伶仃洋上，海天交融。鋪展在這片水域周邊的城市，如同顆顆明珠，璀璨奪目。
今天，萬(wàn)眾矚目的深中通道正式開(kāi)通，在遼闊的珠江口畫(huà)下“關(guān)鍵一橫”，將一座座城市串珠成鏈，拓展出連接的無(wú)限可能。
高塔入云，長(cháng)橋如虹；雙島靜臥，“游龍”隱現。站在深中通道眺望，一個(gè)國際一流灣區正沿著(zhù)習近平總書(shū)記指引的方向，錨定“新發(fā)展格局的戰略支點(diǎn)、高質(zhì)量發(fā)展的示范地、中國式現代化的引領(lǐng)地”定位勇毅前行，擁抱世界無(wú)限。
“關(guān)鍵一橫”拓展發(fā)展空間
從空中俯瞰，深中通道是珠江口跨江通道中特別的存在。作為深莞惠和珠中江兩大城市群之間的唯一公路直連通道，深中通道是珠江口A(yíng)字形交通網(wǎng)絡(luò )骨架的“關(guān)鍵一橫”。
隨著(zhù)深中通道的開(kāi)通，超級工程變身“超級動(dòng)脈”，中山至深圳的車(chē)程從2小時(shí)縮短至半小時(shí)內，未來(lái)廣州南沙至中山僅需15分鐘，珠海和江門(mén)至深圳從2小時(shí)以上縮短至1小時(shí)內。珠江口東西兩岸的交通格局和想象空間徹底打開(kāi)，廣州、深圳、珠江口西岸三大都市圈超8000萬(wàn)人口，將攜手進(jìn)入“1小時(shí)生活圈”。
“我的家鄉在中山，以前從香港到中山要轉車(chē)搭船，如今走深中通道1個(gè)小時(shí)就到了?！庇H身感受家鄉的日新月異，全國政協(xié)常委、香港中華總商會(huì )會(huì )長(cháng)蔡冠深感慨萬(wàn)分。
路通、財旺、人興，珠江口兩岸城市“摩拳擦掌、蓄勢待發(fā)”。
深中兩地無(wú)縫對接——隨著(zhù)深中通道開(kāi)通，兩條深中跨市公交線(xiàn)路同步“上新”，每天發(fā)車(chē)超過(guò)90班、全程15元—18元的班車(chē)化運作，讓跨城出行變“同城通勤”。
在中山翠亨新區政務(wù)服務(wù)中心，深圳龍華區、寶安區“跨城通辦”事項超過(guò)200項，涵蓋人才、社會(huì )保障、醫療衛生等多個(gè)領(lǐng)域，深中市民暢享“同城服務(wù)”。
珠江兩岸雙向奔赴——隨著(zhù)珠海、江門(mén)、陽(yáng)江、茂名、湛江等城市到深圳的時(shí)間大幅縮短，珠江口東西兩岸城市上演“雙向奔赴”。
最近，來(lái)自深圳的電子裝備、新型儲能企業(yè)頻頻組團考察江門(mén)，搶抓“大橋紅利”，尋找產(chǎn)業(yè)有序轉移目的地。影石創(chuàng )新科技股份有限公司的總部在深圳，生產(chǎn)基地在中山，正加緊建設位于珠海的辦公中心，聯(lián)合創(chuàng )始人陳永強說(shuō)：“深中通道開(kāi)通，將大大便利研發(fā)與生產(chǎn)部門(mén)之間的聯(lián)動(dòng)?！?/p>
三地資源加速盤(pán)活——深中通道開(kāi)通后，與港珠澳大橋聯(lián)動(dòng)，將讓廣深港澳四城形成跨海直連的格局，推動(dòng)粵港澳三地各類(lèi)資源要素高效便捷流動(dòng)。
“有了深中通道，從橫琴到深圳更加方便，我希望可以去大灣區其他城市發(fā)展業(yè)務(wù)?！痹谥楹M琴創(chuàng )業(yè)的澳門(mén)青年劉智龍滿(mǎn)懷期待。
實(shí)地調研后，上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟與管理學(xué)院教授陳憲十分看好前景：“深中通道有望帶來(lái)區域均衡效應、空間結構效應、產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應、同城化效應和協(xié)同治理效應等五大效應，迸發(fā)出區域經(jīng)濟的巨大能量?！?/p>
“超級接口”引爆產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新
對于灣區，大橋是影響產(chǎn)業(yè)格局的一個(gè)重要因素。
在舊金山灣區，舊金山—奧克蘭海灣大橋連接著(zhù)舊金山、耶爾巴布埃納島以及奧克蘭，每天約28萬(wàn)輛次的車(chē)流量輸送著(zhù)硅谷科技產(chǎn)業(yè)的動(dòng)能。
在粵港澳大灣區的交通網(wǎng)絡(luò )中，深中通道像是一個(gè)“超級接口”，珠江口東岸的科技能力與西岸的產(chǎn)業(yè)潛力，隨著(zhù)時(shí)空距離的縮短實(shí)現完美對接。
