讀特客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2022年4月1日訊（記者 馮牧原 通訊員 歐怡君 邱穎丹）2022年一季度，深圳地鐵一方面全面做好施工現場(chǎng)防疫措施，實(shí)行封閉式、軍事化、網(wǎng)格化管理，另一方面，加緊加密籌劃施工生產(chǎn)。連日來(lái)，地鐵建設項目各工點(diǎn)呈現出一派繁忙景象，以“時(shí)不我待”的精神搶抓工期，為年內3條新線(xiàn)的開(kāi)通運營(yíng)，做最后沖刺。
崗廈北樞紐軌行區玻璃罩棚安裝。
大運樞紐施工現場(chǎng)。
2022年以來(lái)，深圳地鐵秉持“服務(wù)大局、安全第一、扎根現場(chǎng)”的工作理念，加強在建工程管理，統籌推進(jìn)疫情防控和施工生產(chǎn)，采取了多項“抓防疫、保工期”措施：對工地門(mén)崗進(jìn)行“三崗”值守，所有參建人員納入“白名單”管理，進(jìn)出工地人員查驗健康碼、登記、測溫，掃場(chǎng)所碼，嚴格查驗；做好勞務(wù)人員兩點(diǎn)一線(xiàn)管理，按照班組、分區統一行動(dòng)工作，落實(shí)集中居住，禁止零散人員進(jìn)入；強化進(jìn)出現場(chǎng)車(chē)輛管理，實(shí)行定點(diǎn)往返、車(chē)門(mén)處張貼封條措施，避免在施工場(chǎng)地內下車(chē)產(chǎn)生交叉接觸；嚴格按照“1天1檢”組織施工人員在現場(chǎng)核酸檢測，確保白名單人員“不漏一人”；嚴禁聚餐等聚集性活動(dòng)，從源頭監控和杜絕傳播，分類(lèi)進(jìn)行網(wǎng)格化精準管理，為推進(jìn)施工生產(chǎn)提供良好條件。
12號線(xiàn)赤灣停車(chē)場(chǎng)施工現場(chǎng)。
14號線(xiàn)施工現場(chǎng)。
在防疫和施工“兩手抓”“兩不誤”的情況下，3月初始，深圳地鐵全體業(yè)主代表即下沉一線(xiàn)，24小時(shí)駐守工地，一方面落實(shí)各項防疫措施，另一方面籌劃施工生產(chǎn)。
同時(shí)，為確保各工點(diǎn)安全有序、高質(zhì)高效實(shí)現生產(chǎn)，3月中旬開(kāi)始，深圳地鐵組織人員對機械設備、安全用電、起重機具，重點(diǎn)作業(yè)場(chǎng)所等進(jìn)行大規模、全面細致的安全隱患排查，并對檢查出的各類(lèi)安全隱患逐項落實(shí)整改。此外，為降低疫情對施工的影響，采取了倒排工期、細化措施、優(yōu)化工藝、調整作息等各類(lèi)有效方式，將人力、物力集中調配，以實(shí)現“精準、高效、快速”施工，確保年內各節點(diǎn)目標按時(shí)達成。
大運樞紐“灣區之舞”雛形已顯。
截至目前，深圳地鐵管轄的453個(gè)地鐵工點(diǎn)全部加速進(jìn)行生產(chǎn)建設，熟悉的“深圳速度”再次“返場(chǎng)”，5萬(wàn)余名建設加足馬力使地鐵建設邁入“快車(chē)道”。近日，連續收獲13號線(xiàn)二期（北延）工程兩區間盾構同日始發(fā)、12號線(xiàn)赤灣停車(chē)場(chǎng)綜合樓順利封頂、黃木崗樞紐臨時(shí)鋼便橋有序拆除等重要進(jìn)展。
據了解，今年深圳地鐵將再次迎來(lái)“開(kāi)通年”，地鐵12、14號線(xiàn)以及6號線(xiàn)支線(xiàn)計劃在年內陸續開(kāi)通，深圳城市軌道運營(yíng)里程將突破500公里。
（作者：馮牧原)