深圳新聞網(wǎng)2024年7月1日訊（深圳商報駐穗記者 姚嘉莉 通訊員 粵交集宣 歐陽(yáng)征朝）“建世界一流可持續跨海通道，創(chuàng )珠江口百年門(mén)戶(hù)工程”，在深中通道所有的工程建設營(yíng)地，這兩行大字非常醒目，既是誓言，也是決心，更是莊嚴承諾。記者從廣東交通集團了解到，該集團從全新的發(fā)展格局和未來(lái)的“數字化、智慧化、智能化”要求出發(fā)，提出打造“全國區域高速公路網(wǎng)智能交通管控建設的樣板”的目標。
近年來(lái)，該集團主要承擔交通運輸部的新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路廣東省試點(diǎn)工程任務(wù)，編制《廣東省新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路示范工程》實(shí)施方案，依托南沙大橋、樂(lè )廣高速、廣深高速、佛開(kāi)高速等路段，開(kāi)展車(chē)路協(xié)同以及未來(lái)無(wú)人駕駛的基礎環(huán)境研究，搶占新基建、智慧交通建設的技術(shù)高地。利通科技公司的“高速公路智能交通大數據關(guān)鍵技術(shù)及應用”榮獲廣東省科學(xué)技術(shù)二等獎，灣區特大橋養護技術(shù)中心承擔的“灣區索承橋梁智慧養護試點(diǎn)”入選廣東智慧公路試點(diǎn)示范項目。
隨著(zhù)人工智能、大數據、云技術(shù)等高科技的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)是未來(lái)的發(fā)展方向。在2023年12月15日，港珠澳大橋穿梭巴士自動(dòng)駕駛應用技術(shù)可行性研究項目通過(guò)驗收。
面對未來(lái)，廣東交通集團黨委副書(shū)記、總經(jīng)理劉曉華坦言，2035年前實(shí)現智慧交通產(chǎn)業(yè)由提供單一產(chǎn)品向系統解決方案轉變，由智能交通產(chǎn)業(yè)鏈單一環(huán)節服務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)運營(yíng)商轉型?！八械囊磺信?，都只為群眾的出行更加美好?！?/p>