珠江口向東，“深圳—香港—廣州”科技集群連續4年蟬聯(lián)全球第二，產(chǎn)業(yè)科技亟需落地的空間；珠江口向西，一大批承接產(chǎn)業(yè)有序轉移主平臺建設如火如荼，傳統工業(yè)大市蓄勢“二次創(chuàng )業(yè)”。
在深中兩地，越來(lái)越多企業(yè)正在探索“深圳總部＋中山制造”“深圳鏈主＋中山配套”“深圳研發(fā)＋中山轉化”等產(chǎn)業(yè)合作新模式。
僅在翠亨新區東片區，已有超過(guò)30個(gè)帶有深圳“基因”的企業(yè)和項目落地，中廣核、華潤燃氣、江波龍、戴思樂(lè )、浪尖集團、希立儀器……這些從珠江口東岸走向西岸的產(chǎn)業(yè)“合伙人”，既有行業(yè)龍頭，也有“單項冠軍”。
張開(kāi)“雙翼”，深圳新益昌科技股份有限公司加緊布局兩岸產(chǎn)業(yè)——“一翼”扎根在深圳，新的研發(fā)中心已落地寶安區科創(chuàng )中心；“一翼”投入中山翠亨新區，毗鄰深中通道，超7萬(wàn)平方米的產(chǎn)業(yè)園已竣工投產(chǎn)。
“把研發(fā)基地放在深圳，把生產(chǎn)基地放在中山，兩邊強強聯(lián)合、強強互補，好比新益昌兩只翅膀，都要強?！毙乱娌偨?jīng)理宋昌寧對自己的決定非常堅定。
去年，習近平總書(shū)記視察廣東時(shí)，殷殷囑托廣東“著(zhù)力打造具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng )新中心”。以深中通道為支點(diǎn)，廣深港、廣珠澳兩條科技創(chuàng )新走廊在此聯(lián)結，前海、南沙、橫琴、河套四大平臺在此交集?！八拇笃脚_有望形成更大合力，尤其是前海、河套的輻射力更容易‘過(guò)江’，將協(xié)作珠江口西岸與全球創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )更緊密對接?！敝袊ㄉ钲冢┚C合開(kāi)發(fā)研究院公共經(jīng)濟研究所副所長(cháng)劉興賀說(shuō)。
從香港到廣州南沙，廣州市EDA重點(diǎn)實(shí)驗室主任、香港科技大學(xué)（廣州）微電子學(xué)域主任須江準備“大展拳腳”，“集成電路是現代科技‘皇冠上的明珠’，需要深入的產(chǎn)、學(xué)、研緊密配合和海量的資源投入，隨著(zhù)交通越來(lái)越便利，粵港澳三地優(yōu)勢可以互補，人才交流更為順暢，將激發(fā)更多創(chuàng )新動(dòng)力”。
中國力量擁抱世界無(wú)限
飛機呼嘯而過(guò)，地鐵穿城而行，深中通道兩岸立體交通的繁忙圖景，涌現粵港澳大灣區的無(wú)限活力。
在“一點(diǎn)兩地”這片沃土，深中通道正煥發(fā)勃勃生機，展現灣區速度、灣區力度，彰顯中國力量、中國精神。
建成1666米世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋、接通6．8公里世界最長(cháng)最寬海底鋼殼混凝土沉管隧道、筑成100萬(wàn)噸世界最大海中錨碇……一舉創(chuàng )下10項“世界之最”，最難的路，深中通道走通了。
研發(fā)鋼殼沉管智能澆注設備，實(shí)現30天澆筑2．9萬(wàn)立方米自密實(shí)混凝土；造出世界首艘沉管浮運安裝一體船，集浮運、定位、沉放和安裝功能“四位一體”；設計DP動(dòng)力定位系統，精準完成32次毫米級“深海之吻”……一項一項技術(shù)攻關(guān)，一毫米一毫米地奪取勝利，2000多個(gè)日與夜里，超過(guò)1．5萬(wàn)名建設者迎著(zhù)疾風(fēng)勁浪，以氣吞山河的中國力量構筑起這座世界級的跨海通道，讓“深中連接”的施工圖躍然成為“世界無(wú)限”的實(shí)景畫(huà)。
行駛在深中通道上，車(chē)流在藍天碧海間穿梭，猶如傳動(dòng)的紐帶，傳遞灣區發(fā)展的節拍和脈動(dòng)，傳遞中國開(kāi)放的決心與信心。走過(guò)一個(gè)個(gè)世界級項目，年過(guò)八旬的深中通道技術(shù)顧問(wèn)陳韶章，仍期待奔赴下一個(gè)超級工程，“現在趕上了好時(shí)代，我們要推動(dòng)中國交通走出去”。
伶仃洋碧波萬(wàn)頃，在新時(shí)代新征程中，廣東逢山開(kāi)路、遇水架橋，以高質(zhì)量發(fā)展的步步推進(jìn)贏(yíng)得中國式現代化的節節勝利，匯聚起如炬光焰，照亮著(zhù)前路夢(mèng)想。
珠江口浪潮勁涌，在這片曾經(jīng)見(jiàn)證改革開(kāi)放崢嶸歲月的土地，一個(gè)世界級活力灣區，以澎湃不息的創(chuàng )造偉力展現中國氣派，擁抱世界無(wú)限！
南方日報記者 袁佩如 昌道勵 許寧寧 黃敘浩 李赫