做好。Uber之所以成為一家成功的初創(chuàng )企業(yè)，歸功于一些原因，例如強烈的企業(yè)家精神，我們甘冒其他人可能不愿意冒的風(fēng)險，同時(shí)，Uber也經(jīng)歷了一系列眾所周知的失誤。事實(shí)上，當我作為首席執行官加入Uber時(shí)，很多人問(wèn)我，為什么離開(kāi)原先穩定的工作，去往一家一無(wú)是處的公司。我的回答很簡(jiǎn)單：Uber是一家千年不遇的公司，未來(lái)的機會(huì )是巨大的。
如今，Uber在全球行駛里程中所占比例還不到百分之一。在Uber業(yè)務(wù)可達的國家，只有一小部分人使用過(guò)我們的服務(wù)。而且，當涉及到食品和物流等大型產(chǎn)業(yè)，以及未來(lái)城市流動(dòng)性將如何更好地重塑城市時(shí)，我們仍然幾乎沒(méi)有觸及到皮毛。
建設這個(gè)平臺需要有挑戰正統觀(guān)念的意愿，有時(shí)甚至會(huì )顛覆自我。在過(guò)去的十年里，隨著(zhù)客戶(hù)需求和偏好的變化，我們也發(fā)生了變化?，F在，我們又變得與眾不同了：成為上市公司。
采取這一步驟意味著(zhù)我們對股東、客戶(hù)和同事負有更大責任。為此，在過(guò)去的18個(gè)月中，我們改善了公司治理和董事會(huì )監督；建立了一支更強大、更具凝聚力的管理團隊；做出了必要的改變，以確保我們的企業(yè)文化鼓勵團隊合作，并鼓勵員工做出長(cháng)期承諾。
我們尚未完成百分之一的工作，因此，我們將著(zhù)眼于未來(lái)。我們將優(yōu)化客戶(hù)的幸福感和忠誠度，而不是出行的邊際效益或交易增長(cháng)。我們不會(huì )回避短期的經(jīng)濟犧牲，因為我們著(zhù)眼于清晰可見(jiàn)的長(cháng)期利益。
我們的持續成功將來(lái)自卓越的執行力和平臺的力量，為此我們一直在努力工作。我們的網(wǎng)絡(luò )跨越數千萬(wàn)消費者和合作伙伴，是世界上最大的獨立工作平臺之一。我們的工程和產(chǎn)品團隊正在解決物理世界和數字世界交匯處一些最困難的問(wèn)題。我們的區域運營(yíng)團隊使我們能夠以業(yè)務(wù)所在城市真正公民的身份，去建立和運營(yíng)我們的業(yè)務(wù)。
在這封信的結尾，我向您承諾：我不完美，但我會(huì )傾聽(tīng)您的聲音；我將確保尊重我們的客戶(hù)、同事和城市；我會(huì )以熱情、謙遜和正直的態(tài)度來(lái)經(jīng)營(yíng)我們的業(yè)務(wù)。
達拉·科斯羅沙西