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西藏拉林高等級公路上的“最美大橋”

2019-10-30 06:30來(lái)源：新華網(wǎng)

這是10月28日拍攝的林芝境內的多布特大橋（無(wú)人機拍攝）。

位于西藏林芝市境內的多布特大橋被譽(yù)為拉林高等級公路上“最美大橋”。西藏拉林高等級公路起于拉薩市城關(guān)區，止于林芝市巴宜區，全長(cháng)409．2公里，公路與沿途的雪山、森林、河流、濕地、村落、農田等共同構成了一幅人與自然和諧相處的美好圖景。

新華社記者普布扎西攝

這是10月28日拍攝的林芝境內的多布特大橋（無(wú)人機拍攝）。新華社記者李鑫攝

10月28日，一輛汽車(chē)經(jīng)過(guò)林芝境內的多布特大橋（無(wú)人機拍攝）。新華社記者普布扎西攝

相關(guān)鏈接 拉林高等級公路米拉山隧道建成通車(chē)

這是建成通車(chē)的米拉山隧道（4月26日無(wú)人機拍攝）。

4月26日，經(jīng)過(guò)4年建設的米拉山隧道正式建成通車(chē)，標志著(zhù)拉薩至林芝高等級公路實(shí)現全線(xiàn)通車(chē)。米拉山隧道平均海拔4750米，是川藏線(xiàn)（國道318線(xiàn)）拉林段高等級公路重點(diǎn)控制性工程，隧道雙向分別長(cháng)5727米和5720米。作為世界上海拔最高的特長(cháng)公路隧道，米拉山隧道的建成通車(chē)，使過(guò)去18公里的翻山路程縮短至5．7公里。新華社記者李鑫攝

這是建成通車(chē)的米拉山隧道（4月26日無(wú)人機拍攝）。新華社記者李鑫攝

4月26日，車(chē)輛駛入米拉山隧道。新華社記者李鑫攝

4月26日，車(chē)輛從米拉山隧道駛出。新華社記者李鑫攝

這是米拉山隧道內部場(chǎng)景（4月26日攝）。新華社記者李鑫攝

相關(guān)鏈接西藏：拉林公路秋色美

8月16日無(wú)人機拍攝的拉林公路沿線(xiàn)風(fēng)景。初秋，西藏拉（薩）林（芝）公路沿線(xiàn)的河流、村落、農田等構成一幅幅美麗畫(huà)卷。新華社記者普布扎西攝

8月16日無(wú)人機拍攝的拉林公路沿線(xiàn)風(fēng)景。初秋，西藏拉（薩）林（芝）公路沿線(xiàn)的河流、村落、農田等構成一幅幅美麗畫(huà)卷。新華社記者普布扎西攝

8月16日無(wú)人機拍攝的拉林公路沿線(xiàn)風(fēng)景。初秋，西藏拉（薩）林（芝）公路沿線(xiàn)的河流、村落、農田等構成一幅幅美麗畫(huà)卷。新華社記者普布扎西攝

相關(guān)鏈接  拉林鐵路鋪軌至“氆氌之鄉”

6月6日，負責鋪軌的中鐵十一局集團的建設者在現場(chǎng)作業(yè)（無(wú)人機拍攝）。

當日，川藏鐵路拉林段鋪軌至全線(xiàn)第二個(gè)新建車(chē)站——西藏扎囊站，至此拉林鐵路已鋪軌50公里。扎囊縣位于西藏山南市，被譽(yù)為西藏“氆氌之鄉”。

拉林鐵路正線(xiàn)全長(cháng)435公里，設計時(shí)速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。作為我國進(jìn)藏鐵路的重要組成部分，拉林鐵路預計2021年建成通車(chē)，屆時(shí)不僅將有效改善我國區域鐵路網(wǎng)布局，還對帶動(dòng)沿線(xiàn)發(fā)展經(jīng)濟、改善民生、促進(jìn)區內外互聯(lián)互通等具有重要意義。新華社記者普布扎西攝

6月6日，負責鋪軌的中鐵十一局集團的建設者在現場(chǎng)作業(yè)。新華社記者覺(jué)果攝

6月6日，負責鋪軌的中鐵十一局集團的建設者在現場(chǎng)作業(yè)。新華社記者覺(jué)果攝

6月6日，負責鋪軌的中鐵十一局集團的建設者在現場(chǎng)作業(yè)。新華社記者李鑫攝

6月6日，負責鋪軌的中鐵十一局集團的建設者在現場(chǎng)作業(yè)。新華社記者李鑫攝

6月6日，負責鋪軌的中鐵十一局集團的建設者在現場(chǎng)作業(yè)。新華社記者普布扎西攝

6月6日，負責鋪軌的中鐵十一局集團的建設者在現場(chǎng)作業(yè)。新華社記者覺(jué)果攝

6月6日，負責鋪軌的中鐵十一局集團的建設者在現場(chǎng)作業(yè)。新華社記者李鑫攝

[責任編輯：李曉蕾]

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