智通財經(jīng)APP獲悉，摩根士丹利發(fā)表的報告指，重申預期內地重型卡車(chē)(HDT)于今年下半年至2020年將面對下行周期，隨著(zhù)第三季重型卡車(chē)需求弱過(guò)預期，該行將今年重型卡車(chē)銷(xiāo)售預測由115萬(wàn)輛降至109萬(wàn)輛，反映下半年銷(xiāo)售將按年下跌21%。另外該行將2019及2020年重型卡車(chē)銷(xiāo)售預測下調5%，預計2019年其需求將按年跌20%，2020年續跌10%，主要由于政府期望將運輸轉至鐵路，另外亦受建筑工程及物業(yè)動(dòng)工增長(cháng)放慢所拖累。
大摩指出根據其渠道調查顯示，9月份重型卡車(chē)銷(xiāo)售持續疲弱，該行與位于山東及上海的分銷(xiāo)商討論，他們指出9月份重型卡車(chē)銷(xiāo)售或有機會(huì )按年跌25%-30%，情況較7月及8月更差，而第三季需求亦繼續轉弱，9月份亦未見(jiàn)起色，而第四季分銷(xiāo)商則預期銷(xiāo)售將按年下跌兩成。
該行認為市場(chǎng)對中國重汽(03808)或與大眾汽車(chē)合資生產(chǎn)MAN品牌卡車(chē)看法過(guò)份樂(lè )觀(guān)，認為重型卡車(chē)屬投資而其買(mǎi)家對價(jià)格亦較敏感，即使本地生產(chǎn)MAN品牌重型卡車(chē)亦料較本地品牌貴，難達至龐大銷(xiāo)量。大摩預期公司2019年盈利將按年跌27%至25億元人民幣(下同)，2020年續跌14%至21億元，認為其估值不合理，重申“減持”評級，目標價(jià)由9.2元降至9元。(劉瑞)