深圳新聞網(wǎng)2024年9月5日訊（深圳特區報記者 戴曉蓉）粵港澳大灣區又一“超級通道”迎來(lái)新進(jìn)展。近日，深江鐵路控制性工程跨磨刀門(mén)水道主橋東主墩下橫梁澆筑完成，大橋全面轉入上部結構建設階段，預計明年2月前完成主塔封頂。

深江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道重要組成部分。線(xiàn)路正線(xiàn)從規劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門(mén)，正線(xiàn)全長(cháng)116公里，建設工期5.5年（不含先開(kāi)段）。據了解，跨磨刀門(mén)水道主橋橫跨中山和江門(mén)兩市交界的西江磨刀門(mén)水道，是全線(xiàn)控制性工程之一，主橋為140米高墩大跨斜拉橋。截至目前，大橋施工進(jìn)度已達60%。

深江鐵路建成通車(chē)后，將在深圳樞紐西麗站與贛深客專(zhuān)貫通，在深圳北站通過(guò)深圳北至深圳機場(chǎng)東聯(lián)絡(luò )線(xiàn)銜接廈深鐵路、廣深港客專(zhuān)，在中山北站通過(guò)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)溝通珠海至深圳方向，在江門(mén)站與深茂鐵路江門(mén)至茂名段正線(xiàn)貫通，該鐵路將進(jìn)一步打通沿海通道，江門(mén)與深圳可實(shí)現1小時(shí)內通達，深圳與廣州南沙自貿片區將實(shí)現半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通。