鐵路線(xiàn)上的“獨行俠”
1月16日，汪茂才一早搭乘鐵路通勤車(chē)前往十公里外的三昆站，然后往回徒步巡查鐵路線(xiàn)。 今年52歲的汪茂才是合肥鐵路公安處黃山站派出所歙縣警務(wù)室的一名線(xiàn)路民警，他所在的警務(wù)室負責皖南山區皖贛鐵路線(xiàn)約80公里范圍內的線(xiàn)路安全。從警30年來(lái)，線(xiàn)路巡查、鐵路安全知識宣傳等是汪茂才的日常工作。多年來(lái)的徒步巡線(xiàn)，讓汪茂才練就了一雙快腿，十公里的路，汪茂才兩個(gè)小時(shí)就能走完。 汪茂才負責的鐵路沿線(xiàn)周邊村莊較多，很多房子都是沿鐵路線(xiàn)而建，有些村民為了圖方便，違規穿越鐵路線(xiàn)。加強對鐵路沿線(xiàn)居民的安全宣傳教育，成為汪茂才的一項重要工作，沿線(xiàn)村民的安全意識也越來(lái)越高。 對汪茂才這樣的線(xiàn)路民警來(lái)說(shuō)，大多數時(shí)候都是“獨行俠”，“當線(xiàn)路民警就要耐得住寂寞，守得住孤獨，與大山為伴，與線(xiàn)路為友，盡己所能，為鐵路安全運行保駕護航?！蓖裘耪f(shuō)。 新華社記者劉軍喜攝
1月16日，汪茂才向鐵路沿線(xiàn)村民宣傳鐵路安全知識。 今年52歲的汪茂才是合肥鐵路公安處黃山站派出所歙縣警務(wù)室的一名線(xiàn)路民警，他所在的警務(wù)室負責皖南山區皖贛鐵路線(xiàn)約80公里范圍內的線(xiàn)路安全。從警30年來(lái)，線(xiàn)路巡查、鐵路安全知識宣傳等是汪茂才的日常工作。多年來(lái)的徒步巡線(xiàn)，讓汪茂才練就了一雙快腿，十公里的路，汪茂才兩個(gè)小時(shí)就能走完。 汪茂才負責的鐵路沿線(xiàn)周邊村莊較多，很多房子都是沿鐵路線(xiàn)而建，有些村民為了圖方便，違規穿越鐵路線(xiàn)。加強對鐵路沿線(xiàn)居民的安全宣傳教育，成為汪茂才的一項重要工作，沿線(xiàn)村民的安全意識也越來(lái)越高。 對汪茂才這樣的線(xiàn)路民警來(lái)說(shuō)，大多數時(shí)候都是“獨行俠”，“當線(xiàn)路民警就要耐得住寂寞，守得住孤獨，與大山為伴，與線(xiàn)路為友，盡己所能，為鐵路安全運行保駕護航?！蓖裘耪f(shuō)。 新華社記者劉軍喜攝
1月16日，汪茂才在巡線(xiàn)途中。 今年52歲的汪茂才是合肥鐵路公安處黃山站派出所歙縣警務(wù)室的一名線(xiàn)路民警，他所在的警務(wù)室負責皖南山區皖贛鐵路線(xiàn)約80公里范圍內的線(xiàn)路安全。從警30年來(lái)，線(xiàn)路巡查、鐵路安全知識宣傳等是汪茂才的日常工作。多年來(lái)的徒步巡線(xiàn)，讓汪茂才練就了一雙快腿，十公里的路，汪茂才兩個(gè)小時(shí)就能走完。 汪茂才負責的鐵路沿線(xiàn)周邊村莊較多，很多房子都是沿鐵路線(xiàn)而建，有些村民為了圖方便，違規穿越鐵路線(xiàn)。加強對鐵路沿線(xiàn)居民的安全宣傳教育，成為汪茂才的一項重要工作，沿線(xiàn)村民的安全意識也越來(lái)越高。 對汪茂才這樣的線(xiàn)路民警來(lái)說(shuō)，大多數時(shí)候都是“獨行俠”，“當線(xiàn)路民警就要耐得住寂寞，守得住孤獨，與大山為伴，與線(xiàn)路為友，盡己所能，為鐵路安全運行保駕護航?！蓖裘耪f(shuō)。 新華社記者劉軍喜攝
1月16日，汪茂才在巡線(xiàn)途中。 今年52歲的汪茂才是合肥鐵路公安處黃山站派出所歙縣警務(wù)室的一名線(xiàn)路民警，他所在的警務(wù)室負責皖南山區皖贛鐵路線(xiàn)約80公里范圍內的線(xiàn)路安全。從警30年來(lái)，線(xiàn)路巡查、鐵路安全知識宣傳等是汪茂才的日常工作。多年來(lái)的徒步巡線(xiàn)，讓汪茂才練就了一雙快腿，十公里的路，汪茂才兩個(gè)小時(shí)就能走完。 汪茂才負責的鐵路沿線(xiàn)周邊村莊較多，很多房子都是沿鐵路線(xiàn)而建，有些村民為了圖方便，違規穿越鐵路線(xiàn)。加強對鐵路沿線(xiàn)居民的安全宣傳教育，成為汪茂才的一項重要工作，沿線(xiàn)村民的安全意識也越來(lái)越高。 對汪茂才這樣的線(xiàn)路民警來(lái)說(shuō)，大多數時(shí)候都是“獨行俠”，“當線(xiàn)路民警就要耐得住寂寞，守得住孤獨，與大山為伴，與線(xiàn)路為友，盡己所能，為鐵路安全運行保駕護航?！蓖裘耪f(shuō)。 新華社記者劉軍喜攝
