讀特客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2022年4月19日訊（記者 李慧 通訊員 張一鎏 ） “這是個(gè)非常接地氣的、平實(shí)的報告，我感受到的是滿(mǎn)滿(mǎn)的誠懇?！绷_湖區政協(xié)委員、綜合開(kāi)發(fā)研究院（中國·深圳）院長(cháng)助理鄭宇劼談及對報告的感受說(shuō)道。作為政協(xié)委員，他持續關(guān)注報告中重點(diǎn)提到的大望梧桐片區的發(fā)展，建議以大望梧桐片區為承載，探索在生態(tài)空間中開(kāi)展高品質(zhì)開(kāi)發(fā)建設的有效路徑，實(shí)現經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全面綠色轉型。
“產(chǎn)業(yè)+交通+空間+生態(tài)”，四大關(guān)鍵詞重塑中心城區新價(jià)值
“報告也是很扎實(shí)的，對于羅湖城區發(fā)展中面臨的問(wèn)題毫不回避，正視問(wèn)題不避責，這說(shuō)明政府對這個(gè)問(wèn)題認識很深刻，并竭盡全力去解決問(wèn)題?！彼硎?，羅湖強調重塑中心城區新價(jià)值并不是一句口號，過(guò)去一年的履職，讓他從四個(gè)方面感受頗深。
“重塑中心城區的新價(jià)值體現在哪些方面？我覺(jué)得第一個(gè)就是產(chǎn)業(yè)價(jià)值。過(guò)去講羅湖，重點(diǎn)都是講金融或者商貿，但未來(lái)，羅湖也會(huì )成為戰略新興產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng )新的新中心，產(chǎn)業(yè)上是雙驅動(dòng)。第二就是交通樞紐的價(jià)值。深汕高鐵在清水河設置羅湖北站，深圳火車(chē)站接入贛深高鐵，已開(kāi)通地鐵線(xiàn)路增至8條，線(xiàn)網(wǎng)密度全市第二，成為聯(lián)通深港和灣區的樞紐?！?/p>
在他看來(lái)，第三個(gè)是空間價(jià)值?！傲_湖很多片區正在更新改造，包括東門(mén)步行街、湖貝、蔡屋圍兩大統籌片區、筍崗-清水河片區等等，多個(gè)片區成為市級重點(diǎn)區域，在市政府工作報告中均有體現。多個(gè)片區帶來(lái)多個(gè)功能定位不同的新空間，也會(huì )帶來(lái)新的發(fā)展機遇?！彼f(shuō)，“第四就是生態(tài)價(jià)值。一般山水一半城的羅湖，在綠色低碳時(shí)代，大有文章可作?！?/p>
建議推動(dòng)大望梧桐片區生態(tài)空間土地利用及綜合開(kāi)發(fā)打造“深圳中央生態(tài)區”
在今年的兩會(huì )期間，鄭宇劼的提案也正是與生態(tài)相關(guān)。他認為，“一半山水一半城”的羅湖，如何充分利用山水資源將生態(tài)優(yōu)勢變成經(jīng)濟優(yōu)勢，在羅湖的“山水”之中做出更好的文章，是以可持續發(fā)展先鋒城區為目標的羅湖必須優(yōu)先考慮的問(wèn)題。
“大望梧桐片區是深圳‘中央山脈’的核心地區，是羅湖生態(tài)格局的核心組成部分。但該片區對外交通不便，產(chǎn)業(yè)以小規模文化創(chuàng )意、傳統制造業(yè)為主。在生態(tài)資源充分挖掘和開(kāi)發(fā)利用方面，還有很大的提升空間。為此，我建議申請將大望梧桐片區納入市級重點(diǎn)區域，提升發(fā)展能級。加快實(shí)施大望梧桐片區水質(zhì)保障工程，解決水源保護區的限制。采用“局部拆建+新增開(kāi)發(fā)”的方式，走出生態(tài)空間開(kāi)發(fā)建設發(fā)展新路徑。
同時(shí)，加快推動(dòng)片區基礎設施配套條件，提升交通通行能力，解決安全隱患。目前片區對外主要進(jìn)出通道僅有大望橋-沙灣路，并且大望橋擁堵嚴重，交通量已超設計通行能力以上，長(cháng)期超負荷運行使得橋面破損嚴重，存在安全隱患。目前片區交通紓解工程已經(jīng)動(dòng)工，亟需加快推動(dòng)對大望橋拓寬改造工程。
“大望梧桐片區具有優(yōu)質(zhì)的天然山水資源稟賦，可以走出一條突出綠色、重視‘三生’融合生態(tài)的差異化之路，成為全市實(shí)施保護型、低密型而不僅僅追求規模和產(chǎn)值的重點(diǎn)區域，彌補全市“20+7”產(chǎn)業(yè)集群低碳生態(tài)發(fā)展的短板。未來(lái)大望梧桐片區通過(guò)探索從綠水青山到金山銀山的有效路徑，打造‘灣區級生態(tài)融合發(fā)展示范區、深圳零碳共享示范基地、深港文化創(chuàng )意高地’，成為羅湖社會(huì )主義現代化可持續發(fā)展先鋒城區的‘生態(tài)新名片’。