1月15日，在歙縣站，汪茂才與妻子王笑萍揮手告別。王笑萍每周乘火車(chē)從黃山市屯溪區來(lái)到歙縣與汪茂才團聚。 今年52歲的汪茂才是合肥鐵路公安處黃山站派出所歙縣警務(wù)室的一名線(xiàn)路民警，他所在的警務(wù)室負責皖南山區皖贛鐵路線(xiàn)約80公里范圍內的線(xiàn)路安全。從警30年來(lái)，線(xiàn)路巡查、鐵路安全知識宣傳等是汪茂才的日常工作。多年來(lái)的徒步巡線(xiàn)，讓汪茂才練就了一雙快腿，十公里的路，汪茂才兩個(gè)小時(shí)就能走完。 汪茂才負責的鐵路沿線(xiàn)周邊村莊較多，很多房子都是沿鐵路線(xiàn)而建，有些村民為了圖方便，違規穿越鐵路線(xiàn)。加強對鐵路沿線(xiàn)居民的安全宣傳教育，成為汪茂才的一項重要工作，沿線(xiàn)村民的安全意識也越來(lái)越高。 對汪茂才這樣的線(xiàn)路民警來(lái)說(shuō)，大多數時(shí)候都是“獨行俠”，“當線(xiàn)路民警就要耐得住寂寞，守得住孤獨，與大山為伴，與線(xiàn)路為友，盡己所能，為鐵路安全運行保駕護航?！蓖裘耪f(shuō)。 新華社記者劉軍喜攝
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中越國際客運列車(chē)十年的平安守護
陸日峰（前）和同事在中越邊境巡線(xiàn)（2018年12月31日攝）。陸日峰是南寧鐵路公安處憑祥站派出所民警，中越國際客運列車(chē)開(kāi)行10年，他就守護了10年。十年來(lái)，他平均每3天要到中越鐵路交界點(diǎn)的湘桂線(xiàn)鐵路終點(diǎn)巡線(xiàn)。
2019年1月1日，越南河內至中國南寧間的中越國際客運列車(chē)開(kāi)行整整10周年。這趟國際客運列車(chē)在中國境內的安全工作由南寧鐵路公安處負責。
十年來(lái)，為了這趟國際客運列車(chē)的安全運行，為了成千上萬(wàn)來(lái)往于中越之間的旅客每一次溫暖平安的回家，鐵路公安民警十年如一日，堅守在邊境線(xiàn)的崗位上，風(fēng)雨無(wú)阻，默默奉獻。
新華社記者陸波岸攝
1月1日，在廣西南寧火車(chē)站，楊鐵鳴在剛剛從越南河內（嘉林）開(kāi)來(lái)的列車(chē)旁值勤。楊鐵鳴是第一趟中越國際客運列車(chē)的當班乘警，現在依然在這趟列車(chē)上值守。 新華社記者陸波岸攝
1月1日，在廣西南寧火車(chē)站，乘警楊鐵鳴在從越南河內（嘉林）開(kāi)往中國南寧列車(chē)旁值勤。 新華社記者陸波岸攝
在廣西憑祥火車(chē)站，鐵路公安民警陸日峰在一列準備開(kāi)往越南的火車(chē)旁值勤（2018年12月31日攝）。 新華社記者陸波岸攝
鐵路公安民警陸日峰（前排右一）和同事在中越邊境巡線(xiàn)時(shí)給鐵路沿線(xiàn)的群眾發(fā)放安全宣傳單（2018年12月31日攝）。 新華社記者陸波岸攝
鐵路公安民警陸日峰（左二）和同事在中越邊境巡線(xiàn)時(shí)檢查鐵軌情況（2018年12月31日攝）。 新華社記者陸波岸攝
1月1日，在越南河內（嘉林）開(kāi)往中國南寧的列車(chē)上，乘警楊鐵鳴注視著(zhù)車(chē)外。 新華社記者陸波岸攝
在廣西憑祥火車(chē)站，鐵路公安民警陸日峰（左）和乘警楊鐵鳴交接工作（2018年12月31日攝）。 新華社記者陸波岸攝
鐵路公安民警陸日峰（左一）和同事目送著(zhù)一列火車(chē)通過(guò)湘桂線(xiàn)鐵路終點(diǎn)從越南進(jìn)入中國（2018年12月31日攝）。新華社記者陸波岸攝
鐵路公安民警陸日峰（左二）和同事在中越邊境巡線(xiàn)時(shí)向界碑敬禮（2018年12月31日攝）。 新華社記者陸波岸攝